近日，又一起全球范围内的电动车起火召回事件引发了广泛关注。韩国现代汽车宣布，因为存在电池起火的隐患，将在全球范围内召回超过10万辆电动车。据悉，此次召回产生的成本将达到1万亿韩元（约合58.2亿人民币）。现代汽车将在韩国本土召回25,083辆KONA EV，并在海外召回包括2017年11月至2020年3月之间生产的75,680辆KONA EV、5716辆艾尼氪以及305辆Elec City。不过在中国市场，由北京现代在国内生产和销售的电动车搭载的是宁德时代...[详细]
2月25日晚，宁德时代(300750.SZ)发布公告称，公司控股子公司时代上汽动力电池有限公司(下文简称“时代上汽”)拟投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目。公开资料显示，时代上汽背后的股东为宁德时代和上海汽车集团投资管理有限公司，成立于2017年;其中，宁德时代持股51%，上海汽车集团投资管理有限公司则持股49%。宁德时代于2月25日晚发布的关于控股子公司时代上汽投资动力电池生产线扩建项目的公告（图片来源：公告截图）而该项...[详细]
来自韩国的最新报道称，LG正在其梧仓（ochang）工厂建设一条新的试产线，旨在生产4680电芯。...[详细]
题图来自“公开图片”2月25日，蜂巢能源对外宣布：已完成35亿元的A轮融资，由中银投、国投招商联合领投，其他投资方包括金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本、长城控股等投资。2020年4月30日，蜂巢能源完成战略投资融资，投资方为国投创新。本轮融资过后，资金将主要用于研发新技术和扩大产能。公开资料显示，蜂巢能源是一家电动电池研发生产商，在2012年切入电芯研究工作，2018年从长城汽车...[详细]
近日，韩联社报道称现代汽车集团通报，宁德时代和SKI（SK Innovation）成为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车的电池供货商。在第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货。动力电池全球市场呈现以中国的宁德时代、韩国的LG化学和日本的松下为主的局面，宁德时代尽管一直位居装机量榜首，但多以国内订单为主，此次，一向采用本土供应商的现代汽车将此大单交给宁德时代，可见动力电池产业格局之变化。不过，在宁德时代进军...[详细]
电车资源获悉，2月25日，上海市发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》。《实施计划》提出，到2025年，本地新能源汽车年产量超过120万辆；新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。完善新能源汽车专用牌照支持政策，自2023年起对消费者购买插电式混合动力汽车不再发放专用牌照额度。公交汽车、巡游出租车、党政机关及国有企事业单位公务车辆等有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使...[详细]
在传统回收过程中，粉碎锂电池时会出现酸浴、有毒气体、烟雾、火灾和爆炸。...[详细]
为了开发新型固体电解质，研究小组将木质素与合成聚合物聚乙二醇结合在一起。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒与中国电池制造商孚能科技（Farasis Energy）的合作关系面临破裂的风险。由于孚能已被确定为戴姆勒电气化攻势的供应商之一，双方合作若破裂可能会对戴姆勒的电气化规划产生影响。戴姆勒最初于2019年与孚能建立了可持续发展伙伴关系，2020年7月，戴姆勒还入股了孚能。但据德国《经理人》杂志报道，戴姆勒现在已经对孚能敲了警钟。（图片来源：戴姆勒官网）据称，孚能当前仍未获得其德国比特菲尔德（Bi...[详细]
2月25日，上海市人民政府办公厅印发《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》。到2025年，上海新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产业产值35%以上。到202...[详细]
2月25日，上海市人民政府办公厅印发《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》。到2025年，上海新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产业产值35%以上。到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、邮政用车全面使用新能源汽车，国有企事业单位公务车辆等新能源汽车占比超过80%。网约出租车新能源汽车占比超过50%，重型载...[详细]
再度从现代手中拿回大额订单，无疑是宁德时代又一次“起飞”的开始，但地缘优势始终是宁德时代所欠缺的，能否长期压制韩企，对于宁德时代依旧是一大难题。2020年是产业动荡的一年，却也成了资本狂欢的一年。本以为这样的趋势会延续至今年，可就在所有人都以为股市的高涨会再带来一波高潮时，股市的震荡却让跟风入市的小白们直接蒙圈了。从白酒、医疗行业，到近年兴起的芯片、半导体行业，满屏绿油油的指数，让盲目入局的众人不得不...[详细]
福特CEO表示，美国政府增加对电动汽车电池生产的政策支持，以及商用电动汽车充电基础设施的改善，有助于推动市场对这些车辆的需求。...[详细]
IONIQ是现代旗下的独立纯电动汽车专属品牌，官方中文名称为艾尼氪。2月23日，品牌旗下首款车型IONIQ 5正式发布，开启了现代汽车电动化征程和可持续发展的第一步。IONIQ 5基于现代45概念车打造而来，不仅是子品牌IONIQ旗下首款车型，同时也是基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）的首款量产产品。流行的像素风也上车了IONIQ 5整体造型非常简洁，但更加大胆。车身通过...[详细]
部分汽车制造商更倾向于选择为召回的电动汽车升级软件，这比更换电池系统便宜得多，现阶段，电池成本占据电动汽车价格的40%左右。综合外网消息，现代汽车正在制定一项全球最昂贵的电动汽车召回计划，将在世界范围内更换约8.2万辆电动车的电池系统，以避免可能发生的起火风险。如果再加上该公司此前的召回，整个事件可能可能带来约9亿美元的损失。最新召回的大部分车型是现代目前最畅销的电动汽车科纳电动车（Kona EV），去年10月左...[详细]
被召回的车辆都搭载了LG Energy Solution公司在中国南京工厂所生产的电芯，生产时间为2017年9月至2019年7月。...[详细]
近日，海南省政府办公厅印发《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》，计划2021年全省推广2.5万辆新能源汽车；新建充电桩10000个，确保今年年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5:1以下；将出台《海南省新能源汽车换电模式试点方案》，计划今年换电模式的新能源汽车达到2000辆；支持有条件的加油站按照《海南省加氢站建设审批流程（试行）》开展油/氢综合站建设试点，研究项目建设和运营支持鼓励政策，探索氢燃料电池汽车示范...[详细]
“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”这一宣言意味着我国在持续为减缓气候变化影响做贡献的基础上，按下了减碳的加速键。实现碳中和的有效路径就是：电动汽车取代燃油车，让车不烧油；大幅提高新能源占比，让发电厂少烧煤，从源头上解决碳排放的问题。“3060”碳目标实现的基础路径是能源革命和工业转型，这个过程中最大的难题是减少碳排放过程中的成本问题，要保证过程成本降低、社会效益提高、...[详细]
目前现代和起亚都在开发其他几款电动车，它们都将使用E-GMP平台打造。...[详细]
首款Tre FCEV原型车将于今年第二季度开始生产，测试和验证工作将持续到2022年。...[详细]
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