市场概述：该来的终究会来。这个月84个品牌中，有17个消失在历史长河中。余下的67个品牌，恐怕最终能留下的不足十个。疫情加速了洗牌的进程，这是年初所有人都没料到的。这就是残酷的现实。去年前11个月自主品牌份额降至40%大关以下，只有38.65%，最后一个月的冲刺才回到41.79%的水平。经过今年的疫情，一季度自主品牌的份额又重新掉到了39.52%。当然，那些弱势品牌的消亡，意味着自主形象在向精品化和高端化推进。记者曾经说过，...[详细]
4月30日，极星（Polestar）旗下首款纯电动车型极星2（Polestar 2），正式开启2020年全国首秀，首站为上海站。即日起至5月31日，上海的消费者可以莅临静安嘉里中心、浦东正大广场，近距离感受这款先锋纯电高性能轿车的独特魅力。目前，极星2已在路桥工厂启动量产，并将于年中按时交付用户。极星2开启2020年全国首秀极星2定位于中级豪华电动车市场，补贴前官方指导价区间为29.8万元-41.8万元。以极简美学为核心、专业级高性能驾驶乐...[详细]
准备好“剁手”了吗？魔都上海真“魔性”，即将于5月举办“五五购物节”——全民打折季，政府将大手笔“发红包”，势必掀起“买买买”大狂欢，释放经济潜力。此次购物节包括41家上海市级重点活动以及各区近百场特色活动，其中百年国际品牌名爵、荣威、阿里、腾讯、光明、苏宁、拼多多等品牌和公司都将参与。在消费者关心的大件汽车方面，购特定汽车将享受政府、平台、车企等多重补贴，可享受到实实在在的“折上折”优惠。政府福利...[详细]
2018年，众泰汽车发布了“道法自然 智美天成”全新3.0时代设计理念，同时推出了首款3.0时代概念车i-across，开启了众泰汽车“智美中国车”新纪元。众泰TS5作为众泰汽车首款3.0时代“智美”SUV，完美承袭了“道法自然 智美天成”3.0时代设计理念，其中最令人印象深刻的莫过于颇具中国韵味的全新家族化脸谱，标志性的前大灯格栅一体化设计与车辕横木式中网相得益彰，前脸、侧围、尾部互联贯穿DNA，完美契合空气动力学设计，以道衡的...[详细]
4月30日，2020年首批C-NCAP评价车型结果正式发布。广汽本田皓影（BREEZE）※凭借在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的出色表现，以综合得分率92.15%的优异成绩，荣膺C-NCAP五星安全认证，实力彰显高安全、高品质的产品价值魅力。皓影（BREEZE）成立22年，广汽本田秉承“为了所有人的安全”的理念，为构筑“零事故”社会持续努力。作为道路交通安全的主角，汽车承载道路交通安全的重中之重，广汽本田不断推进...[详细]
作为广汽本田战略车型，新一代凌派（CRIDER）自2018年惊喜上市后，以全面越级的产品实力彻底刷新A级车全新标准。2019年新一代凌派（CRIDER）持续热销，全年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。截至2020年2月，凌派（CRIDER）品牌累计获得超80万用户的喜爱和信赖。出色市场表现离不开新一代凌派（CRIDER）对用户需求的洞察。为让更多消费者享受到更高价值的产品，近期，广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动即将上市。新车在燃油版...[详细]
4月30日，国轩高科发布2019年报和一季报。年报数据显示，2019年公司实现营业收入 495,889.86 万元，同比下降 3.28%；实现净利润5125万元，同比下降91.2%，可见受补贴及行业大势影响，公司2019年业绩平平。但从公司公布的一季度数据可以看出，公司一季度已经实现归属于上市公司股东的净利润 3363万，形势向好。根据高工产业研究院（GGII） 数据统计显示，2019 年国内动力电池装机量约为 62.38GWh，公司动力电池装机量约为 3.2GWh，...[详细]
长期以来，中大型SUV都被视作豪华、舒适的代表。在这一细分市场，豪华品牌几乎占据了大半江山，如果你只有20万左右的预算，对不起，可供选择的车型太少了。就在三年前，广汽传祺推出首款豪华大7座SUV产品GS8，用亲民的价格、出色的品质和优良的性能打动了消费者，上市即热销，2017年累计销量超10万辆，极大地增强了自主品牌在中大型SUV市场的话语权。近日，大五座SUV传祺GS8S正式“出道”，将硬朗运动外观、硬核智能驾控、豪华运动...[详细]
2020年4月28日，国家发改委等11部委发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），行业期待已久的促汽车消费政策终于落地。《通知》主要内容如下（五大举措）：举措一：调整国六排放标准实施有关要求。轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实...[详细]
近日，交通运输部发布公告，宣布自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。对于符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省...[详细]
经济日报-中国经济网4月28日讯 昨日，国家统计局发布数据显示，1-3月，全国规模以上工业企业实现利润总额7814.5亿元，同比下降36.7%，降幅比1-2月收窄1.6个百分点。在41个工业大类行业中，2个行业利润总额同比增加，39个行业减少。其中，1-3月，汽车制造业利润总额同比下滑80.2%至209.4亿元；营业收入达12682.6亿元，同比下滑30.9%；营业成本达10956.9亿元，同比下降29.6%。国家统计局工业司副司长张卫华表示，随着统筹疫情防控和...[详细]
4月29日，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）为其1200 V TRENCHSTOP? IGBT7系列推出新的电流额定值模块。这使得Easy 1B和2B产品系列更趋完备，现在可通过结合最新的芯片技术，以PIM拓扑实现高达11 kW的功率解决方案，或以六单元拓扑实现高达22 kW的功率解决方案。客户可以这样选择：要么用IGBT7技术替换IGBT4来提高使用Easy 2B模块的系统功率，要么在特定情况下用Easy 1B IGBT7替换Easy 2B IGBT4，减小获得相同功率所...[详细]
大众想要追赶特斯拉，但目前最大的障碍已不再是电气化转型的技术难题，而是驾驶辅助系统等软件的与时俱进。综合外媒报道，大众汽车首席执行官赫伯特 · 迪斯(Herbert Diess)正敦促公司高管，尽快拿出与特斯拉软件长版相对应的解决方案。迪斯表示，特斯拉在电动汽车领域具有竞争优势，而其超前的软件系统对大众已经构成了威胁。在最近一次对集团高管的网络会议直播中，他表达了自己对竞争对手这一优势的担忧。，特别是目前特斯拉较...[详细]
由于合资企业能够让其轻松地赚得盆满钵满，国内汽车集团几乎毫无例外地迷失于其中，“对于跨国车企提出的合资诉求从来都是来者不拒”。无论是刚刚“复兴”不久的小众化DS，还是偏居欧洲一隅的雷诺，或者是“二进宫”的标致、菲亚特、Jeep，只要是跨国公司抛一个媚眼儿，国内汽车集团都会心领神会地“确认眼神”…… 国内汽车集团的自主板块，无论是从市场份额看，还是从品牌竞争力和知名度看，仍然是其“软肋”。 “这与国家出...[详细]
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