百度下场造车，为什么不被业界看好？

但对于百度造车，业界也有诸多质疑其能否成功的声音，甚至有人认为，“华为或许可以造车，百度却很难成功”。...[详细]

周周 2021-02-24 06:00:00 34 原创

市值超6000亿港元，恒大汽车“剑指”特斯拉？

迄今为止一辆车未开售的恒大汽车，却赢得资本市场青睐。...[详细]

甄瑶 2021-02-18 17:01:39 36 原创

7、8、9来了，恒大再发三款新车型

继去年8月3日发布6款新车之后，恒大汽车又一次带来了多款新车型。今日（2月10日），恒大汽车正式发布恒驰7、恒驰8、恒驰9三款新车。据悉，此次发布的恒驰7是一款纯电B级轿车，恒驰8是一款纯电C级轿跑车，恒驰9是一款纯电B级中型SUV。而更早之前发布的恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，已经覆盖了从A到D级全级别，囊括了轿车、SUV、MPV、跨界车等全车系的乘用车车型。按照恒大汽车此前公布的规划，恒驰首期6款车型将于202...[详细]

苗雨竹 2021-02-10 09:31:09 23 原创

“万亿蓝海”的诱惑，苹果、华为、OPPO纷纷入局

这是一个世间万物快速更迭的时代，也是汽车产业巨变的时代，即使如今的汽车产业已然足够拥挤，但科技创新的大门永远不会关闭，依然欢迎“创新者”和“颠覆者”。...[详细]

甄瑶 2021-02-07 14:28:07 33 原创

国内纯电小车市场意外翻红，两极分化之势日趋明显

进入2020年后，低迷许久的纯电小车市场，突然之间就爆发了。新冠肺炎疫情叠加车市整体下行压力，导致2020年国内各大细分市场均出现明显的销量下滑。以轿车市场为例，2020年国内轿车市场销量同比下跌8.8%，不过，进一步细分的话，在轿车市场整体滑坡的大背景下，A00级微型车市场的逆势上扬成为一大亮点。盖世汽车整理的销量数据显示，2020年国内A00级小车市场累计销量为27.73万辆，较之2019年的18.53万辆，同比大增49.6%。国内A00级...[详细]

苗雨竹 2021-02-03 20:11:49 19 原创

威马抢滩科创板第一股，分析人士：威马开启快速发展之路

具体何时上市，威马汽车方面向盖世汽车表示：“现在要看证监会进程，当然我们是希望越快越好。”...[详细]

周周 2021-01-31 16:47:57 31 原创

学习合肥好榜样，珠海20亿投资法拉第未来

据传，主要投资人有拒绝过银隆汽车的格力集团。...[详细]

苗雨竹 2021-01-27 12:57:04 28 原创

李书福帮贾跃亭造车？背后的逻辑是什么……

既然不能阻止它，就要勇于接受它，拥抱它。在造车上若是要颁一个乐于助人奖，那肯定是吉利。作为自主第一大品牌，今年以来吉利相继介入到华菱星马、猎豹、力帆，完成了对这些传统车企的复活。另一方面在新能源领域，吉利又介入到百度、富士康的造车计划中，为这些跨界造车的企业提供平台架构技术和制造代工。上述那些新闻还没怎么消化完，1月25日，媒体又曝出吉利正在参与美国智能电动汽车初创公司法拉第未来（FF）在中国开设工厂...[详细]

2021-01-26 13:38:15 24

被传寻求估值20亿美元新一轮融资，爱驰汽车：不予评论

1月21日，有消息称，中国电动汽车初创公司“爱驰汽车”正在寻求新一轮融资。此轮融资可能对该公司的估值超过20亿美元。据知情人士透露，中国网约车巨头滴滴出行是考虑参与爱驰汽车本轮融资的潜在投资者之一。爱驰汽车计划利用本轮融资所得进行全球扩张。目前，融资计划仍在审议中，包括规模在内的细节仍有可能改变。对此消息，爱驰汽车于1月22日表示暂不予以评论。 爱驰汽车作为一家造车新势力，成立于2017年，总部及技术中心均...[详细]

摩卡要把新造车势力拉下“神坛”

当时代的车轮已经驶向分叉口，姚安娜和摩卡和WEY都已经呈现出自己最好的状态，准备去迎接更新的挑战，而背后最大的底气和支持就是强大的实力和永不停步，不断挑战的勇气。当第一次听到摩卡作为WEY新车的名字，很多人都会觉得震惊和意外。以前不会有，未来可能也不会多见，将咖啡这个每个人日常的饮品接地气得作为一款车型的名字，这是属于保定汽车制造商的浪漫和哲学。咖啡，曾烘焙出人类的文明史。在全球化的时代，小小的咖啡不仅...[详细]

2021-01-23 07:51:40 19

拜腾关键时刻

当汽车价值链的触角延伸到智能出行领域，对拜腾而言，找到更多的钱，早日实现M-Byte量产，以及在自动驾驶、电池、智能网联技术等方面的新布局成为这家新造车公司能否顺利跑到终点的关键。...[详细]

王曙光 2021-01-22 15:41:17 32 原创

蔚来的幸福烦恼

随着销量屡攀新高，蔚来汽车也迎来产能吃紧的“幸福烦恼”。1月19日，安徽合肥公共资源资源交易中心发布公告称，江淮汽车正在招标新能源乘用车车身零部件建设项目。根据公告内容，该项目位于合肥经济技术开发区宿松路西、深圳路北，熔安动力南、派河东，与蔚来现在位于宿松路的工厂毗邻而居。公告内容显示，本次建筑面积总计约274800平方米，项目合同估算价约3.5亿元，计划工期为370日历天，这意味着该建设项目或于2022年完工。建...[详细]

2021-01-22 08:44:17 24

快枪手，智己

智己汽车日前公布了企业的发展节奏，给人的感觉如果用一个字形容的话，就是：快。从公司官宣成立到正式发布品牌，用时一个半月；从品牌发布到第一款量产车型接受预定，计划的时间是大概3个月左右；从开启预定到首款车正式上市交付，速度快的话一年内就能实现。虽然最近几年，新造车势力的崛起确实在颠覆着传统汽车制造业，大家发布新产品、投放新车型的速度一提再提，但如智己汽车这般迅猛的，还是少见。2020年11月26日，智己汽车...[详细]

苗雨竹 2021-01-22 07:56:36 32 原创

为什么说2021年的纯电轿车会呈“两超多强”的格局？

从2020年下半年开始，传统势力开始扎堆做新能源汽车品牌的现象愈演愈烈。而在这之前，已经有一家脱胎于传统车企的造车新势力，用不断向上的市场成绩率先成为别人学习的榜样。这家企业就是广汽埃安，它脱胎于广汽集团，但是又独立于广汽集团。这都是因为广汽埃安仅用了两年时间便成功在市场上站稳脚跟，旗下多款面向主流竞争市场的新能源汽车产品得到了消费者的认可。尤其是广汽埃安AION S，这款中高端轿车是2020年纯电轿车市场上数...[详细]

2021-01-22 07:46:36 28

蔚来EC6、理想ONE“首战”中保研，均获优秀成绩

两款目前头部新势力造车所生产的主销车型，均在碰撞测试中取得优秀表现，更大的意义可谓进一步打消了部分消费者对于其制造经验尚浅，整车安全性无法保障的怀疑北京时间1月21号，中保研公布了最新一批“中国保险汽车安全指数测评结果”，其中作为蔚来EC6、理想ONE两款位于新能源终端市场颇具热度的车型，最终也取得了较为令人欣慰的成绩。具体来看，蔚来EC6在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项关键指数上获...[详细]

2021-01-22 07:42:05 18

理想ONE中国保险汽车安全指数结果发布：整体评价GGGM

2021年1月21日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了最新一批测评结果，作为中国保险汽车安全指数中首款进行测试的豪华中大型电动SUV，理想ONE在车内乘员安全评价获得G（优秀）、车外行人安全评价获得G（优秀）、车辆辅助安全评价获得G（优秀），耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）评价。车内乘员安全指数整体评价：G（优秀）这部分测试包括四项测试，理想ONE在25%偏置碰撞评价为G（优秀）、侧面碰撞评价为G（优秀）、车顶强度...[详细]

2021-01-21 12:01:33 19

注资5000万元，小鹏成立全新关联公司

种种信号表明，这家新造车仍处在快速向上的趋势之中。近日，据企查查相关消息显示，小鹏汽车关联企业广州橙行智动汽车科技有限公司投资成立了广州智鹏制造有限公司，持股100%。新公司注册资本5000万元人民币，法定代表人为小鹏汽车联合创始人夏珩，注册地为广东省广州市。公司经营范围包含通用零部件制造；汽车零部件研发、制造、零售及批发；电气设备修理；智能车载设备制造；电池制造和销售；电力电子元器件制造和销售；汽车装饰...[详细]

2021-01-21 07:44:15 18

威马沈晖：1000公里续航意义不大，今年将推续航800公里车型

当广汽、蔚来等车企陆续宣布将研发续航1000公里的汽车时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖兜头浇了一盆冷水。“如果主流的车型都用1000公里续航的电池，对社会资源将形成巨大的浪费。”1月19日，在威马W6的量产仪式上，沈晖表示，某些车企虽然发布了续航1000公里的电动车，但是交付时间却是在两到三年以后的时间，其实“意义不大”。 虽然沈晖并没有指明哪家企业，但就在最近，不少车企都将旗下电动汽车的续航里程提到了1000公...[详细]

2021-01-20 08:21:44 16

2021预测｜国企高端品牌今年难有突破

自去年开始，汽车圈内似乎掀起了一阵“高端新能源品牌”的热潮。在这股风潮的推动下，一个听起来很是时髦的新名词，也渐渐出现在了人们的视野之中——国家队新势力。北汽的ARCFOX极狐、东风的岚图汽车，以及最近上汽的智己汽车等等，都是这支队伍中的代表。他们背靠央企或者国企，在出生之前就享受着“爸爸们”能够给予的最好资源；为了凸显自己绝非是传统派的延续，大多一经诞生便有着一套独立的运营体系；而为了向蔚来、小鹏、理...[详细]

2021-01-20 07:54:30 19

送别2020！“拼”字当头盘点 汽车企业（品牌）篇

极不平凡的2020年无疑值得铭记！面对突如其来的新冠肺炎疫情，得益于国家一系列的有效举措，在全行业的奋力拼搏下，中国汽车产业以“V”型反转为“十三五”画上句点，再次彰显国民经济支柱产业地位。但过去一年，汽车产业也进一步呈现两极分化、优胜劣汰的结构性变化，兼并重组局部活跃、自主品牌市占率更是明显下滑。　　经济日报-中国经济网汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘...[详细]

2021-01-19 08:54:26 25