图片来自“特定授权” 作者丨张男编辑丨杨雅茹首个实现L3级自动驾驶的车企似乎放弃了这一项目。3月16日，据自媒体“车东西”报道，奥迪已于2019年底正式取消L3级自动驾驶研发项目，团队数百名员工转而研发L2和L4级自动驾驶技术。有知情人士表示，遥遥无期的法规是导致该项目取消的核心原因。据了解，奥迪至少在6年前就开始研发L3级自动驾驶技术，并于2017年推出全球首款L3级自动驾驶量产车型第四代A8。该高配车型配备了12个超...[详细]
为了防止有人因醉酒或其他原因导致无法做出最佳判断的情况下驾驶汽车，澳大利亚公司Andatech推出了一款点火联锁装置，可以防止醉酒驾驶。...[详细]
尼日利亚拉各斯国立大学研发了一款技术设备，可以安装在汽车仪表盘上，监测和控制司机的一氧化碳排放，还可以对违规司机进行适当制裁。...[详细]
据专业人士预计，到2023年仿真软件与测试的国际市场总规模约在百亿美元左右，适用于自动驾驶系统的仿真技术将会被大规模地应用于汽车产品的研发流程当中。...[详细]
L3级自动驾驶量产测试的成功标志着中国汽车产业将真正进入“自动驾驶”新时代，并为中国自动驾驶发展提供前瞻性借鉴。 1885年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车之后，工程师们就开始为汽车行业的发展注入源源不断的创造力。1925年发明家Francis Houdina演示了第一辆无线电遥控车，车辆穿过曼哈顿的街道，却没有人坐在驾驶位上，好奇的人群导致了百老汇和第五大道的交通堵塞。《纽约时报》写道，像一只幽灵的手在方向盘上...[详细]
日本三菱电机公司宣布研发了一种紧凑型激光雷达解决方案，结合了微电子机械系统，实现了超宽的水平扫描角度，可以准确探测物体的形状和距离。...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2月乘用车批发量同比下跌82%；销量大跌，东风本田联合供应商请求复工；特斯拉计划提升上海工厂零部件产能；通用福特FCA股价再创52周新低；受疫情影响，欧洲汽车制造供应链或中断……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、乘联会：2月乘用车批发量同比下跌82%3月9日，乘联会发布了2月车市产销数据。数据显示，2月份，狭义乘用车产量为21.5万台，同比下降80.6%；狭义乘用车零售销量为25.2万...[详细]
近日，一则“货运自动驾驶初创公司Starsky Robotics在努力融资和寻找买家失败后，裁掉了大部分工程师和办公室人员”的消息引起业界哗然，因为这已经不是Starsky Robotics在自动驾驶路上的第一次受阻了。据了解，Starsky Robotics最近的一次融资是在两年前，在从Shasta Ventures获得1650万美元A轮融资之后，Starsky Robotics就再未能筹得任何资金。去年，受限于资金的短缺，加上其公路卡车车队的表现不容乐观，Starsky Robotics被迫...[详细]
在过去相当长的一段时间里，国内在自动驾驶分级方面，一直借鉴的是美国SAE分级标准。现在，这一情况有望得到改善。近日，工信部官网公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施，这意味着在自动驾驶领域中国即将拥有自己的标准。除此之外，本周还有哪些大事发生？下面一起来看看！长安发布L3级自动驾驶系统图片来源：长安汽车3月10日，长安汽车正式发布量产L3级有条件自动驾驶系统。据悉，该系统...[详细]
Cerence 表示，其已经与吉利中欧汽车技术中心（CEVT）合作，利用其Cerence ARK为吉利汽车集团打造AI汽车助手。...[详细]
大众汽车表示，该公司将在今年推出一款新的软件操作系统，并希望该软件能够在2050年时帮助旗下汽车避免交通事故。...[详细]
3月10日，长安汽车以直播的方式展示了中国首个L3级自动驾驶实际道路路测，总裁朱华荣在此次公开体验活动中亲自上阵，坐在副驾驶位完成23公里开放道路实验，实现‘脱脚’、‘脱手’、‘脱眼’。...[详细]
图片来自“123RF”早在智能家居进入千家万户之前，物联网在商用领域的应用就已经方兴未艾——恶劣的作业环境、远程的监测要求……都催生用“物”取代“人”的强烈需求。无线通信模块是物联网数据传递中枢，与通信技术同步迭代。无线通信模块在物联网不同细分领域的应用催生了一批弄潮儿，有方科技（688159.SH）便是其中之一。从GPRS时代抓住智能电网等细分赛道的成长机遇，到4G时代牵手国际车载产品知名供应商Harman进入车联网，有...[详细]
图片来自“特定授权”疫情打乱了计划怎么办？“预测最坏的，准备最好的，把握可控的。”驭势科技创始人吴甘沙如是回答亿欧汽车。刚刚过去的两个月，因为疫情影响，不少企业备受打击，但驭势科技所在的无人驾驶领域却迎来了一个发展小高潮。2月底，驭势科技也发布了一个好消息：在B轮融资中获得博世创投、深创投、中金资本等机构的加持。此外，驭势科技也将在不同的垂直场景中落地无人驾驶技术。从组队研发到实现常态化运营，驭势科...[详细]
在现金用完前，两家公司必须实现现金流的正增长。 周三，Uber和Lyft股价大幅下跌，原因是投资者担心，冠状病毒的爆发可能会进入下一阶段，即更少人出门，影响到打车需求。Uber股价下跌了9.4%，Lyft下跌了12%，创下历史最大跌幅。“对Uber和Lyft而言，可能面临一个更大的麻烦，即人们选择不出门，”大西洋股票分析师James Cordwell在接受采访时表示，但他也补充说，到目前为止，人们仍选择继续外出打车。在过去几周，新冠疫情继...[详细]
图片来自“特定授权”提到自动驾驶的商业竞争，车联网无疑是其中最为惨烈的一个领域，里面充斥着各种巨头博弈、屌丝逆袭的励志故事。可是，自动驾驶赛道的复杂性远远不是台面上所显露出的那么简单。当自动驾驶进入到以Robotaxi为代表的公开道路测试阶段时，如何提升测试效率、更加精进技术、加快落地速度，成为行业迫切需要解决的问题，此时，自动驾驶模拟仿真平台的重要性被凸显出来。事实上，Waymo、腾讯、百度一直将其视为自己...[详细]
捂热自动驾驶的，不是疫情，是车企的大手。3月11日，无人配送初创企业新石器宣布完成规模近2亿元人民币新一轮融资，由理想汽车领投，新资方毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。据报道，理想在本轮融资中扩大了持股比例，成为继新石器CEO余恩源之后的第二大股东。“我们要赶紧拿一笔救命钱。”也就是说，股东并非是在疫情下看到无人配送利好，才急着掏腰包的。车云菌从资方处获悉：“融资进行相当顺利，早在几个月前...[详细]
2020年3月，深圳元戎启行科技有限公司（简称“元戎启行”）宣布与中国联合网络通信有限公司深圳市分公司（简称“深圳联通”）签署全面合作协议。双方将结合各自优势资源，在5G应用车路协同、自动驾驶远程接管搭建、自动驾驶编队行驶等多个创新应用领域实施战略合作。图1：元戎启行与深圳联通签署战略合作协议在本次签署全面合作协议中，深圳联通将为元戎启行提供5G业务应用实验系统建设。相比起4G网络，5G能以近乎实时地速度进行信...[详细]
去年12月，联邦通信委员会提议，将原先预留给V2X技术的频谱分配给WiFi技术使用，近日，福特表示，WiFi技术对V2X技术造成了干扰。...[详细]
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