2018年的重卡市场可谓跌宕起伏，上半年曾出现“一车难求”的火爆场面，月销量五次创历史新高。不过，到了下半年市场生变，从7月起，月增幅开始转负。在遭遇了“四连降”后，直到11月才实现逆转，收获5%的增长。重卡市场11个月过后，2018年累计销量已达到106.53万辆，相比2017年以111.7万辆收官的成绩，差距非常小，只要12月销量保持正增长，全年超过2017年是很可能的。那么，现在让我们先来回顾一下，今年冰火两重天的重卡市场，成...[详细]
用“三十而立，四十不惑”来形容中国改革开放以来的汽车产业，再恰当不过了。十年前中国汽车自主品牌光速崛起；十年后，汽车在中国市场早已从奢侈品变成大众消费品，进入亿万中国寻常百姓家。回望改革开放的40年，以“老三样” （捷达、富康、桑塔纳）和“新三样”（ 凯越、伊兰特、福美来）为代表的无数耀眼车型在中国汽车市场里发光发热。其中有不少经典车型创造了中国市场“常青树”的神话，亦有数不清车型黯然退出中国历史舞台...[详细]
在刚刚过去的2018，中国车市结束了30年来的产销量连续增长，进入“寒冬”期。然而，在市场销量“跌跌不休”的大背景下，上汽大通全年销售整车84,017辆、同比增长达18%；海外总销量16,295辆，同比增幅达60.3%。上汽大通积极拓展海外业务，产品覆盖全球46个国家和地区，销量主要来源于澳大利亚、新西兰、英国等发达国家。作为澳大利亚及新西兰市场销量连续两年排名第一的中国汽车品牌，上汽大通全年在澳新市场总计销售8,943辆，同比...[详细]
过去一年，受内外部多种因素叠加影响，经济下行压力不断加大。乘用车市场迎来自1990年以来首次年度负增长。 新年伊始，上汽大众呈上了2018年销量成绩单，全年销售2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。大众品牌在销量高位依旧保持稳健，全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。轿车市场：主流车型焕新升级2018年，全新一代朗逸...[详细]
盖世汽车讯 一汽-大众奥迪刚刚宣布了其2018年全年销量成绩。数据显示，刚刚过去的2018年，一汽-大众奥迪累计交付新车660,888辆、同比增长11%，卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中，奥迪品牌国产车型交付600,700辆，同比增长10.2%，进口车型交付60,188辆，同比增长20%，再次助力中国市场成为奥迪全球范围内最大的单一市场。据一汽-大众奥迪官方提供的信息显示，凭借产品、品牌“双大年”强有力的品牌攻势、高质量的产品导入，...[详细]
2018年12月份重卡市场，人们关心的不再是增长不增长，而是增长究竟有多少。同比增长21%！根据第一商用车网最新掌握的数据，2018年12月份，我国重卡市场共计销售各类车型8万辆，环比11月下滑10%，比上年同期的6.6万辆大幅增长21%。这也就是说，12月重卡市场延续了11月同比正增长的态势，成为2018年下半年以来第二个增长的月份，11月和12月最后两个月的发展势头要强于9、10月份。2014—2018年重卡市场月度走势图12月份的重卡市场走势...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，鉴于很多分析人士预测2019欧洲新车销量将基本持平，因此2013年以来的稳步增长现状将结束。综合来看，虽然经济周期将呈现积极状态，但是很多因素对汽车市场的影响不容小觑，比如英国脱欧带来的不确定性、美国可能会对进口车辆加征关税、意大利经济的波动性以及全球统一轻型车测试规程（WLTP）的持续影响。IHS Markit欧洲销量预测总监Martin Benecke表示，“总体来看，我们认为2019仍然是小幅增...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，土耳其的经济危机对包括福特、丰田和菲亚特克莱斯勒在内的车企造成了严重的影响。在土耳其里拉贬值之后，土耳其的新车售价上涨，导致该国2018年新车销量下降三分之一左右。根据汽车经销商协会12月初的数据，土耳其市场2018年前11个月的新车销量同比下滑34%至543，231辆，11月单月销量大跌42%至58,204辆。土耳其汽车制造商协会表示，截至2018年11月底，土耳其汽车产量同比下滑8%至143万辆，出口量基本与去...[详细]
在向电动化、智能化转型这条路上，长安汽车是幸运的。因为其早在两年前就先于很多车企嗅到了危险的气息，并开始酝酿转型。但同时，长安汽车又是不幸的。作为首批“吃螃蟹”的企业，长安汽车的转型之路走得并不顺利。尤其自2017年以来，长安汽车虽然在企业战略、产品结构等方面做出了一系列的调整，先后发布了面向新能源的“香格里拉计划”和面向智能化的“北斗天枢计划”，并重新规划了全新中高端品牌、长安汽车、欧尚汽车、凯程汽...[详细]
今年，车市一片凄风苦雨中，轿车的表现却相当稳健。据盖世汽车研究院整理的数据显示，今年上半年，轿车市场整体走势以正增长为主，最高增幅达13.48%；7月份以来，受整体车市极速下滑的影响，轿车市场同比出现负增长趋势，但与SUV和MPV不断扩大的跌幅相比，轿车市场整体走势较为平稳。今年1-11月我国轿车市场销量走势在轿车市场平稳前进的背后，是各大系别产品的强势表现。以11月销量为例，排名前十的轿车产品中，日产轩逸以5.26万...[详细]
在2018年的最后两个工作日，迎来了一件悲伤的故事，海马汽车与科力远双双发布官宣：我们分手了。从牵手到分手，海马汽车与科力远的爱情只维持了一年，就因为外部不可控因素发生变化，走到了尽头。12月28日晚间，科力远发布公告称，因与海马汽车有限公司合作项目推进过程中的外部不可控因素发生变化，经双方协商，一致同意终止上述《战略合作协议》。2018年12月28日，公司与海马汽车有限公司签署了《合作终止协议》，决定终止上述《...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田Tundra皮卡今年前11个月在美国市场的销量上涨1.6%，表现不算差，而从整个行业来看，皮卡的销量涨幅达到4.1%，丰田Tundra的表现则也不算太好。约20年前，丰田向美国消费者推出体积更小的Tundra，丰田这款全尺寸皮卡在美国的销量一直处于第五的位置，销量要高于日产Titan，但是远远落后于福特、通用和FCA美国等的皮卡车型销量。丰田汽车北美负责人表示，销量落后的主要原因受小型Tacoma畅销的影响。但随...[详细]
据中国皮卡网权威数据分析，2018年1-11月，全国16家皮卡车企共计生产皮卡405000辆，在汽车市场萧条的大环境下依然保持了13.4%的正增长率，皮卡市场的发展潜力已经超越了所有竞争车型及品系，成为了车市中的一枝独秀。为了更全面、精准、客观的了解皮卡行业，洞悉皮卡市场走向，中国皮卡网旗下最专业的皮卡营销与文化推广平台“皮卡中国行”考察小组于日前探访了四川、陕西、湖北三个皮卡产销大省，实地采访皮卡最畅销的城市，与当...[详细]
在激烈的中国车市，能最后生存下来的都有着无比强悍的产品竞争力。法国车、美国车面临着非常大的下行压力，而一些日系品牌则顽强地存活下来了。但，是像三菱那样顽强存活不断向上，还是像铃木那样黯然销魂退出市场，就看各家的本事了。在全世界范围内的商用车领域和柴油发动机领域呼风唤雨的五十铃，2013年才新进入中国，与江铃集团成立合资公司。短短5年多的时间，江西五十铃已经推出4款车型，一款硬派越野SUV、三款皮卡车型。这...[详细]
盖世汽车讯 北京时间12月28日，路透社援引知情人士的消息称，由于中国汽车销量持续下跌，日产汽车计划未来几个月将在华产能缩减30,000辆。据悉，在日产之前，福特汽车和现代汽车已经决定减产。知情人士表示，日产计划在今年12月到明年2月期间将在华产能较预期减少30,000辆。一般情况下，车企对每个工厂都会设定最初的车辆生产目标，但是会根据需求、供应链问题和其它因素对目标进行调整。目前，尚不清楚日产的最初产能目标与减产后...[详细]
在汽车市场竞争如此剧烈的当下，这条路对宝沃来说无疑是最好的选择。 12月28日，《汽车公社》&《每日汽车》独家获悉，经过两个多月的挂牌，宝沃67%的股份正式被神州优车拿下，神州优车将任命新的高层全面接管宝沃，原麦格纳斯太尔亚太区总裁Bruno Lambert（布鲁诺.兰伯特）将被任命为宝沃汽车CEO；同时包括杨嵩在内的高管将回归福田汽车，而宝沃汽车部长级以下的管理层将留守宝沃汽车，继续和新管理团队服务新宝沃。这也意味着...[详细]
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