日前，上汽集团公布了4月产销数据。该数据显示，上汽集团4月整车销量达41.95万辆，同比微增0.47%。与此同时，今年...[详细]
4月狭义乘用车厂商批发销量前十排名，相较3月份再次出现变化。...[详细]
4月19日，上汽通用五菱在2021上海车展上发布重磅战略合作——上汽通用五菱与大疆共同打造“人民的智能驾驶”，双...[详细]
今年一季度，上汽集团累计销量已达114.2万辆，完成年度617万销量目标的18.5%。...[详细]
在近日举行的“2021上汽通用汽车科技体验日”活动中，上汽通用汽车公布了其在电动化、智能网联化领域的最新科技与...[详细]
令人瞩目的汽车行业年度盛会——第十九届上海国际汽车工业展览会将于2021年4月19日至28日拉开大幕。上汽通用汽车...[详细]
3月狭义乘用车厂商批发销量相较2月份，在排名上再次出现变化。...[详细]
财经网汽车讯 4月9日，上汽通用五菱发布3月销量快报，整体实销达183,023辆，同比增长44.1%，连续12个月实现同比正增长。其中，五菱品牌实销达150,657辆，宝骏品牌实销达24,380辆，出口汽车11,094台/套。上汽通用五菱...[详细]
凤凰网汽车讯 从起初的简单电力驱动到内燃机与纯电动并行，再到全面电动化和智能网联化时代，属于汽车技术的舞台正在迎来全新风向标。2021上海国际车展前夕，上汽通用在今年的“汽车科技体验日”活动现场公布了其在电动化、智能网联化领域的科技与战略布局。据悉，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。相应的，在新技术领域的规划投入也将超过500亿元。Ultium平台产品能实现近...[详细]
Hello，TECH。Hello，FUTURE。两个单词完全由大写构成，在英文中意味着希望引起他人的注意。上汽通用汽车在“2021科技体验日”上使用的这个拼写方式成功地达成了目标，这一夜所有人的注意力都集中在了与“科技”“未来”相关的话题之上。在这个晚上，上汽通用汽车公布了自己在电动化与智能网联化领域的领先科技与战略布局，上汽通用汽车总经理王永清表示：“面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的...[详细]
盖世汽车通过上汽通用五菱官方渠道了解到，五菱全球银标于3月29日在印尼雅加达发布，同时发布的还有全球银标首款海外车型——WULING Almaz RS。WULING Almaz RS定位于智能数字汽车，搭载了上汽通用五菱与Cerence联合打造的五菱印尼语智能控制系统WIND，7座售价折合人民币约为18万元。WULING Almaz RS（图片来源：上汽通用五菱官方提供）据悉，上汽通用五菱印尼工厂于2015年8月建立，2017年推出了首款五菱红标产品Confero S，随后又...[详细]
日前，上汽集团发布了2020年度业绩报告。报告显示，上汽集团2020年度营业总收入为7421.32亿元人民币，同比下滑12%；归属于上市公司股东的净利润为204.31亿元，同比下滑20.2%；经营活动产生的现金流量净额为375.18亿元，同比减少18.92%；基本每股收益为1.75元，与上年同期相比减少20.04%。上汽集团2020年主要财务指标（图片来源：上汽集团2020年报截图）上汽集团2020年主要财务指标（图片来源：上汽集团2020年报截图）截至2020年末...[详细]
上汽通用五菱旗下首款皮卡车型五菱征途将于明日（3月18日）上市。五菱官方将其定位于“青春型皮卡”，意在瞄准创业中的年轻用户，主打实用性和性价比。一直以来，上汽通用五菱都被业内冠以“神车制造者”。五菱宏光系列车型在MPV和微面市场的销量遥遥领先，此次五菱涉足皮卡市场，能否延续这种热销势头呢？谈及进军皮卡市场的初衷，上汽通用五菱方面介绍，目前，全球主要皮卡消费市场中皮卡的市场渗透率均比较高，如加拿大、澳大利...[详细]
日前，上汽集团发布了2月产销快报。快报数据显示，今年2月，上汽集团总销量为24.6万辆，同比增长420.4%。与此同时，上汽集团旗下乘用车和商用车两大板块2月销量同比全线转正。毫无疑问，上汽集团2月销量同比大涨，与去年同期受疫情影响销量基数低有直接关系，但就2月份汽车行业平均水平而言，上汽集团还是显著高于行业平均线，这背后也折射出上汽集团今年的整体表现有望优于去年。上汽大众同比销量“止跌回正”在经历了13个月销量...[详细]
中国汽车工业协会原副秘书长杜芳慈，在接受经济日报-中国经济网采访时谈到：在未来相当长的时间里，中国汽车市场仍会有持续的需求量。从市场经济规律角度出发，“优胜劣汰”是最主要的规律之一，即便是大众、通用、丰田等强势企业，也会在竞争中发生变化。 如果仅从数量而言，吉利汽车一度取得150万辆（2018年）的销售业绩，具有冲击上汽通用的实力，长安汽车也有类似的体量。如果从同类竞品相比，包括丰田和本田在内，近年来的...[详细]
手机端的超级平台正在车联网时代迎来新的出口，但是在手机应用开发者落后一步的情况下，第三方公司开始自行开发。这一案件不仅仅涉及平台的垄断问题，也涉及车联网时代，社交应用引发的安全问题由谁负责的问题。像微信并未授权车载车联网系统，而通过第三方平台，车主在行驶过程中使用车载微信引发的事故由谁负责等等。互联网平台的反垄断正在向车联网领域扩展。在辛丑年春节之前，媒体曝出，博泰车联网和上汽通用五菱共同向国家市...[详细]
据媒体报道，博泰车联网联合上汽通用五菱于近日共同向国家市场监管总局反垄断局提交了举报书，举报腾讯涉嫌垄断。举报书称，腾讯滥用在即时通信市场的支配地位，通过向汽车厂商施加压力，直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易，且不具备合理理由，对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果，构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为，应予禁止。举报书中显示，博泰公司是一家车联网硬软件及...[详细]
不出意外，2021年中国汽车市场迎来了开门红。2月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新销量数据显示，1月乘用车市场零售达到216万辆，同比增长25.7%。来源：乘联会与此同时，1月零售环比2020年12月下降了5.6%。乘联会秘书长崔东树表示，这个数据虽然在正常年份中表现不强，但较2017年、2018年和2020年下降20%左右的表现要好很多，是过去10年中仅次于2013年的高增长。1月份豪车的零售同比增长44%，环比12月...[详细]
2021年2月2日 ，《2020上汽通用汽车车联数据报告》正式发布。作为汽车智能网联领域的先行者，上汽通用汽车依托强大的城市出行数据，自2016年起已连续5年发布车联数据报告。回望不平凡的2020年，《上汽通用汽车车联数据报告》将视角投向新冠肺炎疫情对出行生活带来的影响。透过对数百万车主在疫情前、疫情攻坚、疫情受控、常态化防控等不同阶段出行数据的深度分析，从驾驶行为、工作通勤、生活方式、自驾出游等多个角度，详尽解读...[详细]
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