新研究表明,由高功率激光产生的极短脉冲,可以在锂离子电池材料中引起微小的缺陷,从而提高电池的性能。
在被测试为可充电电池的有效能量载体的多种元素中,镁被视为富有前景的候选元素。除了安全和储量丰富,镁还具有实现更高的电池容量的潜力。
威巴克(Vibracoustic)凭借其优化的底盘衬套(chassis bushings),为纯电动汽车(BEV)带来动力学、耐久性、噪声管理和乘坐质量方面的优势。
韩国科学技术研究院(KIST)能源材料研究中心Jihyun Hong博士负责的团队发现了高容量锰基尖晶石正极材料寿命迅速下降的原因。
为了缩短开发时间,保时捷工程公司(Porsche Engineering)在现实生活中和虚拟环境中测试电驱动系统。
GEM Motors的模块化多相电机技术,将电驱动系统的所有组件集成到紧凑的解决方案中,从而简化车辆电气化架构,充分降低车辆的重量和传动成本,提供成本效益。
如果确实如此,特斯拉可以将电池制造成本降至只有目前锂离子电池的一半,并能承受更多的充放电循环。
如果说有一种汽车发展趋势需要立即叫停,那就是放弃物理控制,转而采用复杂的触摸屏。
普遍的看法是,锂在亲锂表面上生长得更好。在这项工作中,研究人员证明,这并不总是正确的。
该无线BMS嵌入高频通信模块中,将无线通信的基本组件(如芯片和天线)组合在一个设备中,据称尚属全球首例
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