随着新能源车推广普及的程度逐步加大，未来的动力电池将面临大规模退役的问题。2020年，最早推广的一批新能源车型即将退役，预计今年的退役规模将达到25GWh（约20万吨）。如何利用好、管理好此等规模的废旧动力电池，值得全社会共同思考。在我国政府的大力推广下，中国已经多年蝉联全球最大的新能源汽车市场，同时也是新能源动力电池最大的生产国家。根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部发布的报告显示，2019年...[详细]
3月车市有所回升，但新能源汽车产销依旧下滑，同比分别下降56.9％和53.2％。为振奋市场，国家及地方相继出台政策刺激汽车消费。从车企来看，3月自主品牌新能源汽车销量下滑明显，而独资、合资品牌表现强势。面对现状，自主品牌从技术、战略、产品、营销等多领域布局谋划，以渡过目前的艰难时期。...[详细]
随着国内疫情得到有效控制，汽车产业生产销售也迎来反转。乘用车市场信息联席会数据显示，3月，国内狭义乘用车销量为1045406辆，环比猛增317.5%，呈现“V”型反弹走势，恢复至同期约6成水平。尤其在后疫情时代刚需、以及五一长假出游需求共同推动下，SUV市场的复苏更为突出。3月，SUV共售出477251辆，环比增长352.6%，同比下滑37.7%。从“SUV车型月度销量前十榜单”可以看出，出自“名门大厂”的领头车型表现更为强势，马太效应凸...[详细]
这些人的购车刚需在疫情得到控制后逐步释放，“仍有可能推动车市出现一波‘报复性消费’的热潮”，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言，“更多挖掘车市机遇，推动首购群体购车的热情进一步提升，推动车市2020年前低中高后强的走势还是有机会的”。奔驰B级面对疫情结束后可能出现的购车热潮，高档品牌的小型SUV和小型MPV能否实现从“偏门”到“热门”的跨越？说它们“偏门”，完全是基于销量数据来考量。以定位为紧凑MPV的宝马2...[详细]
与其他合资品牌一样，领界EV在续航方面的表现依旧偏稳。拿到领界EV之后，我脑袋里出现的第一个问题就是，360km续航的领界EV，是为谁准备的？作为福特品牌在中国汽车市场布局的第一款纯电动SUV，领界EV并没有刻意强调续航里程。原因呢？很显然不会是技术方面的问题。在开了两天并且深入了解这台车之后，我逐渐领会到了福特的意图。领界EV的精明算盘车的本质是什么，把乘客从A点安全送到B点，对于电动车来说，续航里程的长短决定了A...[详细]
图片来自“特定授权”斑马已经越来越“阿里”了。近日，有消息人士指出，阿里巴巴人工智能实验室市场和销售负责人成力加盟斑马网络，负责市场和公关工作。比成力稍早，已有3名高级别阿里人才加入，包括菜鸟ET实验室产品负责人黄佑勇、高德高精地图业务负责人徐强以及前AliOS运营负责人肖睿哲。此次人事变动几乎是“旧将回归”。亿欧汽车向斑马求证，回复称：“会有部分AliOS创始团队回归，具体的人事任命细节需要等到董事会最终确...[详细]
那些未能实现的承诺，究竟何时才能兑现？去年，全球自动驾驶行业经历了一个低谷，虽然有人认为目前行业还是没有从低谷中走出来，但是近一段时间的种种迹象仍然证明了：行业还在整体向上走，只不过速度没那么快罢了。2019 年，全球的自动驾驶行业度过了一段发展不太顺利的日子。平静、沉寂、安静... 有无数类似的形容词可以对这一年行业经历的种种进行描述。这一年里，一些公司承诺的全自动驾驶没有兑现，另一些公司承诺的无人车量...[详细]
疫情风险已从欧美转移？新冠肺炎重创汽车新兴市场。时至4月中旬，欧美诸国新冠肺炎的确诊新增人数逐渐有了放缓的迹象，特别是重灾区意大利、德国以及法国等国家，每日新增确诊量已出现波动中下降的趋势。虽然美国见顶下滑的节点较西欧晚了十天左右，但多个州区的新增确诊数和死亡人数都开始呈现放缓的新变化。在拐点到来的前夜，风险却悄悄转移了战场。就拿我国来说，截至4月13日，广州已检测出111名非洲籍在穗人士新冠肺炎病毒核...[详细]
多项财务数据下滑，上汽遇到的不仅仅是下滑的销量，更是船大难掉头的痛苦。上汽集团的拐点已至这是必然，但如果其还不改变，这个时代可能连选择的机会都不会留给上汽。“当张扬没有制约，当增长来得太容易，对市场的敬畏之心便会淡去，隐藏在背后的危险轻易被忽视。山高水远，总会有抵达不了的岸。”这是2019年汽车公社封面故事：上汽的拐点中《谁对上汽举起了镰刀？》文章中的一句话，在那时上汽集团还是雄赳赳气昂昂倚靠着大众和...[详细]
我们正处在一个大变局时代，过去那些对市场规律的构想，正在逐一实现。2020年开局艰难，疫情笼罩、销量下滑、市场淘汰成为当前行业的主旋律。一季度中国汽车市场情况尘埃落定，在疫情影响不断减退中，3月份车市从2月市场闪断中逐步恢复了过来，狭义乘用车批发销量达到100万辆，同比降幅收窄至48%，相对2月份市场走向复苏。但是整个一季度受疫情影响，整体批发销量从去年同期的516万辆下跌至282万辆，下滑45.3%。因为延缓复工，终端...[详细]
导语：疫情对英国乘用车市场的影响已经显现，若没有得当的控制，只会沉得更深。根据英国汽车生产商与经销商协会（SMMT）发布的数据，英国乘用车市场3月的总销量为254,484辆，较同期下跌203,370辆，跌幅达到44.4%，累计销量从701,036辆下滑至483,557辆，累计同比下跌31.0%。私人交易量单月同比下跌40.4%，大宗交易量单月同比下跌47.4%。3月销量的降幅甚至大于2009年金融危机时期的降幅（30.5%），同时这也是90年代以来，英国由于实...[详细]
潜在的挑战逼迫车企考力保现金流、下调盈利目标。自新型冠状病毒疫情的爆发以来，全球车市一片哀鸿。在刚刚过去的3月，美国轻型汽车销量同比下滑近27%，预计4月会出现更大跌幅；意大利同比大跌85%；英国下降44%；德国同比下滑38%......车企复工难 在疫情阴霾笼罩下，全球汽车工厂按下暂停键，并一再推迟重启时间。3月中旬，美国三大汽车制造商接受了美国汽车工人联合工会（UAW）的提议，暂时关闭超过100家汽车和发动机工厂。德国三...[详细]
图片来自“123RF” 作者丨钱漪编辑丨郝秋慧没有一个寒冬不可逾越，于行业龙头企业来说更是如此。整车市场竞争格局扑朔迷离，头部汽车制造厂难言高下。未来，吉利长城、上汽广汽北汽究竟谁能胜出的论断恐怕无人敢下。而依托巨大存量市场，挑出一位潜在综合性国产汽车零部件企业巨头，想必毫无悬念。在上述主机厂的供应商中能找到同一个名字：华域汽车。相比于耳熟能详的主机厂们，作为上游汽车零部件企业，华域汽车在消费端的存...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨曾乐编辑丨张男在全球网约车市场受到疫情冲击的影响下，美国另一家网约车平台Lyft也追随Uber脚步推出了外卖服务，探索新的盈利点。当地时间4月15日，据外媒报道，Lyft宣布推出一项新的按需送货服务，为新冠疫情期间有需要的人提供包括食品杂货、餐饮、医疗用品等在内的生活必需品。“网约车乘客数量大跌，许多网约车司机几乎没有收入，”Lyft如此解释新业务的推出原因，“新的送货服务将增加营收机...[详细]
电商界里的带货直播越来越热闹，从最开始的化妆品、服装、及各种生活用品到卖车、卖房产、卖火箭，直播浪潮席卷而来。4月10日晚八点，新晋带货主播罗永浩在抖音进行了第二次直播。虽然解说依然缺乏热情，但直男风格一如既往，偶尔穿插着的金句，再次将“罗胖”的淡定冷幽默风格彰显得淋漓尽致。同上次一样，此次直播阵容还有前锤子科技产品副总裁朱萧木。开场仅4分钟，罗永浩直播间冲上小时榜第一名。但这并不及4月1日开场四分钟后...[详细]
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