科学家开发出一种新的锂离子电池涂层,将其涂覆在锂离子电池上,经过500多次充放电后提升循环稳定性,有望为未来电动汽车提供更长的续航时间。
新电池基于3D技术和固态材料层,用薄的功能材料覆盖数十亿根柱子来制造电池。
新的分析显示,缺乏有关方面的适当政策,比如使用激励、充电基础设施和电价等,才是阻碍商用卡车车队广泛实现电气化的原因。
该联盟展示了电池价值链内的全新合作类型,以保护资源、减少碳排放和创造价值。
慕尼黑大学的化学家开发新一代高度有序的晶格结构COF,使智能电致变色玻璃的变色速度达到创纪录水平。
SwRI充电控制器表现出若干改进之处,比如容量衰减明显降低,电池充电时间缩短35%,平均充电效率达到89%。
宝马使用橄榄叶提取物来处理iX的皮革内饰。
该团队采取在固态和液态之间折衷的方法来解决枝晶问题。
材料科学家从原子层面探讨该层的成核和生长机制,并发现需要很好地平衡阴离子和溶剂分子的性质。
此次合作的主要技术优势在于 VIP 产品的独特结合。va-Q-tec利用保温瓶的原理来打造VIP板,这种材料的热绝缘性可以达到传统材料的10倍,例如2mm厚的VIP板相当于20mm的纤维或泡沫绝缘层。
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