威巴克(Vibracoustic)凭借其优化的底盘衬套(chassis bushings),为纯电动汽车(BEV)带来动力学、耐久性、噪声管理和乘坐质量方面的优势。
韩国科学技术研究院(KIST)能源材料研究中心Jihyun Hong博士负责的团队发现了高容量锰基尖晶石正极材料寿命迅速下降的原因。
为了缩短开发时间,保时捷工程公司(Porsche Engineering)在现实生活中和虚拟环境中测试电驱动系统。
GEM Motors的模块化多相电机技术,将电驱动系统的所有组件集成到紧凑的解决方案中,从而简化车辆电气化架构,充分降低车辆的重量和传动成本,提供成本效益。
如果确实如此,特斯拉可以将电池制造成本降至只有目前锂离子电池的一半,并能承受更多的充放电循环。
如果说有一种汽车发展趋势需要立即叫停,那就是放弃物理控制,转而采用复杂的触摸屏。
研究人员发现,使用胶带是电池自放电的原因。
研究人员展示了一种环保、经济的制造方法,不仅可以改善存储和保留电荷的性能,而且增加了能量和功率密度。
新型石墨烯纳米管浓缩物导电添加剂为热塑性塑料提供了优化导电性,同时可保持机械性能,充分减少对高熔融指数(MFI)的影响。
这种快速释放粘合剂可使锂离子电池中有价值的材料从其他组件中分离出来,然后回收在新电池中重复使用。
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