连续两月被轩逸压制的朗逸，8月以销售3.89万辆的成绩取得A级车冠军。以前8个月来看，轩逸与朗逸之间的竞争已经进入白热化的阶段，销量差距仅为万辆，而去年同期两者之间尚有5万辆的鸿沟难以逾越。值得一提的是，此前销量不断下滑的英朗，终于出现触底反弹的态势，8月销售新车2.34万辆，环比增长65.03%。除消费者对英朗搭载的三缸机有更多认知以外，巨幅优惠更是销量增长的主要原因。“现在市场竞争太过激烈，优惠幅度低了新车真心...[详细]
毫无疑问，轩逸·纯电拥有绝佳的市场机会，那在这样的机会面前，其能否把握住机遇化身为中国纯电动车市场的明星呢？换句话讲轩逸·纯电能续写日产聆风的中国故事么？ 广阔中原大地的新能源市场上又将迎来一名新选手，并且新能源市场的格局或将随着这一选手的加入而改变，而它就是轩逸·纯电。或许有人认为这是危言耸听，又或许有人觉得这样的评价粉饰的成分太多，但在记者看来，轩逸·纯电不仅有改变当下纯电动车市场的能力，更...[详细]
8月27日，位于广州花都的东风日产第二工厂总装车间，随着一辆轩逸·纯电车型驶下生产线，东风日产正式达成1000万产量的里程碑，品牌旗下的首款纯电动车型轩逸·纯电也同时迎来正式下线。东风日产轩逸的纯电动车型下线，意味着日产在中国市场开始有了自己新能源车型，这家牢牢霸占全球电动车销量榜榜首的汽车巨头终于将目光伸向了中国电动市场。据悉，这款轩逸纯电版其实是基于全新一代聆风平台而打造电动车，只是在外观上大量借鉴...[详细]
2018年8月20日，东风日产轩逸·纯电 SYLPHY Zero Emission上海、广州双城预售发布会正式启动，两地新车官方指导预售价均为16.6万元（补贴后预售价，按1:0.5比例地区扣除国家补贴、地方补贴，实际以地方政府发布政策为准）。轩逸·纯电 SYLPHY Zero Emission定位“全球专业纯电家轿”，采用与“纯电销冠”聆风相同的E-Platform全球专业电动车平台，综合续航里程达到338公里。轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission不仅为消费者带来全球领...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年4月，乘用车市场销量187.21万辆同比上升12.2%，全年累计销量786.53万辆同比上升5.6%。国内轿车销量93.04万辆，同比上升11.2%，轿车在乘用车市场份额占比高达49.7%。韩系同比增长明显分派系来看，除日系同比微跌，其余派系均有不同程度上涨。日系较去年4月只推出一款全新B级轿车讴歌TLX-L，4月仅售89辆。韩系同比上涨较为明显，同比上升70%。北京现代去年销量遭遇重创，多款车型曾出现新老车型...[详细]
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