日本先进科学技术研究所（JAIST）的研究人员展示了一种新方法，利用粘结剂材料来促进锂离子嵌入活性材料，从而实现快速充电。
这是首次在锂离子电池中对球形脉状石墨材料进行全电芯测试。
赢创计划生产的氧化铝产品名为“Aeroxide”，可用于制造锂离子电池隔膜超薄涂层。
该技术不涉及化学，旨在提高电池的所有关键性能指标，包括能量密度、功率、安全性。
当系统确定电网可能发生故障时，将指示车辆的充电控制单元提高充电水平，以应对停电。
此次合作将为原始设备制造商提供一种可持续的动物皮革替代品，而且可以减少化学产品和水消耗量。
新的固态电池设计方法可以减少使用特定化学元素，特别是储量稀少的关键金属。
为了进一步减少生态排放，大众正在探讨各种有前景的量产方法，尤其是使用非动物和回收材料作为汽车内饰。
该活性炭过滤器通过吸附过程去除NO2。
全固态锂离子电池的表面电阻高，使其输出功率降低，并影响商业应用。研究人员将这一问题与胶体物质中出现的“双电层”（EDL）效应联系起来。
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