Lioaccum分散体可用作锂离子正极中的导电添加剂,帮助提升电动汽车中锂离子电池的容量,从而提升续航里程,并加快充电速度。
由于SRM中没有永磁体,推进电机的成本可能减少达40%。
该设计旨在提供更好的机动性,通过减少转弯半径,使车轮不会陷入地面。
密歇根大学开发了一种新的化学催化剂,可以利用天然气制造丙烯,其效率至少比现有商用催化剂高出10倍,有助于生产更多的丙烯原料。
日本国家工业科学技术研究所(AIST)的研究人员基于使用Li2O牺牲剂,开发出具有高能量密度和长寿命的新型无负极锂电池。
韩国光州科学技术院研究人员提出一种借助磷化铜(CuP2)直接产生1-丁醇的过程,无需先进行CO二聚反应,可将CO2转化为实际使用燃料。
美国电源集成公司(Power Integrations)宣布,推出600V 12A Qspeed二极管,提供业界最低的硅二极管反向恢复电荷(Qrr)性能。
沸石是超多孔材料,10克沸石的内部表面积相当于一个足球场那么大。这种孔腔结构使其很适合用于催化化学反应,帮助节省能量。
大金工业株式会社开发一种可用于电动汽车的制冷剂,可将续航里程提升高达50%。
特斯拉申请一项新专利,涉及使用食用盐从矿石中提取锂的工艺。该锂提取工艺可将相关成本降低30%。
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