近日,苹果公司发布了iOS 13.4的首个开发人员测试版本,其中出现了一个“CarKey”的API,可能能够让iPhone手机彻底取代汽车钥匙。...[详细]
Nuro将被允许在两年内生产和部署多达5,000辆R2电动运输车辆 很明显,无人驾驶汽车对后视镜、倒车摄像头和挡风玻璃等设备的需求为零。但是《联邦机动车安全标准》规则手册需要这些功能,包括方向盘和制动踏板等组件,显然其作者没有考虑到汽车有一天会自行驾驶的可能性。这些规则使创新者们感到沮丧,并给新兴的自主产业带来了监管不确定性。但是现在终于有了突破,在一年多的决策过程中,NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)批...[详细]
Waymo一直利用多种机器学习模型以提高车辆可靠性和准确性,最近,该公司推出了一个名为“内容搜索”的工具,可快速在数据库中找到物体。...[详细]
图片来自“特定授权” 冗余安全系统,实现安全的“最低风险条件”对于L4级、L5级自动驾驶来说,车辆自动化程度已经高度发达,方向盘、制动踏板和加速踏板等设备都可能已取消,一旦车辆内部发生故障,完全没有人介入的可能性。那么在这种情况下该如何保证行驶安全和车内人员的安全?首先,Waymo自动驾驶系统每秒钟可以进行数千次检查,以最大程度的降低故障发生率。其次,Waymo的每辆自动驾驶车辆都配备了一系列关键系统的冗余...[详细]
图片来自“特定授权”2020年开年,突如其来的疫情打乱了国内生产生活秩序,所有人被禁足在家。面对疫情持续爆发,一场围绕社会责任与爱心的驰援大战拉开帷幕,来自社会各界的企业纷纷捐财捐物。在这其中,技术也发挥了不可替代的作用。尤其是随着自动驾驶技术的发展,一场关于无人车科技抗疫的行动正在展开。2月6日,百度Apollo宣布将对服务疫情的企业免费开放低速微型车套件及自动驾驶云服务,加速自动驾驶产品应用,联手生态伙伴...[详细]
新冠肺炎疫情肆虐,各行各业迎来前所未有的挑战,对于新创企业来说,更为难熬。一方面,开年后返工时间的推迟,意味着收入与现金流的中断,但房租、工资、利息仍然要支付,这时候如果企业储备金不足,资金周转困难,自然面临生死考验;另一方面,在2019年已分外谨慎的投资机构,2020年的避险意识和保守情绪或将因疫情而进一步升级,这对急需融资的新创企业来说,更为不利。正因如此,当汽车行业造车新势力们捐资捐物驰援抗“疫”之...[详细]
虽然物流公司对路径规划的需求很大,但实际上,拥有很多流动员工的中小型企业也需要该系统。而OptimoRoute公司就致力于解决该问题。...[详细]
UltraSense Systems公司研发出了全球首个且最小的超声波传感器,几乎可以穿透任何厚度的材料,还可以用于解锁或锁上车门。...[详细]
特斯拉又申请了一项专利,将研发一款基于方向盘的用户界面。...[详细]
我们也希望通过车联网这一小小的视角来切入这场疫情阻击战,思考下车联网技术能够为公共卫生及防疫工作带来哪些可能的改变。...[详细]
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)批准自动驾驶汽车初创企业Nuro在未来两年中部署最多5000辆低速自动驾驶电动送货车。...[详细]
韩国研究人员发现,主动热探测技术可以帮助汽车雷达实现超分辨率成像,以更好地识别物体。...[详细]
加拿大阿尔伯塔大学与慕尼黑工业大学合作研发出一种新材料,能够发出多种颜色的光,可用于传感器、车灯等。...[详细]
在过去的9年中,车载HUD的发展都可谓乏善可陈。...[详细]
据外媒报道,优步先进技术团队(ATG)已经获得许可证,可让该公司的自动驾驶汽车重返加州公共道路进行测试。...[详细]
日产在英国完成了一次总长度为230英里(约370公里)的自动驾驶测试,这是该国境内所完成的长度最长、复杂程度最高的测试。...[详细]
是时候来点好消息了!...[详细]
苹果公司最近又提交的一项与苹果自动驾驶汽车的新技术相关的专利,所以苹果真的在研发自动驾驶汽车吗?...[详细]
意大利创企2Hire宣布完成A轮融资,将继续发展将普通汽车变成网联汽车的技术。...[详细]
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