“现在看来，今年全年实现正增长的可能性已经是非常小了”，中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，“‘1.6升购置税优惠政策’取得了一定的成绩，但也在一定程度上提前释放消费需求、透支了市场。今年车市之所以出现下滑，也与此有着不小的关系。”新能源汽车，10月及前10月，纯电动和插电式混动车型同比均呈现大幅增长。“插电式表现不俗，在一定程度上满足了消费者多元化需求。另一方面，双积分政策的实施，以及各地方政府的相应推...[详细]
微卡市场的良好表现还在继续，自5月来已连续5个月增长，刚刚过去的10月份又继续收获不小的增长。第一商用车网最新获悉，2018年10月份，国内卡车市场共计销售29.52万辆，环比增长1%，同比下降1%。其中，微型卡车销售5.47万辆，环比增长2%，同比增长31%，微卡市场连续六个月实现增长，成为10月份卡车市场中表现最好的细分市场。微卡市场在7月过后累计销量成功实现转正，经过8、9、10三个月持续良好表现，10月过后累计销量增幅进一步...[详细]
10月份，重卡市场继续遭遇下滑，在今年下半年已连降四月。在2018年已“九连降”的牵引车细分市场下降也是必然。至此，牵引车市场2018年的成绩单已被改写为“十连降”。第一商用车网最新获悉，2018年10月份，我国重卡市场共计销售各类车型8.01万辆，环比增长3%，同比下降13%，遭遇了四连降（7月份同比下降17%，8月份同比下降23%，9月份同比下降23%）。而作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车在10月份仅销售3.88万辆，遭遇了16%...[详细]
今年的车市，对绝大多数企业来说，都极为不利。根据各大车企发布的今年前三季度财报来看，利润增长者寥寥。在车市遇冷的大环境下，能够不亏损，已是最大的安慰。但对于福特来说，销量和利润的大幅下滑，也是不争的事实。据福特汽车发布的财报数据显示，今年第三季度，福特汽车营收同比增长3%至376亿美元，但净利润同比下跌37%至9.91亿美元，息税前利润下滑27%至17亿美元。其中，在亚太地区，福特第三季度损失2.08亿元。在中国市场...[详细]
双11是什么？在马云心目中，双11不是打折日，而是感恩日，是厂商用最好的商品、最优的价格感恩消费者。“我希望在双11，大家买到的不仅仅是商品，而是惊喜；抢到的不仅仅是便宜，而是创新；等待的不仅仅是包裹，更是快乐。双11不是一个促销活动，而是一种文化的交流、快乐的分享，是一个中国人创造的、全世界认同的节日。”每年都有双11，每年都有不一样的“狂欢”！今年天猫又破了纪录——24小时就成交了2135亿人民币。网上有人调...[详细]
注定了多年增长后，乘用车市场全面进入负增长的调整阶段。 几乎和预想的走势一样，10月份的市场情况更加糟糕，可以说整个车市被阴暗笼罩着。作为四季度旺季开端的“金九银十”，也早已失色，经历过连续两个月超10%的下滑后，就连势头旺盛的吉利汽车，其销量也陷入滞长，而南北大众的增长也险些跌破两位数。数据显示，今年10月份狭义乘用车零售同比下滑13.2%至195万辆，这也直接拉低了乘用车全年的销量走势，累计同比下滑2.1%至1...[详细]
根据乘联会厂家数据，2018年10月，我国新能源狭义乘用车批发销售11.97万辆，同比增长84.8%；1-10月份，新能源乘用车累计销量同比增长90.6%至72.6万辆，大幅超越2017年全年的56万辆。新能源乘用车成车市亮点近几个月来，乘用车市场呈现新能源乘用车批发销量增速走高、传统燃油车批发销量增速回落的结构性分化走势，且到10月份，新能源乘用车批发销量增速高达84.8%，而传统燃油车批发销量同比跌幅已达14.9%。乘联会秘书长崔东树认为...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，在全球统一轻型汽车测试规程（WLTP）排放测试规则导致欧洲产销量下跌之后，第四季度本应出现好转的现象，但是由于贸易紧张的局势以及中国车市连续四个月的同比下跌，使得销量回升的预期以及汽车销量对年底经济复苏的推动作用都令人怀疑。9月1日起开始实施的WLTP导致大众欧洲销量下跌37%，戴姆勒和宝马的欧洲销量也出现了下跌。又加之经济放缓，德国汽车行业受到重挫。今年第三季度，德国工业产能下降，...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企10月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2018年10月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）（销量查询）整体： 4款车型销量破4万 其中仅H6同比呈下跌2018年10月份乘用车市场销量实现201.95万辆，较去年同期231.45万辆下降12.7%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，轿...[详细]
盖世汽车讯 根据奥迪全球官网公布的销量数据，10月份，奥迪在全球范围内共交付约117,600辆汽车，较去年同期有所下降，降幅为25.7%，销量下降主要是由于欧洲市场的特殊情况（WLTP）。今年前十个月，奥迪全球累计销量达1,525,300辆，同比微降0.9%。从地区来看，中国市场表现依旧抢眼。上个月，奥迪在中国市场交付量同比增长5.4%至56,729辆，而这主要得益于奥迪A4的强劲销量，该款车型共售出14,517辆，同比大增24.8%；奥迪A6也是推动...[详细]
继“金九”车市遇冷后，“银十”也走下了神坛，延续了7月份以来的低迷走势。根据中汽协刚刚发布的10月产销数据，2018年10月，汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，与上月基本持平，但与去年同期相比则分别下降10.1%和11.7%。产销率为102%，厂家库存压力继续减缓。值得一提的是，1-10月，我国汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%，为今年来的首次负增长。从汽车月度销量表中，可以明显感...[详细]
一汽夏利11月9日晚发布10月销量数据，10月份，公司汽车销量为745辆，上年同期为2509辆；1-10月累计销量为17074辆，同比下降19%，上年同期为21120辆。...[详细]
11月8日，乘联会发布了2018年10月全国乘用车销量数据，显示今年10月我国狭义乘用车零售销量为1,950342辆，虽同比继续下滑13.2%，但环比9月微增了2.4%；1-10月，我国狭义乘用车零售销量累计为18,128,486辆，相较于去年同期下滑2.1%。乘联会认为，今年车市总体走势相对平稳，但由于此前第四季度的超高基数，企业压力很大，故本应在三季度逐步稳定的促销，在今年底四季度仍将进一步加大，从而形成年末很好的购车机遇。在前十车企销量...[详细]
正如乘联会的预期，10 月的车市虽没出现剧烈加速下滑的局面，但第四季度总体车市零售要实现增长应该是极其艰难的。 过去两个月传统的“金九银十”，汽车市场并未出现一贯的消费旺季状态，作为一年中销量占比最重第四季度首月，10月车市并没有迎来年末冲量时刻。根据乘联会公布的今年10月乘用车市场销售数据显示，狭义乘用车零售销量为195万辆，同比下滑13.2%，广义乘用车零售销量为198.2万辆，同比下滑13.2%。这已是今年车市连...[详细]
11月7日，福田汽车公布了2018年10月的产销数据。10月份，福田销售各类汽车（含商用车和乘用车）44801辆，同比下降10.92%；生产各类汽车42178辆，同比下降20.52%。今年1-10月，福田累计销售各类汽车448877辆，同比下降7.72%；累计生产各类汽车448746辆，同比下降7.93%。福田汽车2018年10月份销量公告福田汽车的销量主要由商用车贡献，今年10月，福田销售各类商用车40587辆，同比下降7.76%；今年1-10月，福田累计销售各类商用车超40...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年三季度国内紧凑型车（除进口车）销量达170.5万辆，其中9月份销量最高，达到63.5万辆。而据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，三季度国内紧凑型车整体投诉量为6459宗，有销量数据支撑的紧凑型车投诉销量比为万分之26.9，数值较上季度有所升高。如上图所示，2018年三季度紧凑型车投诉量依旧低于同期SUV车型，但其投诉量较上季度上升较为明显，季...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年三季度国内SUV（除进口车）销量约223.4万辆，其中9月份销量最高，达到80.3万辆。而据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，三季度国内SUV整体投诉量为7278宗，有销量数据支撑的SUV车型投诉销量比为万分之20.1。如上图所示，三季度SUV车型的投诉虽依旧高于其他各类车型，但投诉量连续第二个季度出现下降，环比下降7.9%。随着一季度集体投诉事件影响...[详细]
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