盖世汽车讯 尼姆树，亦称印度苦楝树，或印度紫丁香树，因能从其种子和果实中提取油而闻名于世。之前，此类油一直用于传统医学，也有科学家研究其可用作害虫防治的天然产品。据外媒报道，最近《国际可再生能源技术杂质》报道了一篇文章，讲述了尼姆树生物柴油的生产和使用，并指出其可用作汽车发动机的绿色燃料。印度苦阑树（图片来源：Maharana Pratap农业技术大学）印度拉贾斯坦邦乌代普尔马哈拉纳Maharana Pratap农业技术大学机...[详细]
12月22日，北京首汽智行科技有限公司（GOFUN科技）产品技术研发中心荣获北京市委、市政府授予的“北京市模范集体”称号。GOFUN科技曾于2016年获得中关村科技管委会授予的“中关村高新技术企业”称号；2019年获得北京市科委、北京市财政局、北京市税务局授予的“国家高新技术企业”称号。GOFUN科技技术研发中心团队经过四年多时间打磨，心怀对创业的敬畏、对追梦的坚定、对要赢的渴望一直向前，取得了多方面的骄人成果。随着公司发...[详细]
谁能想到，在中国新能源市场，打败特斯拉Model 3的不是比亚迪汉，也不是蔚来ES6，而是五菱宏光MINI EV。...[详细]
1、比亚迪拟明年自建SiC产线据财联社12月23日报道，比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示，比亚迪车规级的IGBT已经走到5代，碳化硅MOSFET已经走到3代，第4代正在开发当中。目前在规划自建SiC产线，预计到明年有自己的产线。此外，比亚迪日前接受结构调研表示，比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商，仅用42天即成功引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构，迈出了比亚迪市场化战略布局的第一步。后续公司将加...[详细]
江淮汽车2021年产销目标约为50万辆。12月23日、24日，江淮汽车连续发布公告，对外公布2021产销计划，以及乘用车二工厂部分资产转让进展。江淮汽车表示，根据公司初步测算，2021年度产销各类整车及底盘约50 万辆。不过，其称该产销计划为管理层初步目标，最终目标尚需经公司董事会批准。日前，江淮汽车发布产销数据，11月销量为4.11万辆，相较去年同期增长23.67%；1-11月累计销量为41.67万辆，同比上涨7.74%。江淮汽车11月上旬发布...[详细]
2020年12月24日晚，2021款吉利新缤瑞在上海正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.18-10.98万元。新车定位新势力国民轿跑，在缤瑞的基础上进行了18项产品升级，拥有F-type版和亚运版两种外观，配备GKUI19吉客智能交互系统，全系搭载1.4T+CVT的动力组合。新车售价是多少？两种车型，两种设计吉利新缤瑞F-TYPE运动版吉利新缤瑞亚运版先来说说亚运版。新车保留了现款车型灯组和中网的造型，前包围采用了全新的造型设计，原来左右...[详细]
“未来车市肯定是集中度日益增加，而不同的细分市场留下的车企也不尽相同。在高端市场，将仅剩下5家左右车企，但特斯拉和苹果肯定会留下。”“在Model 3项目最黯淡的那段日子里，我曾联系过库克，想和他共同讨论一下让苹果来收购特斯拉的可能性。但是库克拒绝和我进行会面。”昨日，马斯克再次位于个人社交平台打出“王炸”，表示曾经在最为困难的时期，试图向苹果掌门人库克商讨被整体收购的可能性，但是吃到的则是尴尬的“闭门羹...[详细]
12月21日，华为首次面向行业发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案，华为称该款激光雷达更符合中国复杂路况下的场景。目前，华为已建立了第一条车规级激光雷达的Pilot产线，按照年产10万套/线在推进。这意味着华为激光雷达不仅实现从0到1的突破，还跨越了量产的门槛。 华为发布96线中长距激光雷达，更适合中国复杂路况场景华为融合感知产品部总经理段忠毅介绍，“激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能...[详细]
一汽马自达官方否认事业部明年6月解散。12月24日，有媒体报道，一汽马自达事业部2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部。一汽马自达阿特兹永久停产，现有库存清库处理。CX-4预计排产到5月份，现有配件消化完停产。对于原一汽马自达净销售，将继续销售CX-4及为原车主提供售后服务，过渡期为2年，2023年起，合并销售现长安马自达车型(包括全新马自达6以及CX-50)。此外，对于CX-4车型，一汽集团对其有完全自主...[详细]
在12月22日的蔚来媒体面对面上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪向我们分享了属于蔚来的好消息！此次分享会信息量巨大、干货满满。秦力洪透露，在即将举行的NIO Day活动上，蔚来将会发布旗下首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台、第二代换电站、激光雷达等一系列重磅产品。蔚来的商业模式就是在车、服务、数字触点和与车相关的生活方式四个方面齐头并进的改变或者重新定义大家所习惯的行业体验，这样来构成一个品牌，这个品牌以用...[详细]
长城汽车就第三代哈弗H6侧碰测试气囊未爆一事发布声明。12月24日，长城汽车发布声明表示，12月23日第三代哈弗H6在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP侧碰试验过程中出现异常，公司对此高度关注。现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。长城汽车已申请对...[详细]
今年以来，电动汽车加速应用和普及，作为电动汽车核心零部件的动力电池重要性日益凸显，行业热度高涨，车企也在与动力电池企业加速融合。盖世汽车整理发现，今年车企主要通过入股、合资、合作以及自建动力电池工厂等方式布局动力电池。如大众（中国）入股国轩高科，戴姆勒入股孚能科技，丰田入股松下等。以下是今年部分车企布局动力电池的详细信息。车企入股动力电池企业大众（中国）入股国轩高科 成第一大股东今年5月28日，国轩高...[详细]
盖世汽车讯 目前，大多数新车都配有配套的智能手机应用程序，驾驶员可通过这些应用程序检查油量、打开车门，或者远程启动车辆。随着车辆具备更多的连接功能，这些应用程序可使驾驶员在数字世界中与车辆保持连接，为此，许多汽车制造商正大举投资开发车辆连接功能。（图片来源：梅赛德斯-奔驰）据外媒报道，梅赛德斯-奔驰（Mercedes Benz）推出了下一代Mercedes Me智能手机应用程序，用户可在Android和iOS设备的应用商店中下载这...[详细]
雷诺CEO将于明年1月宣布重组计划雷诺首席执行官Luca de Meo将于1月14日公布该公司重组计划。重组主要关注成本削减、精简产品阵容、专注紧凑型车领域、缩减全球扩张力度、内部研发以及加强与日产的联盟等方面。美国今年新车销量或下降15%行业机构预测，美国2020年新车销量将至少下降15%，在1440万至1460万之间，这将是自1980年以来最差的年度表现之一。英国达成脱欧协议 车企表示欢迎圣诞节前夕，英国与欧盟达成退欧后的贸易协议，...[详细]
编者按：2020年，自动驾驶产业迎来新一轮融资潮。自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮1.2亿美元的股权融资。自动驾驶公司Nuro宣布已完成5亿美元的C轮融资。自动驾驶独角兽企业小马智行（Pony.ai）获得C轮融资，总融资额超过10亿美元。据不完全统计，我国有融资信息的自动驾驶相关企业超过30家，融资金额高达数百亿元。然而，回望自动驾驶产业，从当初的懵懂到资本的狂热，再到热情和资金突然的冷却，自动驾驶创业者...[详细]
一汽股份拟向一汽奔腾无偿划转一汽解放17.02%股权，或为加速奔腾品牌转型。12月22日，一汽解放发布公告表示，控股股东一汽股份将所持有的上市公司7.845亿股股份（占已发行总股份的 17.02%）股份无偿划转至一汽股份的全资子公司一汽奔腾。一汽解放强调，本次划转完成后，一汽股份直接及间接合计持有其股份数量不变。一汽股份直接持有上市公司30.606亿股股份，其余股份通过一汽奔腾间接持股。一汽奔腾曾经在年初对外宣布未来的宏伟销...[详细]
“找到最适合岚图的模式是最好的模式”。岚图希望，推开FREE的门，就是新世界。随着技术与产品进步，原有的成长边界被打破，智能化时代，以特斯拉、蔚来的新造车实力的横刀立马，传统车企被逼迫着、推动着，加快寻找新的生门。转向电动化、智能化的洪流之下，每一个巨头都试图用响亮的呐喊，来展示新时代的“肌肉”，世界一片追赶和迷惘。随之而来的是，中国汽车市场的竞态发生了转移，不再在规模、成本、速度上竞争，企业需要在体...[详细]
12月22日，博世中国与中国高端商用车制造商庆铃汽车（集团）有限公司在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司，共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币，其中博世持股60%，庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。秉持对“氢未来”的共同愿景，双方将集合先进技术和在本土市场的经验及优势——包括博世在燃料电池系统上的专业技术，提供电堆、关键附件等关键...[详细]
文远知行完成B1轮融资。12月23日，文远知行宣布完成B1轮融资，宇通集团战略投资2亿美元，创下中国主机厂在无人驾驶领域的最大单笔投资。文远知行表示，本轮融资后，其和宇通集团将共同推动自动驾驶在微循环巴士、公交车及其他商用场景的应用，探索多样化的智能出行方式，推动全无人驾驶汽车大规模商业化落地。此前，文远知行和宇通集团已共同研发专为城市开放道路设计的全无人驾驶小巴。该车采用前装量产车型，无方向盘、油门和刹...[详细]
迪斯在很多年前一度预言过，世界上最有价值的公司序列将转型为移动出行公司，可能是特斯拉或苹果，也有可能是大众自己。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）近日表态说，现金充裕的科技巨头加入汽车行业，给大众带来的挑战将比丰田等传统竞争对手大得多。当被问及苹果正在开发自动驾驶汽车的报道时，迪斯在其社交网站领英上回复道，“我们（大众汽车）期待着新的竞争者，他们的入局，未来一定会加速整个行业的变革，...[详细]
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