今日（2月10日），上海市人民政府办公厅转发了上海市发改委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（下称“办法”），其中指出，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车，上海市不再发放专用牌照额度。此外，使用上海市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。越来越严格的外牌限行政策刺激了上海的新能源车市...[详细]
2021年2月9日，起亚在今年CEO投资者日上，针对未来业务规划，宣布了更新版中长期战略“Plan S”，这宣示了起亚最新转型路线正式启航。起亚总裁及首席执行官宋虎聲（Ho Sung Song）雄心勃勃地表示：“2021年，起亚将以全新企业标识、全新设计以及全新公司名称向新重生。起亚将跨越汽车制造行业的领域范畴，通过提供创新的移动出行服务体验赋予用户灵感，正式向电动汽车和环保移动出行解决方案供应商转型。”起亚总裁及首席执行官...[详细]
2月10日，奥迪中国总裁安世豪在与中国媒体的线上分享会中指出，奥迪在2020年于中国大陆市场共计交付726288辆，有史以来首次在中国的年销量突破70万台大关，2023年，奥迪将中国市场的销量目标定为100万台。安世豪同时指出，奥迪在华的增长战略依赖于三个支柱：强化的管理架构、不断发展的合作伙伴战略、有史以来最强大的产品阵容与面向未来的服务。在奥迪看来，2030年中国高端汽车市场销量将增加100万台使其得以超过400万台，同时，...[详细]
国内的乘用车市场终于取得了近三年以来罕见的开门红，产量和销量双双实现同比正增长，全球性汽车芯片短缺的问题在中国似乎已经被化解。2月8日，根据乘联会发布的数据，1月乘用车市场零售达到216.0万辆，同比去年1月增长25.7%，实现了2021年的开门红。根据统计，1月同比零售增长25.7%，是过去10年中仅次于2013年的高增长。从产量来看，1月狭义乘用车也增长了32.7%，同样是近年来少有的高光时刻。1月乘用车能拿下开门红，主要是自主...[详细]
2021年2月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新一期的产销数据。数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%，环比则下降15.9%和11.6%。中汽协方面分析指出，1月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。另外，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生...[详细]
随着春节脚步的临近，反扑的疫情得到进一步控制，中国汽车的2021年可以说正在渐入佳境。日前各大厂家纷纷公布1月销量情况，作为中国轻客市场的老牌劲旅，华晨雷诺金杯涨势喜人。旗下新车型金杯海狮王于去年11月份上市首月即斩获千台订单，在其销量的拉升之下，华晨雷诺金杯1月份销量1902辆，实现同比增长32%，新车型市场优势逐渐显现。轻客市场向来是金杯的主场，在2017年与雷诺合资之后更加如虎添翼。双方合资后并未急于推出新车...[详细]
2月8日，乘联会发布的2021年1月销量数据显示，1月新能源乘用车市场零售量为15.8万辆，环比下降23.9%，同比增长281.4%。从同比大幅增长的情况来看，今年新能源乘用车市场呈现高开走势。图片来源：乘联会而市场呈现高开走势与多款车型热销的强势拉动不无关系，在1月新能源汽车销量榜单中，宏光MINIEV销量超过2.5万辆、国产特斯拉Model 3销量约1.4万辆、比亚迪汉EV销量为9298辆，从市场表现来看，到了2021年，这几款车型热销的行情还...[详细]
经济日报-中国经济网综合外电报道 日前，沃尔沃汽车CEO哈坎·萨缪尔森表示，“2021年，沃尔沃全球销售车型中，将有四分之一是RECHARGE系列车型（包括纯电动和插电式混合动力车）。”但在2020年，沃尔沃并没有达成相关目标。萨缪尔森此前曾制定计划，即2020年，沃尔沃RECHARGE系列车型销量占比应达到20%；但实际来看，2020年，沃尔沃RECHARGE系列车型销量占整体销量的17%。虽未达成目标，但沃尔沃RECHARGE系列车型销售占比正在逐步...[详细]
“自主三强”在开年首月均以惊艳的表现开场：吉利、长城、长安乘用车的销量分别为156326辆、139012辆、153424辆，同比增幅分别为40%、73%、92.5%。展望2021年，长城在对组织机制、企业文化、营销创新等方面进行持续变革的同时，还将全面加速向“新四化”转型；吉利依托基础模块架构，推动旗下各个品牌向高端化持续进阶；长安继续加大新品的投放力度，并不断优化自身产品和产能结构。昨日（2月8日），吉利汽车正式公布1月份产销数据...[详细]
1月，国内狭义乘用车销量达到216.0万辆，同比增长25.7%，是过去十年中的第二好表现。新能源汽车销量的高增速成为车市“开门红”的重要推力，1月，新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%。车市在特殊时期也呈现出新特征，因大部分民众积极响应“就地过年”政策，往年的“返乡购车潮”较为冷淡，取而代之的是大城市汽车消费的快速增长。这也造成了MPV、微客市场低迷，高档车市场火爆的局面。展望全年，乘联会预计2021年...[详细]
不出意外，2021年中国汽车市场迎来了开门红。2月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新销量数据显示，1月乘用车市场零售达到216万辆，同比增长25.7%。来源：乘联会与此同时，1月零售环比2020年12月下降了5.6%。乘联会秘书长崔东树表示，这个数据虽然在正常年份中表现不强，但较2017年、2018年和2020年下降20%左右的表现要好很多，是过去10年中仅次于2013年的高增长。1月份豪车的零售同比增长44%，环比12月...[详细]
迎来2021年，中国汽车市场终于一扫2020年的阴霾，1月喜提“开门红”。乘联会数据显示，1月狭义乘用车零售销量为216万辆，同比增长25.7%；广义乘用车零售销量为218万辆，同比增长25.6%。来源：乘联会乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报（ID：auto-time）表示：“1月销量同比正增长的主要原因在于去年同期销量基数低。另外，因春节原因，去年1月销售期只有20多天，而今年1月的销售周期比去年多了近10天。”崔东树还认为，如果没有疫情...[详细]
2021年，国内汽车市场迎来开门红。2月4日，中国汽车工业协会根据统计的重点企业旬报情况预估，2021年1月，汽车行业销量预计完成254万辆，同比增长31.9%。据盖世汽车不完全统计，在已公布的众车企中，多数企业1月销量/交付量较去年同期数据呈现较大增幅，其中新能源车企销量同比增幅更是呈三位数劲增，整体车市实现开门红盛况。多数车企喜迎开门红，日系表现平平进入2021年，我国疫情得到有效控制，经济快速恢复致消费信心持续上升...[详细]
领克汽车1月销量为25,501辆，同比增长约183%、环比增长约3%。...[详细]
2月8日下午，乘联会对外公布了1月乘用车市场产销情况。数据显示，1月狭义乘用车市场零售达到216.0万辆，同比去年1月增长25.7%，实现了2021年的开门红。而1月零售环比2020年12月下降了5.6%，对此，乘联会秘书长崔东树表示，这个数据虽然在正常年份中表现不强，但较2017年、2018年和2020年下降20%左右的表现要好很多，是过去10年中仅次于2013年的高增长。与此同时，崔东树还认为，如果没有疫情，1月销量还会进一步被激活。“按往年经...[详细]
上汽集团1月汽车产量为430354辆，同比增长2.73%；销量为403081辆，同比增长0.72%。...[详细]
2021年新年伊始，广汽传祺多款车型集中发力，喜迎开门红！1月全系车型共斩获销量34400辆，同比增长5.2%，连续5个月销量突破3万辆，以稳进态势为新一年的发展开好局。由传祺M8、M6组成的MPV家族持续热销，1月合计销量近万辆，同比增长105.1%。其中传祺M8在1月销量5590辆，同比劲增161.1%，稳居15-25万级价格段MPV市场冠军。传祺GS4家族则凭“好开、好看、好省”的特性，继续备受市场追捧，1月销量突破1.4万辆，实现连续9个月销量破...[详细]
起亚2021年在欧洲市场的销量目标为50万辆。...[详细]
有消息称，宁德时代将向现代汽车集团专属平台“E-GMP”打造的二款车型供应动力电池，供货时间将于2023年开始。...[详细]
尽管电动汽车在美国的销量较低，但是在中国，电动车市场蓬勃发展。而在欧洲市场上，电动汽车在2020年实现了腾飞。...[详细]
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