长城汽车上半年总营收为359.29亿元，同比下滑13.17%。7月23日晚，长城汽车发布2020年中期业绩快报。半年报显示，长城汽车上半年营业总收入359.29亿元，相比去年同期413.77亿元，降幅为13.17%。其中，长城汽车上半年营业利润为11.43亿元，同比下滑35.74%。利润总额13.01亿元，同比下滑31.7%。归属上市公司股东扣非后净利润为8.08亿元，同比下滑34.88%。长城汽车表示，净利润同比下降主要是受新冠疫情影响，销量同比减少导致。另外继...[详细]
7月20日，中国豪华SUV WEY品牌母公司长城汽车在其品牌体验中心，重磅发布“坦克·WEY”、“柠檬”、“咖啡智能”三大技术品牌，以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念，宣告品牌智能科技的再次突破与创新。WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军、长城汽车总裁王凤英，以及来自阿里、腾讯、高通、华为、百度、地平线、博世、高德、联通、河北移动、中国电信、Momenta、佛吉亚、经纬恒润、海康威视、商汤等企业合作伙伴共同出...[详细]
“长城起名这么随便？”这是长城汽车三大技术品牌——“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”发布后，来自汽车圈的一种声音。7月20日，在魏建军接手集团30周年之际，伴随着倾全集团之力打造的三大技术品牌的发布，长城汽车宣布“由中国汽车企业向全球化科技出行公司转型”的任务，邀请包括未来汽车日报（ID：auto-time）在内的多家媒体前往交流。 “柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”，是长城汽车针对一周前发布的三十周年微电影《长城...[详细]
“命悬一线”的长城汽车到底如何撑过明年？长城汽车用实际行动给出了答案。面对需要打破规则，不断革新的长城汽车，魏建军如何出招？7月20日，长城汽车用一场技术品牌发布会，亮出他们的秘密武器。在保定哈弗技术中心的舞台上，一袭白衬衣的魏建军，再次表达了长城汽车要变革的决心。他重申，长城汽车将从机制、文化、科技品牌等方面进行全方位的变革。在这场干货满满的发布会上，长城汽车一口气发布了三大技术品牌：“柠檬”与“...[详细]
昨日，长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念，正式宣告向全球化科技出行公司的目标迈进！ 长城汽车技术品牌发布会作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新"造车理念"，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实...[详细]
7月20日，长城汽车发布“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，推动其从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型。长城汽车董事长魏建军表示，车市环境倒逼长城汽车转型。他认为，随着中国SUV红利逐渐消退，加上全球经济不理想、新冠病毒疫情冲击，以及外资品牌和造车新势力的合围，中国品牌汽车未来发展面临挑战。与此同时，中国品牌还需面对全球化大背景下，数字化、智能化的冲击。对此，魏建军表示，长城汽车将从“中国汽车...[详细]
随着6月销量数据的陆续公布，2020年各车企上半年成绩单也随之浮出水面。对照年初立下的销量flag，各车企半年的销量目标完成情况成为业界关注的焦点。通过对目前已公开上半年销量数据的车企进行梳理，盖世汽车发现：2020年上半年，销量目标完成率超过五成的企业几乎没有；完成率超过四成的仅有4家车企，分别是北汽集团、长安汽车、江淮汽车以及江铃汽车；绝大多数车企半年完成率在30%-40%之间，如上汽集团、广汽集团、吉利汽车等；...[详细]
国家对于长城汽车，对于像这种拥有核心技术的企业的支持力度也在逐渐加大。一般意义上我们都认为只有新能源技术或者主要发展新能源的车企才能够有资格获得补贴，但是没想到一个以SUV为主销车型的长城汽车也收获了政府补贴。7月14日，长城汽车股份有限公司发布公告显示，在过去七个月，长城汽车收到总计4.96亿元的政府补助。其中，重庆工厂项目获补居首。公告显示，2019年11月16日至2020年6月30日期间，长城汽车股份有限公司及其子...[详细]
2020年7月13日，长城汽车正式发布魏建军董事长造车三十年感悟特别电影，一句“长城汽车能挺得过明年吗？”引发行业热议。魏建军在后续写给长城伙伴的信中提到，变革是长城没有选择的选择，长城必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变，唯有如此，唯有一次彻彻底底的自我革命，我们才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。图片来源：长城汽车就在电影发布的第二天，长城汽车举行了“极致芯生·极客对话”...[详细]
7月16日，长城汽车成立三十周年之际，长城汽车董事长魏建军发布公开信：《长城汽车如何挺过明年》。这封信更像是魏建军对7月13日长城汽车发布的三十周年特别微电影《长城汽车挺得过明年吗？》的一次回应。信中，魏建军对长城汽车当下面临的环境和危机、对自己内心的思虑进行了深入剖析，一如既往的坦诚。同时他在信中也给出，对未来十年，长城汽车要进行突围式变革的举措。这封信中，出现频率最高的词汇就是“危机”、“变革”和“...[详细]
7月14日，长城汽车股份有限公司发布公告，称在过去七个月收到总计4.96亿元的政府补助。2019年11月16日至2020年6月30日期间，长城汽车股份有限公司及其子公司及共同控制的公司累计收到与收益相关政府补助为人民币495,832,697.70元，占公司最近一期经审计的归属公司股东净利润的11.03%。获得补助的长城汽车及其子公司以及共同控制的公司有长城汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司、重庆哈弗汽车有限公司、上海哈弗...[详细]
没有人会想到，风头正劲的长城汽车竟然以一场关乎生死的自我拷问来纪念刚刚走过的三十年。没有浮夸的贺词，没有隆重的庆祝仪式，也没有要称霸全球的豪言壮语。造车三十年的魏建军用“长城汽车能挺过明年吗？”这直击心灵的一问，让人重新认识了这位保定造车人。魏建军是无中生有吗？显然不是。今年上半年，长城汽车累计销售新车39.5万辆，连续4个月实现环比增长。但是和去年同期相比，却下降了19.95%。这让魏建军有了深深的危机感...[详细]
长城汽车挺得过明年吗？7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影，这是长城汽车站在三十而...[详细]
周六（7月11日），本是一个安静的周末，但很多人的微信朋友圈被一个沉重的设问刷屏了：“长城汽车挺得过明年吗？”没有如朋友所期待的那样，经济日报-中国经济网记者未能及时跟进转发，引起更多关注……而是在记忆的长河中，反反复复将接触时间长达20多年的企业和魏建军本人，做了一个较为细致的梳理，并试问：魏建军此番到底要干嘛？如果说“每天进步一点点”是长城汽车的企业精神，那么，无时无刻不在“反思，、反思、再反思”，...[详细]
7 月 9 日，盖世汽车从相关媒体处获悉，接近长城汽车相关人士透露，长城汽车计划投资 50 亿元建设新研发基地，新研发基地或将选址华东地区，目前项目已进展至与当地洽谈落户协议阶段。据悉，该基地将主攻长城汽车旗下中高端品牌的产品开发和技术突破，以长城汽车“新四化”——智能化、互联化、清洁化和共享化为重点方向，这一理念也体现在研发基地的设计上。相关消息显示，该基地建筑主体将采用节能材料和数字化的能源管理方式，...[详细]
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