人设面临崩塌，“老帕”陷入忧伤

曾经的B级车领导者，如今却将头名拱手让出，帕萨特究竟得了什么病？ 车市浮沉，转瞬间风云诡谲！近年来，随着各类新兴潮流的甚嚣尘上，消费阶层的逐渐更替，亦或是受到国际经济大环境的影响，中国的汽车市场时刻面临着翻天覆地的大变革。因而无论是征战沙场多年的老将，还是初出茅庐的新兵，都不得不被动、或主动去寻求突破，从而迎合未来这场永不停歇的暗战。更何况，在这场车市鏖战下，那些曾经耗费数十年才打造出完美“人设...[详细]

回怼"大众调整在华股比，上汽在想什么？

毕竟狼与狼之间的竞争，总比狼与羊之间的斗争来得更加精彩。 最终，大众还是对股比动了念想，或者说，大众就从来没有放下过这个心思。早在3月5日的日内瓦车展上，大众汽车CEO赫伯特·迪斯曾透露，2019年大众将重新审视在中国的战略计划，重新审议在中国的股比结构。3月12日，在德国大众总部新闻年会上，迪斯正式提出在华合资股比的看法和构想。据其透露，“目前正在与中国合资伙伴就合资股比调整进行谈判，将最快在2019年下半年...[详细]

一句话点评1月合资品牌：上汽大众丢失桂冠

市场概述：2019年1月的中国车市，迎来了一个诡异的局面。去年的愁云惨雾还未散去，在积极调整库存的节奏下，1月各大车企仍然报出了令人沮丧的批发销量数字。但是另一方面，终端零售销量却是反而走向坚挺，上险数更是好得令人不敢相信。于是，在这个令人匪夷所思的1月，数据便有了更多的迷惑性。从批发维度看，合资品牌以14.3%的同比跌幅低开。尽管好于整体乘用车市场批发销量的15.8%跌势（降低至236.52万辆），但对合资品牌而言，...[详细]

上汽大众“200万辆”又如何？只不过是革了经销商的命

高管吸毒、经销商声讨，“销冠”上汽大众后院失火。 去年4月初 ，赫伯特·迪斯从穆伦手上接下大众汽车集团首席执行官及大众汽车集团管理董事会主席一职。在业内看来，迪斯闪电出任这个异常庞大的跨国汽车企业的一把手，意味着大众汽车集团正在寻求“转身”的关键时机。毕竟近年深陷“排放门”的大众，在欧洲、北美的日子都不好过。即使其体量再大，终究受不了后遗症带来的轮番摧残。 全球多地市场的失守，因而如今的中国市场对...[详细]

2018车企销量榜单揭晓！乘联会：上汽大众再夺冠 吉利进前五

2019年1月9日，乘联会公布了2018年12月份及全年销量排名快报。根据乘联会最新数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比下降4.0%；全年零售2235.1万辆，累计同比下降5.8%，首次出现年度下跌。2018年销量负增长已成定局，不过根据乘联会公布的榜单，依旧还是几家欢喜，几家愁。车市寒冬之下，还是有车企逆势增长，交出了一份亮眼的成绩单。上汽大众再夺冠 吉利进前五根据乘联会数据显示，排名前3的依旧是上...[详细]

张敏 2019-01-10 05:57:06 32 原创

上汽大众四连冠，却敲响弱势车企的丧钟

分化中，强弱的结局不再是胜负，而是生死。上汽大众为代表的强势车企愈是表现夺目，则弱势车企愈是需要警醒。 中国车市2018，大众赢了，吉利赢了，日系车赢了，而一众原先以鄙陋生存策略占得一席之地的弱势品牌，却面临着时代夹缝渐渐闭合的窘境，沦为真正的输家。206.5万辆，上汽大众连续第四年蝉联狭义乘用车制造商批发销量冠军头衔。与此相伴的是，一汽-大众和上汽通用依然牢牢把持前三强的另外两个席位，并且三巨头所占份额...[详细]

206.5万辆，上汽大众连续4年蝉联乘用车销量冠军

2018年对于上汽大众来说是一个变革之年，更是一个转型之年，如何正确度过关键的转型期，对于上汽大众来说比什么都更加重要。 大众在中国的领先地位从上汽大众上就能够展现得淋漓尽致。1月3日，上汽大众公布了2018年全年销量，继2015,2016,2017年之后，2018年上汽大众以2,065,077辆的总销量数据蝉联中国乘用车市场销量冠军的头衔。其中，大众品牌销量达到171.3万辆，继续位列中国汽车市场单一汽车品牌销量榜首，而斯柯达品牌全年...[详细]

上汽大众2018年销售206.5万辆 ，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军

过去一年，受内外部多种因素叠加影响，经济下行压力不断加大。乘用车市场迎来自1990年以来首次年度负增长。 新年伊始，上汽大众呈上了2018年销量成绩单，全年销售2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。大众品牌在销量高位依旧保持稳健，全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。轿车市场：主流车型焕新升级2018年，全新一代朗逸...[详细]

全新一代帕萨特首次推出插电式混合动力版

2019年1月2日，盖世汽车从上汽大众获悉，全新一代帕萨特自上市以来便成为了中高级轿车热门之选。其中，首次推出的插电式混合动力版收获众多关注。图片来源上汽大众据了解，全新一代帕萨特搭载大众汽车集团最新EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的车型共计7款，根据功率输出的高低又分为330TSI和380TSI，价格覆盖区间22.29万元~28.89万元。这种动力系统的分配与当前B级车消费人群的实际需求是精准吻合的。图片来源上汽大众图片来源上汽大...[详细]

上汽大众-2018年11月汽车销量_细分销量（按变速箱）

上汽大众-2018年11月汽车销量_细分销量（按发动机）

上汽大众-2018年10月汽车销量_细分销量（按变速箱）

上汽大众大众品牌三款新车型广州车展正式上市

11月16日，第十六届广州国际汽车展览会隆重开幕，上汽大众大众品牌携全新展车阵容重磅亮相中国进出口商品交易会馆6.1展馆。大众品牌SUV家族三箭齐发，途观L 2019款、途岳R-Line、途昂2019款携手上市。车型官方建议零售价途观L 2019款22.38 万元-35.98 万元途岳R-Line19.38万元途昂2019款30.89万元-51.89万元除此之外，全新一代帕萨特、全新一代朗逸及两厢、全新凌渡、辉昂、全新途安L拓界版等多款明星车型悉数亮相。新能源领域...[详细]

这一次 上汽大众打出了“王炸”

此次两车的联合上市，预示着上汽大众对中国市场的双拳出击，并且“拳拳到肉”。 上汽大众在等一个机会，此刻就是这个机会。全新一代帕萨特和全新紧凑型SUV途岳10月31日在昆明上市，此次两车的联合上市，预示着上汽大众对中国市场的双拳出击，并且每一记都是重拳。全新一代帕萨特共推出9款车型，指导价为18.99万——28.89万，提供2.0T高低功率版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器；同时推出2款插电式混合动力版...[详细]

轿车与SUV同台上市 上汽大众“两手抓”能否“两手稳”？

2018年10月31日，上汽大众一举推出两款重磅新车：“全新一代帕萨特”和“途岳”。其中帕萨特为换代B级轿车，上市售价区间为18.99-28.89万元；途岳定位为紧凑型SUV，上市售价区间为16.98-22.98万元；二者均基于MQB平台打造。B级车市场波澜再起在第八代凯美瑞、迈腾接连换代后，熬过七年之痒的帕萨特也于10月31日晚正式换新上市。全新帕萨特共推出9款车型，提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变...[详细]

雷云 2018-10-31 22:51:37 32 原创

上汽大众170亿建安亭新能源工厂 年产量达30万辆

10月19日上午，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。该项目总投入为170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。盖世汽车了解到，上汽大众新能源工厂占地面积40.56万平方米，是大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂。新工厂将结合工业4.0的理念，采用最新的生产和自动化技术，大幅提升效率和劳动生产率。在自动化方面，新工厂将采用超过1400多台工业机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人。新工厂建...[详细]

一汽-大众三连胜上汽大众，并不是因为SUV

新上市的SUV带来增量，但轿车才是固本的底气，而豪华品牌更是维系长远进步的支柱。 2018年将是中国汽车行业的变局之年，除了整体车市可能迎来26年来首次同比滑坡之外，在宏观压力的冲击下车企销量排名也将大幅洗牌。所有排名中，最引人注目的之一当属乘用车零售销量排行榜，近几个月一汽-大众的加速发力，特别是针对上汽大众和上汽通用的“三连胜”，让这个榜单的最终落点产生了悬念。围绕一汽-大众的快速奔跑，不少人第一反应...[详细]

上汽大众-2018年7月汽车销量_细分销量（按变速箱）

上汽大众-2018年7月汽车销量_细分销量（按发动机）

上汽大众桑塔纳1.5L车型上市 售价8.89-11.38万

8月13日，盖世汽车从上汽大众官方获悉，桑塔纳1.5L车型正式上市，共推出4款车型（两款自动、两款手动），售价区间为8.89-11.38万元。据悉，新车在动力、安全配置、人性化配置上都到进一步升级优化。与现款车型相比，新上市的1.5L车型在外观与内饰设计方面均无明显变化。但是，在配置方面，新车做出了一定调整，如1.5L自动挡车型配备了ESP车身稳定系统，部分高配车型还配备了弯道辅助照明、6安全气囊、定速巡航、电动天窗、多功能方...[详细]

雷云 2018-08-13 13:16:13 24 原创