6月起，德国购买电动车最高可获7.2万人民币的补贴。5月，德国车市的表现似乎并不是那么令人满意。德国机动车管理局（KBA）称，5月德国乘用车市场共售出168,148辆，同比仍下跌49.5%。原本，作为疫情后的第一个完整销售月，人们对5月存在着些许的期待，但最终无论是销量还是近乎腰斩的跌幅，都并没有比4月（120,840辆，-61.1%）好太多。实际上，这一销量是1968年以来德国车市5月的同期最低销量，彼时为155,131辆。然而，这样的表现却...[详细]
6月16日,奇瑞汽车与大搜车宣布达成战略合作,共同推进汽车直销业务。奇瑞汽车于当日向大搜车交付了双方合作的首款直销车型2020款瑞虎7i,该车型将由大搜车全国直销。一个月前,吉利汽车刚刚宣布与大搜车达成战略合作,推出了国内首个“真直销、一口价”数字化直销新零售模式。双方合作的首款车型吉利缤越PRO 轻骑士 BSG版也采用一口价的形式,在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车渠道销售,并推出了万人直播活动。从两次的战略合作内容来看...[详细]
日前，长城汽车公布了5月的销量数据，共售出新车8.19万辆，同比大涨31%。出现如此大幅度增长的原因，一方面是因为前几个月疫情影响下压抑的消费需求，4、5月正在逐渐释放，整个国内车市都在复苏。另一个重要的原因是，长城汽车去年5月份的对比基数比较小。去年5月，受部分地区即将实施“国六”标准的影响，长城汽车调整了产销节奏，2020年5月销量出现过比较大的波动。分品牌看，哈弗依旧是绝对的销售主力，5月销售5.19万辆；长城品...[详细]
根据乘联会数据，2020年5月份新能源乘用车批发销量达7万辆，同比下降25.8%。虽然没有和大盘一起实现同比增长，但在环比上实现了19.4%的增长。特斯拉单车型再破万，造车新势力新车入局整体来看，5月共有20款车型销量破千，其中A00级车型4款、A0级车型1款、A级车型8款、C级车型有两款。 B级车型有5款，总冠军被特斯拉以破万的成绩摘得。5月份纯电动市场除了A级市场，其余细分市场均呈现环比正增长态势，其中，纯电动A00级车型批发销...[详细]
今年以来，面对新冠疫情严峻的挑战，车市逐渐在4、5月走出“倔强反转”曲线，对国民经济的稳定和发展，起到了重要的支撑作用。根据国家统计局近期发布的数据，5月，装备制造行业增长继续加快，汽车业增速更是达到2018年下半年以来各月最高水平。如果说4月的“反弹”值得观望，5月的企稳则渐趋明朗，车市复苏迹象明显，连续两个月同比增长，尤其值得欣慰的是乘用车市场“由负转正”，体现了居民消费的回暖。中汽协副秘书长陈士华表...[详细]
市场概述：前不久，《喷喷三人行》录制了一期节目：还有机会东山再起吗？相对于汪云青和徐锋的悲观，我的观点是：索纳塔和K5要重复十年之前一度月销过万（索纳塔和K5索纳塔八代）和超6000辆（K5）的奇迹已经不可能，但是两款车型用5年甚至10年的周期，去耐心把它们打造为月销4000辆~5000辆的产品，完全可以实现。一个最直接的目标就是阿特兹，自从2015年阿特兹换代以来，这款马自达的旗舰中高级车长期稳定在月销量5000左右，虽然20...[详细]
81年，漫威用8000多个虚拟的超级英雄，改变了这个真实的世界。在漫威电影一步步席卷全球之后，也有不少人发出了这样的疑问：和平时代，人类真的需要超级英雄吗？在知乎中有这样一个回答引起了很多人的共鸣：生活也许很难，也许根本不存在超级英雄，但这些英雄身上认真、善良、真诚、努力、勇敢的特质我们也有。认识到世界的荒谬却仍然坚持生活，于绝境中能够给人希望的，就是超级英雄。平凡的世界需要超级英雄，处在低谷中的人们更...[详细]
今日（6月16日）上午11点，上汽通用五菱旗下又一款全球化战略车型——宝骏510全球车正式下线。据悉，该批510全球车下线后主要出口南美，未来还将进入墨西哥、中东等国家和地区。宝骏510是上汽通用五菱自主研发、具备自主知识产权的又一款全球战略车型，凭借在造型、操控、质价比等方面的突出优势，上市以来已经收获超过100万用户的信赖，连续3年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）第一名。目前，南美小型SUV市场正处于高速增长阶段...[详细]
历经12年的持续投资和布局，比亚迪已占据中国插电混动汽车市场的半壁江山，是该领域名副其实的领头羊。随着中国插混市场逐渐由政策引导转变为消费驱动，比亚迪再度出击，快速推出全新DM战略平台。为满足消费结构升级后的差异化需求，该平台将细分为DM-p（强劲版）和DM-i（经济版）两种版本。目前已确定比亚迪汉将成为搭载DM-p的首款车型。从比亚迪的前瞻性布局来看，其在新一轮市场竞争中，或将继续占据中国插混市场制高点。插混市...[详细]
大众汽车在中国市场5月销量同比增长5.7%。近日，大众汽车发布了5月全球销量数据为60.94万辆，同比下滑34%。而去年5月，大众汽车全球销量为92.33万辆。大众汽车1-5月全球累计销量为309万辆，同比下降30%。具体到各大区域市场，由于受疫情影响，全球市场需求下滑，导致车企多地工厂停产。因此，大众在西欧、北美、南美等市场，销量均处于下滑状态。其中，大众在西欧市场5月销量为14.74万辆，同比下滑57%。中欧和东欧市场同比下降51%...[详细]
乘联会数据显示，5月狭义乘用车市场（以下简称乘用车）零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这是2018年6月以来，乘用车同比增速第二次恢复正增长，第一次为2019年6月因国五清库销量大增。数据来源：乘联会，下同5月乘用车销量较4月环比增长12.6%，被抑制的需求正加快释放；而4-5月的同比增速趋于平稳，则体现车市“V”型回升的良好态势得到确认。1、乘用车市场的增长，SUV贡献主要增量5月狭义乘用车三大车型中，仅SUV销量实现增长，...[详细]
轿车市场逐年下滑，本田或将停产思域。6月15日，据外媒报道，本田汽车日本本土市场日前已决定将在今年夏季开始停产本田思域和GRACE（锋范）等两款车型，其原因是轿车市场表现不佳，和日本汽车市场需求所做出的停产计划。按照计划，待当前现有库存消化完就停止在日本生产这两款车型，意味着届时这两款车型将不再是全球车型，将成为部分地区的特供车型，包括目前思域较畅销的北美市场及中国市场。从英国工厂进口的“思域掀背车”和“...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，由于继续受疫情大流行的影响，大众集团5月份在全球范围内共售出609,400辆汽车，同比下降34%。今年前五个月，大众集团全球累计销量达309万辆，同比下降30%。（图片来源：大众集团官网）疫情期间，各国政府实施严格的封锁令，汽车工厂关闭，人们闭门不出，整个行业的需求因此下降。从地区来看，在西欧，大众集团5月销量同比下跌57%；在中东欧下降51%；在北美和南美地区分别下跌39%和69%；在中国市场，由于疫...[详细]
大众增资入场，为长期亏损、竞争力下滑的江淮汽车带来利好。6月11日，大众汽车集团（中国）和安徽省国资委、安徽江淮汽车集团控股有限公司（简称“江汽控股”）签署投资协议。大众集团将持有江淮汽车控股股东——江汽控股50%的股份、合资企业江淮大众75%的股份，并获得合资公司管理权。此次签署投资协议进一步落实了三方于5月底达成的合作意向。6月12日，江淮汽车（600418.SH）午后涨停，录得两连板，成交额超过28亿元。自5月20日...[详细]
尹同跃可能又要食言了。奇瑞集团董事长尹同跃日前在接受采访时，透露了奇瑞集团2020年销量目标，“希望有10万辆的增长”。2019年，奇瑞集团全年销量为74.5万辆。奇瑞集团今年前5月累计销量不到20万辆。若想完成既定销售目标，奇瑞集团后7个月月均销量需超9万辆。从奇瑞集团当前销量数据、产品后续竞争力、整体车市大环境以及出口市场行情等来看，其要想实现10万辆的增长，较为困难。后续月销量增长难突破9万辆奇瑞集团1-5月累计销...[详细]
“Viloran威然的推出，使得上汽大众的‘四剑客’车型矩阵更为完整”。在威然上市发布会上，上汽大众高调将旗下4款旗舰产品——威然、辉昂、途昂和途昂X定义为“四剑客”。 作为最早的汽车合资企业，坐拥大众、斯柯达两大品牌，旗下涵盖轿车、SUV、MPV数十款产品，多年位居国内汽车企业产销量榜首的上汽大众，在推出Viloran威然后，已然形成完整的“旗舰”车型阵列。对此，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大...[详细]
靠年轻人一年净赚280亿的保时捷，也有自己的烦恼。一面是标榜性能的高价值，一面是年轻一代消费者相对较弱的购买力，在奔驰、宝马性能车型的冲击下，如何在产品价值与年轻消费者购买力之间完成取舍，追求平衡，是一个关乎保时捷关未来发展的重要课题。“保时捷中国的客户和欧美国家相比几乎年轻了一代人，他们的思想更开放、更大胆前卫，追求数字化和新科技。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹告诉中新汽车。不过，随着豪华汽车...[详细]
日前，因“模仿”而名声大噪的众泰汽车披露了2019年主要经营业绩，由此揭开了公司业绩触底的真实现状。业绩报告显示，众泰汽车2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。面对营业收入和净利润大幅下滑，众泰汽车坦言，主要受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，从而导致汽车销量大幅下降，经营成本相对上升，没有达到预期。巨亏之外，该公告还显示截至2019...[详细]
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