智能热管理提升电动车续航里程可达50%？看马勒“MEET”概念车如何让能效最大化

随着消费者对舒适性体验的需求不断提升，无论是传统燃油车还是新能源汽车，车辆热管理都已成为必选项。早在几年前，发动机冷却的主要任务还停留在防止缸体过热层面，特别是在高负荷工况下。此后，对油耗、排放和乘坐舒适性的要求便与日俱增，动力总成电气化的进程也在不断发展。于是，动力总成冷却逐渐发展成了复杂的热管理。随着燃油及排放标准的日益严苛以及新能源汽车对于续航里程要求的提高，热管理在城市电动交通的普及、电池...[详细]

标签： 前瞻技术

2018-05-07 06:00:00 22 原创

面向未来城市交通 马勒推出高效电动概念车MEET

MEET（马勒高效电动车的英文首字母缩写）是一种面向未来城市交通的车辆概念，是马勒集团针对当前汽车行业所面临的挑战的一种积极应对。作为一家拥有广阔产品线的汽车零部件供应商，必然会面对来自行业内的多种多样的要求和机遇。为何专注于城市汽车呢？最新研究显示，到2050年，全球70%的人口将居住在城市或周边区域。现阶段城市人口的增长已经非常明显，随之而来的是各种区域限行、停车难等问题以及日益严苛的排放标准。在斯堪的...[详细]

2018-05-04 15:46:23 22

马勒MEET概念车 人性化设计打造城市交通新体验

在马勒MEET概念车中，除了出色的牵引系统、热能管理系统之外，还有许多人性化设计，其中包括感应式充电站、MoodConnect香氛系统以及为解决最后一公里而设计的独轮平衡车。直观操作——感应式充电马勒MEET概念车界面-感应式充电没时间阅读冗长的操作说明？没问题。MEET概念车全新设计的中控台上手零难度。操作界面虽功能丰富，却简单易懂，一看就会。 除了简单明了的菜单导航，触控屏的提示音和触感反馈也提升了操作便利性。为减小...[详细]

2018-05-04 15:24:47 20

马勒推出MEET概念车 实现个性化分区温控

冬暖夏凉，听起来很简单，但实际上却需要耗费电动车辆50%的能量，这严重影响了续航里程，同时也说明在这方面有巨大的节能空间。在MEET概念车中，这种潜能得到了系统性的发挥。毕竟，用户对此类环保车辆的续航里程和驾乘的舒适性都同样看重。过去，通过空调出风为乘客营造凉爽或温暖的环境，部分车辆还配备了座椅和方向盘加热。这些都是应用较为普遍的方法，但在电动车辆中却不具备经济效益。因为，无论是从能源利用的角度，还是乘...[详细]

2018-05-04 15:01:28 19

马勒MEET热电热泵系统实现热效率最大化

纯电动车辆在能源储备上面临的一大难题是车厢供暖，尤其是在寒冷的冬季。确实，没有了排放的MEET概念车同时也缺少了一个最重要的热源――内燃机。于是，诸如产生暖风等与温度相关的功耗给电池带来了沉重的负担，也势必会影响到车辆的续航里程。马勒MEET概念车热电热泵因此，在实现能效最大化的同时不妥协舒适度甚至还有所改善，这就是MEET概念车最高的追求。一方面，我们需要平衡加热和制冷需求。通过热电热泵、双区空调和分区独立...[详细]

2018-05-04 14:54:46 20

马勒MEET概念车热管理系统实现高能效

如今，车辆消耗热量和所需热量之间的相互影响比以往更为复杂，电机的热循环与内燃机也截然不同。因此，电动交通的热管理是一项核心技术，也是MEET概念车实现高能效的关键。MEET概念车热管理系统在寒冷的冬季，热管理的重要性尤为突出。内燃机可以为车厢升温供应充足的热量，而电机用来为车厢供暖则有些力不从心。电动汽车也会产生废热，例如在电池充电期间，但其废热量远远少于内燃机。热管理非常重要的一方面是，既要散热以保护组...[详细]

2018-05-04 14:25:02 18

马勒推出MEET概念车 成本更低续航更久

MEET概念车的核心是马勒30kW IPM（内置永磁体同步电机）牵引电机。系统输出专门针对城市交通环境而设计，但要跑得更远一些、更快一些也完全没问题。宽广的转速区间和可根据具体驾驶情形在被驱动轮上分配扭矩的矢量扭矩技术赋予了车辆优异的驾驶动态特性。由于免去了沉重的手动变速箱，消除了换挡过程中的动力损失，系统效率得到进一步提升。牵引系统包含两台48V驱动电机，结构紧凑，动力强劲，每台电机的最大功率输出可达30kW，并...[详细]

2018-05-04 14:06:27 18

独家披露：博世马勒涡轮增压系统已完成出售

盖世汽车独家获悉，日前，博世与马勒合资企业博世马勒涡轮增压系统（BMTS）全球业务正式完成出售。博世马勒涡轮增压系统成立于2008年， 由博世和马勒两大集团按50:50的股份共同出资设立，主要研发和生产汽油和柴油涡轮增压产品。目前在全球共有5家工厂，拥有员工约1400名。相较于博格华纳、霍尼韦尔等行业巨头，博世马勒在涡轮增压领域领域起步较晚，不过该司最大的优势是对两大母公司优势资源进行了充分整合：马勒在材料方面有很...[详细]

任慧娟 2018-05-03 06:32:32 30 原创

强劲自然增长支撑马勒集团转型

2017财年度，马勒集团依然呈现稳步增长的态势。高达6.4%的自然增长率进一步提升了马勒的市场地位。2017年，全集团创下128亿欧元的营业收入，增幅3.8%。 6.4%的强劲自然增长率销售额增至128亿欧元盈利能力稳步上升坚持贯彻双轨并行战略创新成为企业文化新元素，应对未来交通理念新趋势集团业务稳步增长马勒集团业绩再创新高，在全球前20强汽车零部件企业中的排名再次得到巩固。尤其令人振奋的是，集团所有业务领域的杰出表现带动...[详细]

马勒48V纯电驱动“MEET”概念车来到中国，展示未来城市交通新理念

随着当前全球环境压力的与日俱增，油耗政策逐步收紧并趋于严苛。按照国家要求，到2020年所有车企生产的乘用车平均油耗要从2015年的6.9L/100km（第三阶段）降至5.0L/100km（第四阶段），年均降幅达6.2%左右。今年4月1日，由工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》也已正式实施，该办法针对在中国境内销售乘用车的企业的平均燃料消耗量（CAFC积分）进行积分考核，对未达标的车企将进行相应的处罚。随...[详细]

标签： 电动汽车 政策

2018-04-23 06:00:00 28 原创