​广汽丰田4月销量63607台

5月8日，广汽丰田发布最新销量成绩, 4月实现销量63,607台，比去年同期增长47%，环比增长29%，1-4月累计销量186,207台，保持高质量增长态势。凭借高QDR品质口碑和TNGA先进实力，广汽丰田全线车型高质量增长。TNGA家族4月合计销量44,153台，占总体销量69%，同比增长38%，环比增长38%；雷凌家族4月销量超2万台，同比增长34%，环比增长45%；YARiS L家族4月销量超1万台，同比增长324%，环比增长14%；双擎混动家族强势扩容，4月销量同比...[详细]

战“疫”之后，合资B级车由热变“爆”？

疫情之后，车市或将迎来一波购买力的逐步释放，首购需求之外，此前被压抑的换购需求亦是不容小觑。而大小适中、适合一般家庭（人口不多的家庭）出行的B级车，无疑为此提供了一项重要选择。那么，本就火热的合资B级车市场，能否进一步催生出几款“爆门”车型呢？　　在去年的车市寒冬之下，合资B级车市场多款头部车型，仍实现了逆势增长，本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞包揽前三。去年憾失冠军之位的迈腾在完成新旧切换后，如今...[详细]

感恩同行！凯美瑞销量突破200万台

广汽丰田宣布，截至3月31日，旗下中高级轿车凯美瑞累计销量达到2,001,713台，达成200万台产销规模。从2006年正式国产开始，凯美瑞持续热销近14年，2013年便挺进了“百万辆俱乐部”，上市10周年收获150万车主认可，在第八代凯美瑞上市后加速达成200万台销量，中国市场累计销量占全球约十分之一。作为广汽丰田产品矩阵中引以为傲的旗舰轿车，凯美瑞凭借始终如一的高品质和不断创新的高价值，持续巩固自身“中高级轿车价值旗舰”地位...[详细]

广汽丰田2019年销量突破68万台 同比增长18%

广汽丰田2019年销量突破68万台，达682,008台，比去年同期增长18%，保持高质量增长态势。凭借高QDR品质口碑和TNGA先进实力，广汽丰田全线产品持续热销,第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族均刷新历年销量纪录。第八代凯美瑞全年销量超过18.5万台；雷凌家族全年销量再次突破20万台；YARiS L家族全年销量首次突破10万台。2019年是广汽丰田品牌進化中期规划元年，通过不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，致力于提升全...[详细]

试驾2019款凯美瑞，外观年轻大气

对于中级车的概念，小编一直都停留在外资车、中产阶级、20万上下、中规中矩的印象。试驾全新2019款凯美瑞后，完全颠覆了我的印象。2019款凯美瑞不仅适合中产阶级解放天性，更适合年轻人尽情释放活力，更是出行的完美座驾不二之选。为何这么说，全新2019款凯美瑞最大的惊喜就在于其动力。小编的代步工具是一张奥迪2015款A4L，其动力在中级车级别车型里面也是不错的了，输出有劲，四平八稳，但开的时间长了，总觉得缺乏一股说不上来...[详细]

中高级车市场群雄逐鹿，为什么大家偏偏认为凯美瑞是“执牛耳者”？

2019年8月国内轿车市场销量分析：卡罗拉/凯美瑞跌出前十

陈丽芳 2019-09-17 06:59:23 32 原创

广汽丰田7月销量同比增长21% 全新雷凌首月增长24%

越难，就越要守住B级车的阵地！

消沉、淘汰抑或是替代、崛起？在轿车市场复苏多时之际，这是摆在所有车企面前最严峻的问题。但在腹背受敌的B级车市场中，“学会坚守”显然更重要，因为这是决定着大部分车企品牌高度的地方。 “筚路蓝缕，以启山林。”纵使如今的中国在栉风沐雨中，站在了世界汽车市场的金字塔顶端，但此时已长达一年之久的下行趋势，再一次将中国车市的前路推入雾中。只不过幸运的是，曾被疯狂扩张的SUV压制数年的轿车市场，却迎来了新的生机。...[详细]

广汽丰田前5月销量增长21% TNGA+双擎实力控场

广汽丰田最新发布，5月实现销量51,870台※1，比去年同期增长6%；1-5月累计销量254,954台，比去年同期增长21%。在TNGA和双擎混动动力产品强势带动下，广汽丰田保持高质量增长态势。雷凌双擎订单占比达34% 凯美瑞双擎同比增长66%丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌上市以来备受追捧，上市后半个多月订单近1.5万台，混动占比达到34%，高配车型更受青睐。新车将于6月中起陆续到店。全新换代雷凌是丰田全球最畅销中级车家族成员...[详细]

上海车展再议“凯美瑞现象”

今年的上海车展可谓新车云集。不过车云菌在路过广汽丰田的展台时却发现一个有趣的现象——凯美瑞的人气，丝毫不逊于旁边的新车全新雷凌。一款已上市一年多的车，为何仍然如此受关注呢？ 车云菌其实一直在说，凯美瑞上市后引发了一个所谓“凯美瑞现象”。这个现象有三个关键点。第一，上市后持续热销。这个不算奇怪。第二，上市后价格坚挺，无优惠或极少优惠，终端价不仅明显超越雅阁、君威等日美竞品，而且也超过了以高价著称的...[详细]

广汽丰田一季度销量超16万辆 全新雷凌将亮相上海车展

今年第一季度，广汽丰田累计销售新车161,824台，比去年同期增长46%，全系车型销量均实现两位数增长。其中，第八代凯美瑞累计销量超4万台，同比增长21%，凯美瑞双擎劲增1.3倍；雷凌家族累计销量超过5.5万台，同比大增50%，持续热销；汉兰达也实现13%的同比增长。4月1日起1，为积极响应增值税调整政策，广汽丰田在业内率先同步下调热销车型和维保零件价格，并通过服务升级大力降低顾客用车成本，将政策红利直接惠益新老顾客，全面提...[详细]

第八代凯美瑞改款上市，2.0L升级全新TNGA动力，双擎运动版登场

2月26日， 全新第八代凯美瑞改款正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。全新第八代凯美瑞市场建议指导价/各版本新增或升级配置升级全新TNGA 2.0L动力总...[详细]

杨晓红 2019-02-27 09:33:51 30 原创

2019款凯美瑞上市 全系满足“国六”标准

2019年2月26日，2019款凯美瑞正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变，以更高价值体验和更多元选择回馈顾客。2019款凯美瑞搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元，即日起全面发售。2019款凯美瑞市场建议指导...[详细]

同比大增75%，广汽丰田1月恒强

未用眼泪悲叹当下，唯用实力奋斗明日，1月对于广汽丰田仅是起点。 在争得胜利之路上，从未有弱者的席位，更无对弱者的怜悯和爱。正如闯过风雨飘摇的2018后的广汽丰田，身处风暴中心却直面当下，用旗下完善的产品阵线抵挡着众多对手的轮番进攻。然而即便广汽丰田以同比增长32%至58万辆的总销量终结2018 ，仍强势进入新年，攥紧手中每一个筹码，落下最关键的一子，从而深化自身在新征程中的位置。近日，从广汽丰田官方获悉，进入2...[详细]

美国11月轻型车销量微跌0.5% 丰田凯美瑞/本田思域大跌30%

盖世汽车讯 根据美国《汽车新闻》的报道，11月份，尽管美国部分汽车厂商的销量强劲，但仍未能抵消乘用车需求下滑的影响，导致美国轻型车销量同比微降0.5%至1,392,244辆，低于此前分析师预测的逾2%的跌幅。这是过去五个月来美国汽车行业销量第四次出现下滑，表明下半年的销量放缓态势仍在继续，但跌幅正在逐渐减小。今年前11个月，虽然激励措施日趋严格且汽车价格不断上涨，美国轻型车累计销量达15,695,288辆，同比微增0.4%，这一定...[详细]

占亚娥 2018-12-11 06:00:20 33 原创

二手车商：特斯拉和丰田凯美瑞来一辆卖一辆

相较于传统的燃油车，更环保且日常使用保养费用更低的新能源车在二手车市场表现如何？哪些新能源车在二手车市场更容易保值？答案或许出乎人们的意料。二手新能源车：全年不超过1000辆11月下旬，第一电动走访了北京最大的二手车市场——花乡旧车市场。在车水马龙、人来人往的市场内，与传统燃油车密密麻麻一字排开相比，二手新能源汽车屈指可数，只有零星的几辆纯电动汽车混杂在大量的燃油汽车之中，前来问询的顾客更是寥寥无几。去...[详细]

重启旗舰之路，降级的亚洲龙能让谁买账

当30万成了丰田在华最贵轿车的价格天花板，那这样的旗舰除了情怀还能剩下什么？ 现如今，说起过去，早已不知论述些什么，因为遗忘已经解脱了往事；对于现在，也不知该表达什么，因为淡然早已将俗世看尽。但要知道，有些事并不会因时间流逝而模糊，有些车也不会因岁月的磨砺而遗忘，他们只是在换一种方式重新演绎经典。丰田AVALON——一款历经五代变革，却将首次正式登陆中国的美式日本车，带着丰田的野心，试图重新塑造出十多年...[详细]

这个丰田亚洲龙可能跟你想的不一样

亚洲龙跟“亚洲”无关亚洲龙这个名字，其实只是其英文名Avalon的音译。这个中文名怎么来的，具体源头不可考了，总之被大家习惯的称作亚洲龙。亚洲龙在美国的定位确实与皇冠相当说起亚洲龙的由来，其实真可以与扯到皇冠身上。早期皇冠是曾经出口到美国的，不过卖得不好。后来，丰田用Corona Mark II（换名Cressida）替代了皇冠。再然后，又用亚洲龙替代了Cressida。丰田第一代亚洲龙历史上的亚洲龙，一度比雷克萨斯ES“膨胀”得更厉...[详细]

B级车销量两极分化，用户购车更倾向品质与技术带来的“高级感”

在刚刚过去的10月，乘用车市场实现销量201.95万辆，同比下滑12.7%，与9月份相比，10月份乘用车市场跌幅进一步扩大。与此同时，轿车、SUV、MPV细分市场全线下挫，车市进入寒冬。此种环境下，B级车市场呈现出两极分化的局面。据盖世汽车研究院统计的数据显示，10月B级车市场销量为17.36万台，同比下跌1.48%。销量排名前十的车型中，豪华品牌产品同比增速明显，如奥迪A4、宝马3系和奔驰C级月销量均在万台以上，且呈现不同程度的正增长...[详细]

冯凉爽 2018-11-17 09:03:59 27 原创