奔驰（含smart品牌）10月份在中国市场销量达到57,761辆，较去年同期增长12%，这也是其7月份以来第4次实现两位数增长，而同期豪华车市场仅为个位数增长。
11月8日，上汽大众新能源工厂正式落成。据上汽集团方面称，上述新工厂将在2020年10月正式投产，并将生产大众、奥迪等多个品牌全新一代纯电动车型。
11月8日，广州车展前夕，一年一度的雪佛兰之夜如约而至，这次带来了一个全新的朋友——MENLO（畅巡），这是雪佛兰在华的首款纯电动车，定位城际轿跑。
11月8日，乘联会公布2019年10月乘用车产销数据，零售端数据显示，2019年10月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达184万辆，同比下降5.7%，环比上升3.5%。
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11月7日，长城汽车发布2019年10月销量数据。
在夯实“智能”与“品质”的基础上，奇瑞捷豹路虎能否重回销量增长的快车道，这值得期待。
11月7日，沃尔沃汽车集团宣布，亚太区电池实验室正式启用，这也是其“2040环境计划”提出后的首个落地项目，为全面电气化战略的重要组成部分。
2019年11月7日，丰田与比亚迪就成立纯电动车研发公司签订合资协议。可以肯定，这一幕不是一蹴而就。
这个10月，是吉利销量史上表现最好的10月，可见这一波调整的成果逐步在销量上得到了体现。
汽车金融是前路广阔还是水深难测？
出行是我们的战略第三步，还不是我们全面重点推的，而是试水。通过投放一些车，获取一些数据，帮我们提升产品。
据最新发布数据显示，长安汽车10月销量为164,018辆，同比微降0.9%。1-10月累计销量1,389,897辆，同比减少21.5%。
从前10个月的表现来看，东风日产今年又将交出一份美丽的答卷。
去年9月，领克03车型还未交付用户，而到了今年9月，领克03的销量达到6528台，占据了领克品牌整体销量的将近一半。
据外媒报道，德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50%，最高达到每辆车6000欧元，以推动当地新能源汽车加速发展。
无论是在SUV市场上，还是在电气化的布局中，本田越放肆，大众越慌张。
尽管市场整体销量下滑，特斯拉依然全线车型实现增长。
仅剩两个月，136万辆年销量目标或成真？
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