据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年7月共接到车主有效投诉信息7055宗，近半年来首次实现同、环比两位数增长。其中，环比上涨10.7%，同比上涨26.9%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及660款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型142款。此外，7月份共接到车企针对投诉回复反馈7056条（含部分6月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年7月投诉量前30的车系...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年二季度国内SUV（除进口车）销量约204.2万辆，其中6月份销量最高，达到73.3万辆。而据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，二季度国内SUV车型整体投诉量为8,501宗，有销量数据支撑的二季度SUV车型投诉销量比均值为万分之25.7，数值较2019年一季度有所降低。如上图所示，二季度虽然未出现一致性投诉热点问题，但小范围投诉增多情况依然存在，SUV车...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，5月份全国轿车共销售805,030辆，环比上涨5.1%，同比则依旧保持着两位数下降，较去年同期下降13.2%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,399宗，环比下降10%，同比上涨26.6%。5月，变速器依旧是车主投诉的焦点，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”投诉量仍保持在高位，其中“变速箱异响”问题相关投诉仍超200宗。本月“车身生锈”问题投诉量出现小幅增高，投诉主要集中在以艾瑞泽5为首的部...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计， 2019年5月共接到车主有效投诉信息6589宗，创造了车质网历年5月份投诉量的最高纪录。投诉量同比上涨21%，连续24个月保持两位数增长，环比则微降6.1%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及626款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型132款，共接到车企针对投诉回复反馈6762条（含部分4月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年5...[详细]
车内异味问题越来越受到国内消费者的关注,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，自2014年1月1日至今，车质网已累计收到6,387位车主反映车内异味问题，在200余个质量投诉故障点中排名第9位，投诉涉及80家车企的1400余款产品。数据分析表明，消费者对于车内异味问题高度敏感，而一些劣质材料导致的车内污染危害不容小觑。整体来看，美系车消费者对于异味问题抱怨较多，而韩系品牌在异味问题上则表现优异。 合资...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年4月国内SUV车型销量为642,220辆，同比、环比双双出现两位数下滑，分别下降14.7%和15.6%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2883宗，环比下降18.1%，同比下降3.7%。本月，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题仍是排名最高的两类故障问题，其中“变速箱异响”问题排名首位，虽投诉量较3月份略有下降，但仍保持在200宗以上。值得注意的是，本月“发动机故障灯亮”问题投诉量环比出现...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，4月份全国轿车共销售765,055辆，在经历了3月份的短暂回暖后，同比、环比再次双双进入下降通道，分别下降10.8%和17.2%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,777宗，环比下降17.8%，同比上涨39.4%。4月，变速器成为车主投诉焦点，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题投诉增长明显，相关投诉量均超过200宗，主要集中在一汽-大众迈腾、高尔夫等热销车型中。本月“车内异味”问题投诉依旧居...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计， 2019年4月共接到车主有效投诉信息7017宗，环比下降17.3%，同比则继续保持了两位数的增长态势，较去年同期上涨18.3%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及664款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型136款，共接到车企针对投诉回复反馈6421条（含部分3月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年4月投诉量前30的车系（车型）排名...[详细]
一、2019年一季度投诉数据概述据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2019年一季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉22,398宗，再次刷新了季度投诉量的历史记录，环比上涨8.7%，同比则上涨7.4%。据统计，本季度投诉共涉及165个汽车品牌旗下的836个车系，环比减少7个品牌，增加24个车系。从2019年一季度各月投诉数据来看，1月份和3月份的投诉量均突破8000宗，这种情况是前所未见的。特别是3月份，在一致性投诉热点问...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，受3·15因素影响，2019年3月共接到车主有效投诉信息再次突破8000宗，达8485宗，环比上涨51.7%，再次刷新了月投诉量的历史第二高点。值得注意的是，在一致性投诉热点问题相对缺失的情况下，3月份的汽车消费者实名客诉依旧呈现强势上涨走势，侧面也说明了国内汽车市场消费投诉的高增长趋势已进入常态化。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及613款车型，其中投诉达两位数...[详细]
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2018年共收到消费者针对汽车服务类问题（包含综合问题）有效投诉14,272宗，其中包含服务问题投诉数15,568个。根据数据，2018年汽车消费者抱怨最多的十大服务类问题具体排名如下：投诉数据显示，在2018年汽车消费者投诉的十大服务问题中，引发消费者抱怨的主要问题依然集中在售后环节。其中，“召回方案不合理”成为2018年最大抱怨点，与去年同期相比增加2,819宗，占到了服务类投诉...[详细]
提到三菱，大家的第一印象应该都是三菱发动机。作为最早向国内输出发动机技术的企业，三菱发动机的口碑以“动力好”、“耐用”在国民心中有着极好的口碑，而当初不少刚起步的中国自主品牌都因搭载三菱发动机而加分。三菱这一品牌，也备受中国消费者喜爱，翼神、帕杰罗、欧蓝德都成为红极一时的热门车型。 可惜，好口碑并没有延续下去。在日本三菱被曝出“造假门”的背后，其车辆存在的缺陷以及质量问题不断浮出水面。 其...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2019年2月国内SUV车型销量为504,333辆，延续了环比、同比双降的趋势。其中环比下降46.3%，同比下降20.6%，国内SUV市场下行趋势加剧。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2508宗，环比下降38.5%，同比也首次出现下降，较2018年同期下降6.8%。本月，在部分韩系和日系车型小范围投诉增多持续影响下， “发动机功率不足”和“变速箱顿挫”成为投诉量最高的两大故障问题，两者...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响， 2月份全国轿车共销售576,239辆，环比遭遇断崖式下跌，较1月份下降46.2%，同比则再次开启了下降通道，与2018年同期相比下降15.5%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉2843宗，环比下降27.6%，同比上涨32.3%，依旧保持着高速增长的态势。2019年2月，“变速箱异响”和“发动机异响”故障问题高居排行榜前两位，但投诉量环比均有所降低。此外，“发动机故障灯亮”和“发动...[详细]
3月11日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布了2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析，数据显示2018全年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品投诉19,283件，相较于2017年的20,474件下滑了5.8%。中消协指出，去年汽车投诉量下滑的原因主要是2018年国内乘用车整体销量出现了一定幅度的下降。去年中国新车销量仅为2808.06万辆，同比下降2.76%，为28年来首度出现下滑，其中乘用车全年累计销量达2235万辆，同...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2018年国内中大型车总投诉量为1155宗，与2017年相比增加314宗，上涨37.3%。其中，至少发生过一次车主投诉的中大型车有35款，较2017年增加6款车型。榜单前十名中大部分为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年度国内中大型车投诉排名如下：据乘联会数据显示，2018年全年乘用车累计销量达2,235万辆，同比下降5.8%，这也是28年来国内乘用车销量首次出现负...[详细]
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2018年车质网共收到轮胎问题投诉2,243宗，较去年同期增长24.81%，其中涉及故障数2,338个，涉及轮胎品牌30余个。同期，有10家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1,808个，厂家回复率为77.3%。对汽车产品而言，质量观察依然需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到汽车产品的整体可靠性，...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年2月共接到车主有效投诉信息5592宗，受春节假期影响，投诉量环比有所下降，同比则依旧保持上涨态势，较2018年同期上涨11.5%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及565款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型112款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5206条（含部分2019年1月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年2...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，涉嫌在年度证券报告当中提供虚假信息而在日本面临指控之后，日产也遭到美国证券交易委员会（SEC）的质询。日产新闻发言人Nicholas Maxfield确认称SEC星期一（1月28日）进行了询问，并表示日产对此积极配合。日产也无法提供更多细节。彭博新闻社报道称，美国财政部门正在对日产是否恰当地公布其美国高官薪水展开调查。在日本，日产因少报向前董事长卡洛斯?戈恩支付的延迟酬劳，违反了日本《金融商品交易...[详细]
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