2045年这个节点不算太早，也不算太晚，毕竟体量大难掉头。当然，中美贸易战可能会加快这个进程。 2017年9月，工信部副部长辛国斌首提中国“禁燃”时间表。业内随即一边哗然，并引来诸多争议，比如现在制定“禁燃”时间表是否过早？因为，尽管电动化是大趋势，但是中国传统内燃机市场依旧庞大，如果明确提出燃油车退出时间表，必然加剧市场恐慌，扰乱市场平衡。由于不切实际，中国“禁燃”时间表被搁置。日前，一份《中国传统燃...[详细]
“江铃新能源作为未来雷诺与江铃集团的合资企业，完全符合雷诺集团的战略规划，旨在中国这个日益增长、潜力巨大的电动汽车市场建立稳固的地位。” 2年前，国家发改委、商务部正式发布了《外商投资产业指导目录（2017年修订）》，标志着中国放开了新能源汽车合资企业的数量限制。与此同时，为了争夺高速发展的新能源汽车市场，以及应对严苛的双积分政策，在中国汽车市场上催生了多家新型的电动车合资企业。例如江淮大众、光束汽...[详细]
禁售燃油车，显然已不是一个新鲜的话题，但值得关注的是，迟迟不肯松口的中国，终于在近日给出了具体的时间节点，我国首个禁售燃油车时间表正式出现。自2017年我国提出研究“禁售燃油车时间表”的说法，新能源汽车与传统燃油车的发展关系就一直是业内关注的焦点。直至今年的5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目(以下简称油控研究项目)在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》)，其中综合中国汽车...[详细]
企查查数据显示，5月16日，大众汽车（中国）投资有限公司新增对外投资，成立开迈斯新能源科技有限公司（以下简称“开迈斯”），5月10由国家市场监督管理总局核准。资料显示，开迈斯注册资本8.12亿元人民币，法定代表人为苏伟铭。中国第一汽车股份有限公司、江苏万帮德和新能源科技股份有限公司（以下简称“万帮德和”）、大众汽车(中国)投资有限公司各出资2.436亿元，分别持股30%、安徽江淮汽车集团股份有限公司出资8120万元，持股...[详细]
盖世汽车讯 德国《商报》报道称，大众集团计划在斯洛伐克工厂生产其新的小型电动车系列。大众已经选择位于斯洛伐克伯拉第斯拉瓦的工厂作为其小型电动车的生产基地，而该工厂目前主要负责生产大众Up、斯柯达Citigo和西雅特Mii。即将生产的小型电动车，大众计划的市场售价将低于20,000欧元。大众在3月份表示，其西雅特品牌将主导小型电动车的研发。该系列车将基于大众集团MEB平台架构的缩短版生产。作为超小型尺寸的车型，其车身长度...[详细]
日前，盖世汽车由英飞凌科技股份公司官方获悉，其已和大众汽车集团达成战略合作，并将成为大众汽车集团未来汽车供应链的合作伙伴。此次的合作则重在共同探讨关于未来车用半导体的市场需求，推进汽车电动化发展。芯片是可持续移动出行的关键组成部分，创新的功率半导体可以在充电桩、电池和电机之间转换电能时减少能量损耗，此外，还可以帮助汽车在刹车时恢复更多能量，并通过传感器监控电池单元状态，微控制器可以控制充放电，从而...[详细]
（图源：Silicon Mobility官网）盖世汽车讯 据外媒报道，总部位于法国的半导体开发公司Silicon Mobility，推出高效逆变器和电机控制应用OLEA APP INVERTER HE。这一新型逆变器，针对OLEA FPCU（现场可编程控制单元）集成电路进行优化，在相同的电池容量下，可将混合动力和电动汽车的行驶里程提高达20%。OLEA FPCU是一种汽车半导体解决方案，旨在100%预测和精准迅速地处理关键信息。 OLEA APP INVERTER HE是一套完整的软件组件...[详细]
“转型时代，追随市场发展趋势、成为市场的一份子固然重要，但有时尝试成为市场的塑造者是一件更令人兴奋的事情。”——采埃孚董事会成员 柯皓哲▍本期采访嘉宾个人简介▍现场采访视频一百多年前，汽车的发明使得马车逐渐退出历史舞台，这带来的不仅仅是交通工具的变革，更是人们生活出行方式的变革；一百多年后的今天，随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化浪潮，整个汽车行业正以超预期的速度再次发生着深刻巨变。传统汽车制...[详细]
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