这种新型正极不含钴且稳定,在反复充放电时,不会出现裂纹等问题。
受益于该技术,驾驶员可以将车辆连接到充电器上,而无需从驾驶座位上移动。
每个材料等级都有一个模型,可以模拟材料在整个组件生命周期中的机械和环境性能。这有助于工程师设计更可回收的组件,降低未来车辆的碳排放。
该项目的重点是将高硅含量电极集成到Ilika用于电动汽车的Goliath SSB中,以实现汽车级性能。
在电动汽车中对各种部件进行热管理,以保持最佳运行温度,具有重要意义。
该设计旨在保持车门把手的清洁,让驾驶员在进入车辆时,无需再担心手上可能沾染病毒和细菌。
当系统检测到光线超过一定的阈值时,将调暗挡风玻璃的特定部分作为回应,从而防止眩光,实现更为安全的驾驶动态。
该团队找到了一种方法,利用石墨烯来生产气凝胶,既能使其保持形状和强度,又不会使凝胶结构坍塌。
盖世汽车讯 据外媒报道,法拉利一直在寻找方法来实现更多的性能。最近,一项专利申请表明,该公司正在研究气体推进器。在法拉利的系统中,每个推进器位置中将有一个包含多个喷嘴的“多喷嘴”(plurality)。根据法拉...[详细]
作为研究起点,该团队选择了一款复古保时捷911的内饰,以确定咖啡浆、蛋壳、红扁豆、核桃和大米可作为2030年汽车内饰的可行材料。
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