盈利之道，贵在……...[详细]
“一套完善的自动驾驶系统，不仅需要功能安全技术，还需要有创造力的AI技术，两者相辅相成才能构建一个良好的体系。”恩智浦资深副总裁兼首席技术官Lars Reger如此说道。作为AVCC自动驾驶联盟里的骨干成员，恩智浦过去多年里一直持续在Bluebox开发平台上推进工作，其中包含了一系列芯片产品，还有一些高性能的AI加速器。依托于该平台，恩智浦可以切入各种各样的AI加速器芯片。在这一过程中，人类在自动驾驶方面的习惯也被模拟到了...[详细]
文远知行WeRide正式推出运营级可视化产品——WeRide Viz。...[详细]
自适应和智能计算领导者赛灵思宣布推出了两款新设备，可以用于ADAS和自动驾驶汽车，而且是迄今为止全球性能最高的设备。...[详细]
自通用自动驾驶子公司Cruise宣布推迟无人驾驶出租车服务计划之后，似乎该公司低调了起来。那我们来看看，在这几个月内，Cruise都在做些什么？...[详细]
AutoX离自动驾驶越来越近。...[详细]
从2018年开始，全球自动驾驶开始进入漫长的技术攻坚期和生态联盟期。谈及自动驾驶的未来，有人认为在未来2—3年内有可能实现商业化。而比较保守的观点则认为可以先从自动停车、固定场所物流等场景开始应用。无论如何，自动驾驶的未来仍旧处于讨论阶段，或许也在等待更多人的集思广益。于是，作为中韩汽车界层次最高、规模最大、内容最专业、影响力最深远的对话平台，中韩汽车论坛由国家信息中心信息化和产业发展部与现代汽车(中国)...[详细]
为节省开发费用，美国风河公司与赛灵思合作，打造了一个灵活且高性能的计算平台，可帮助汽车制造商生产安全可靠的网联和自动驾驶车辆。...[详细]
在市场、政策和技术的三重驱动下，国内ADAS产业正式进入风口期，然而尽管如此，目前国产ADAS面临的“痛点”仍不容忽视。...[详细]
如今，先进的单频带GNSS接收器能够在开阔的天空条件下满足V2X、ADAS和自动驾驶的高精度要求。为了能在各类环境中可靠地服务，GNSS接收机需要克服在城市和其他挑战性的环境中的局限性。本文演示了如何使用基于GNSS校正服务和车辆动态模型的多波段RTK惯性导航系统实现这一目标。不管是在V2X应用，还是在包括自动驾驶在内的先进驾驶辅助系统（ADAS）中，基于卫星的定位都发挥着独一无二的作用。它是能够实时确定车辆绝对位置的唯一技...[详细]
2017年，宝马集团加入了车联网联盟，自此，宝马一直在推动建立数字化车辆访问系统的全球标准。2019年底，第二代数字密钥车辆访问系统将问世。...[详细]
传统的道路收费系统往往依赖实体基础设施，或依靠收费站人工收费，可能会造成交通堵塞以及让驾驶员烦躁，因此Cepton与MechaSpin推出了一个新系统……...[详细]
崔大勇认为，现阶段出行行业尚处于1.0时代，也就是手机对手机约车的时代，而下一个时代，也就是2.0时代，则是以车联网为主体的出行平台。...[详细]
车辆编队能够减少空气阻力，提升车辆燃油效率并降低排放，是一项环保技术。最近，现代汽车公司就展示了该项技术，也展示了其自动驾驶实力。...[详细]
汽车的各种噪音甚至会让车内人员之间的交谈都进行不下去。不过，现代汽车集团却研发了全球首个噪音主动控制技术，还大家一个安静的车内环境。...[详细]
蔚来用一周时间，将股价拉升了72%。天台上抄底的股民也终于喘了口气。这波股价巅峰出现在北京时间11月5日晚。当时官方放出的消息是：蔚来汽车与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye共同宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台NP 2.0打造L4级别自动驾驶车型，Mobileye也将批量采购蔚来专门为其定制的特别版车型，用于智能出行服务。冷静点看，无论是基于Mobileye在视觉感知领域的市占率，还是出于既往合作关系的考量，二者...[详细]
预计到2025年国内高精地图市场规模将达到80亿元，2026年将出现快速增长，突破100亿元。...[详细]
2019年智能交通世界大会在新加坡召开，现场聚集了很多企业。Cubic作为美国一家交通服务公司，此次带来了很多出行解决方案……...[详细]
为了保证顺畅的城市交通，减少城市中的交通污染，减少车辆燃料消耗，西班牙和法国两个大学的研究人员合作推出新型交通管理系统……...[详细]
百度Apollo自动驾驶车队在河北沧州开启载人测试，迈向非固定路段测试，本文将详细梳理百度在自动驾驶测试方面的布局情况。...[详细]
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