最近，国内智能汽车领域频频传来利好消息。自动驾驶中国版标准、国家级发展战略，这两个政策文件的相继出台成为行业关注焦点，也为受疫情影响下的车市带来了新的曙光。中国版标准出台智能汽车进入推广黄金期3月9日，工信部在其官网发布了《推荐性国家标准报批公示》并拟于2021年1月1日开始实施。目前全球公认的汽车自动驾驶技术分级标准有两个，分别由美国高速公路安全管理局（NHTSA）和国际自动机工程师学会（SAE）提出。在此之前...[详细]
图片来自“特定授权” 在自动驾驶，L3已经“不香了”。尽管在3月19日，奥迪对亿欧汽车进行回应称：并未取消Level 3自动驾驶技术研发项目，而是将其提升至大众集团层面，整合至Car.Software软件车载开发部门。但显而易见的是，曾经主推的L3技术路线正在被边缘化。犹记得2017年7月11日下午，奥迪汽车在西班牙巴塞罗那举办了一场声势浩大的发布会，其全新一代A8正式亮相，而这款车型因搭载L3级自动驾驶系统声名大噪。这款车型也被...[详细]
如果无人车应用以及自动驾驶技术能够经此一疫迅速发展，未尝不是坏事变好事。...[详细]
美国一家初创公司Hayden AI宣布在加州成立，并推出了一款智能手机应用程序，可以让全体用户通过手机上报交通违规行为。...[详细]
英国设计工作室Seymourpowell公布了出行概念车Quarter Car计划，该车高1.7米，属于自动驾驶电动车，最多可乘坐4人。...[详细]
近日，自动驾驶公司Waymo宣布发布其自动驾驶数据集Waymo Open Dataset的扩展版，从而让研究人员更容易从头开始构建安全的自动驾驶模型。...[详细]
L3自动驾驶作为“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，由于可以在有限的条件下实现全自动驾驶,但又需要驾驶员对行驶环境保持高度警惕,并随时准备接管车辆，一直是一个尴尬的存在。很多企业认为L3没有量产的必要，例如福特、Waymo等，但也有观点认为L3虽面临诸多瓶颈，却依旧有必要存在，比如奥迪。近日，有消息称奥迪已正式取消L3级自动驾驶研发项目，此消息一出引发业界阵阵讨论。随后奥迪紧急辟谣，称并未放弃研发L3，只是把这个...[详细]
美国芯片制造商美满电子科技公司推出了业界功耗最低的汽车以太网PHY，可以应用于信息娱乐系统、网关和ADAS等多个车载应用领域。...[详细]
3月初，Waymo在推特上宣布，共获得了22.5亿美元（约合人民币156亿元）融资，由Silver Lake（银湖资本）、Canada Pension Plan Investment Board（加拿大养老金计划投资委员会）、Mubadala investment（阿布扎比的主权财富基金）等公司领投，零部件巨头麦格纳集团、硅谷风投机构Andreessen Horowitz、汽车零售巨头AutoNation和谷歌母公司Alphabet参投。据悉，这笔新的投资将用于招募员工、技术开发和全球运营。其实，Waymo对外开放...[详细]
著名自动驾驶技术工程师安东尼·莱万多夫斯基于3月19日承认，从其前任雇主谷歌处窃取了有关自动驾驶技术的商业机密。...[详细]
面对当前复杂的情势，那些新兴尚未站稳的自动驾驶初创企业们能否顺利度过生存危机呢？...[详细]
图片来自“亿欧网” 阿里巴巴在自动驾驶领域取得新突破。 3月19日，阿里巴巴达摩院宣布近日有论文入选计算机视觉顶会CVPR 2020。论文提出一个通用、高性能的自动驾驶检测器，可兼顾3D物体的检测精度和速度，提升自动驾驶系统安全性能，两者兼得的实现在业界尚属首次。 该论文团队表示，检测器的创新是自动驾驶领域落地的关键突破口，此次提出的检测器融合了单阶段检测器和两阶段检测器的优势，因此同时实现了3D检测精读和...[详细]
2020年，曾经是无人驾驶汽车的一个重要时间节点。英国《卫报》在2015年预测：到2020年，你将成为一个“永久后座司机”。BusinessInsider 2016年一篇头条新闻标题为《2020年，1000辆无人驾驶汽车将会上路》。通用汽车、谷歌的Waymo、丰田和本田曾宣布，2020年将生产出无人驾驶汽车。马斯克也曾放言说，特斯拉将在2018年达成这一目标，如果2018年不能成功，2020年也终会实现。而如今，2020年到了，无人驾驶汽车却没能如约出现。事实...[详细]
图片来自“Unsplash”2020年3月中旬，一篇关于“著名车企关闭L3研发”的文章出现在了我的朋友圈里。自从2019年以来，自动驾驶行业就如溃堤般一路下行，好不容易到了年底传出几家大名鼎鼎的自动驾驶初创公司融资成功的利好消息，身处武汉，在新冠病毒就快要被战胜的时刻，并且正准备全面复工呢，看到这标题也确实被惊到了一下。但是，细细品味这篇文章后，发现实际情况是，奥迪关闭L3，转而把人员投入到L2和L4的研发上，按照文章说...[详细]
美国一大学研发了一种新型气压传感器，与传统使用2个电极的传感器不同，其使用了4个电极，寿命更长，可监测胎压。...[详细]
Avon Material Supplies公司推出了一项开创性的技术，能够与其轮胎监测远程信息系统相连，实时监控车轮状况。...[详细]
日前，盖世汽车由四维图新官方获悉，其旗下全资子公司AutoChips杰发科技车规级MCU产品线再添一款成员——AC7801X。这是杰发科技继2018年底量产首颗车规级MCU 芯片——AC7811之后，发布的第一颗32位Cortex-M0+车规级MCU芯片，旨在进一步拓宽四维图新在国内车身控制领域的市场份额。图源：四维图新据四维图新介绍，AC7801X主要面向汽车车身电子，可广泛应用于天窗、车窗、座椅、LED车灯、ETC、倒车雷达、雨量传感器等产品领域，同时...[详细]
图片来自“特定授权”奇瑞向雄狮科技“加注”2亿元，深化智能网联化改革。据天眼查数据，3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。据悉，此次战略融资由奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司共同注资。亿欧汽车第一时间向奇瑞方面咨询此事，截至发稿对方并未回复。成立于2014年7月7日的雄狮科技，董事长为尹同跃...[详细]
如今，我们已经习惯了用指纹解锁手机，但用指纹解锁汽车或是控制车内电子设备似乎还算是件稀罕事儿。3月18日，领克05限量版正式开启线上预售。该车型亮点之一，就是首次搭载了智能座舱车规级指纹识别功能，这一点也获得了各大车圈媒体的广泛报道。据悉，这项技术的提供商是深圳汇顶科技股份有限公司。据该公司介绍，这款应用于智能座舱的车规级指纹识别方案，将实现驾驶者个性化账户一键登录功能，轻触中控屏幕下方的指纹键识别身...[详细]
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