对于一辆年行驶里程达到14000公里的电动汽车来说,一个7kW的光伏系统加上7kWh的家用电池,可以为其提供80%的电力需求。
其优化脉冲模式(OPP)调制,通过减少逆变器的开关损耗及电机中的铜/铁损耗,来提高逆变器和永磁同步电动机(PMSM)的效率。
新研究显示,某些锂生产方法更加环保。
福特野马Mach-E创下电动汽车效率的吉尼斯世界纪录,在John o' Groats和Land's End之间的840英里路线上,实现平均每千瓦时电量续航6.54英里。
由于罗望子壳中富含碳,科学家们将这些废弃材料转变成碳纳米片,这是超级电容器中的重要组分。
大金工业株式会社开发一种可用于电动汽车的制冷剂,可将续航里程提升高达50%。
特斯拉申请一项新专利,涉及使用食用盐从矿石中提取锂的工艺。该锂提取工艺可将相关成本降低30%。
Lioaccum分散体可用作锂离子正极中的导电添加剂,帮助提升电动汽车中锂离子电池的容量,从而提升续航里程,并加快充电速度。
由于SRM中没有永磁体,推进电机的成本可能减少达40%。
该设计旨在提供更好的机动性,通过减少转弯半径,使车轮不会陷入地面。
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