电动汽车续航里程远达不到宣传数值,早已不是什么新鲜话题,对于续航的缩水多数人会归因于“冬天电池性能下降、夏天开空调影响续航……”的原因,很少有人对厂家宣传的“最大续航里程”是否有夸大提出质疑。“出来混,总是要还的”,质疑声虽少,但该来的还是来了。3月1日,车和家CEO李想发布微博表示:“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60km/h等速宣传续航里程,甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上,真有点大跃进...[详细]
充电桩或许只是汽车迈向电气化的“助手”之一,无线充电将成为电气时代的重要组成部分。近日,WiTricity宣布并购高通旗下的电动车无线充电业务,并计划未来在中国推荐电动汽车无线充电技术落地。事实上,WiTricity并非首家研发汽车无线充电的企业,包含奔驰、宝马、沃尔沃和中兴等世界知名车企与相关厂商,早已展开对汽车无线充电方面的研究,甚至该技术已在海外宝马530e等车型中实现量产。相比国内乃至全球范围广泛使用的充电桩,...[详细]
2019年3月5日,新生代轻智能电动汽车——朋克都市冒险家IPICK城市首场巡展活动-济南站正式拉开序幕。一场融合驾趣体验和奇妙互动的汽车城市巡展,在位于山东济南高新区万达广场中庭0615号的朋克城市展厅展现得淋漓尽致。现场,朋克都市潮玩IPICK城市巡展-济南站预售活动正在火热进行。本次预售活动将从3月5日一直持续到3月14日,现场用户只需缴纳666元定金即可成为全球首批666位朋克IPICK车主,活动仅限于山东济南区域用户。自亮相...[详细]
盖世汽车讯 据英国《金融时报》3月7日报道,如果美国政府对中国进口汽车加征关税,沃尔沃汽车可能不会在美国销售其高性能电动车Polestar。沃尔沃近日正式推出了其高性能电动车品牌Polestar 第二款量产车——Polestar 2。该款五座快背车起售价为39,900欧元(合45,400美元),行驶里程可与特斯拉Model 3匹敌,目前该款车已经开始在网上接受预定。Polestar品牌首席执行官Thomas Ingenlath表示,“是否在美国销售Polestar 2取决于美...[详细]
继法国为支持汽车电池发展投资7亿欧元(7.9亿美元)后,VDA汽车行业协会负责人表示,德国汽车产业将在未来三年内投资近600亿欧元(680亿美元)用于电动汽车和自动驾驶的研发生产。根据德国的调查报告来看,这个数字是2015年德国汽车工业产值的44.70%。BMW iNext VDA总裁、前福特德国公司的负责人伯恩哈德马特斯(Bernhard Mattes)表示,德国汽车制造商将在未来三年内投资400多亿欧元用于电动汽车的研发,在此期间,德国的电...[详细]
2019年日内瓦车展即将举行,这次车展上的新能源车型达到二十余款,为了让大家更加清晰、直观的了解这次车展,小编特地总结了一下其中的“首发纯电动车型”。虽然已经进行了预测介绍,但对于其中的几款车型,我们还是要重点聊一聊:奥迪Q4 E-tron奥迪将于日内瓦车展发布概念车型Q4 e-tron,该车基于大众MEB平台打造,由此可见,虽名为Q4,但这款纯电车型并非“油电大改造”,而是真正的“新生代”。作为一款备受关注的准量产车型,...[详细]
一句“告诉我们真实续航里程有那么难吗?”,问到了中国电动汽车行业的痛处。正在高速发展的中国电动汽车市场,续航里程“变戏法”,越来越成为用户集中抱怨的问题。一款标称450km续航的电动汽车,北京用户买回家后,夏天开是350km,冬天开变成了300km。要是住的再往北一点儿,比如长春,冬天就可能变成250km,到了哈尔滨,就剩200km了。“骗子!”,一些用户愤怒地要求厂家为此负责。但是,那么多的厂家,包括老厂、大厂、新厂,...[详细]
2018年,在整个车市下行的环境下,新能源汽车的市场表现成为寒冬中的一抹亮色。中汽协数据显示,2018年,我国新能源汽车销量同比大涨61.7%至125.6万辆,超额完成此前规划的100万辆销量目标。而未来几年,新能源汽车市场有望进一步实现爆炸式增长,这对相关技术及部件的发展带来新的空间与挑战,如热管理系统。传统汽车的热管理系统主要集中于发动机、变速器的散热系统和汽车空调,而新能源车的热管理系统涵盖了新能源汽车几乎所有...[详细]
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