据天眼查App显示，腾讯科技（深圳）有限公司公开一项名为“车辆驾驶调控方法、装置、车载设备及可读存储介质”发明专利，公开号CN112389445A。该专利摘要显示，该方法涉及地图及人工智能技术领域。在本申请实施例中，可以通过车辆所处路段的实际历史交通事故概率和各候选驾驶员的驾驶状态信息动态合理的调整每个时段所需要的驾驶员数量，此时不必频繁的更换驾驶员，即可以有效保证驾驶员不再疲劳驾驶，又保证了车辆的驾驶效率。此...[详细]
未来将需要高度专业化的传感器模块和控制装置处理器，以实现强大且高性能的车载计算机。...[详细]
II‐VI Incorporated宣布为固态激光器和光学部件推出陶瓷YAG（钇铝柘榴石）材料平台，可改进汽车固态激光雷达的性能。...[详细]
盖世汽车讯 Recogni是一家专为自动驾驶汽车设计AI视觉识别模型的初创公司。据外媒报道，日前，该公司宣布获得4890万美元融资，并表示将利用这笔资金将其感知产品推向市场，同时扩大其工程和市场开发团队的规模。（图片来源：Recogni）该公司首席执行官RK Anand认为，自动驾驶汽车存在计算问题。虽然指导汽车决策的模型拥有强大的训练服务器，但推理，即算法进行预测的阶段，必须离线执行，以确保冗余。但是，即使是训练有素的模型...[详细]
《智能网联汽车产业分析月刊》聚焦汽车自动驾驶、智能网联领域的商业情报洞察，侧重最新的智能汽车政策、核心技术市场配套率、技术应用及热点专题分析，为行业用户提供实时动态、专业深入的商业情报服务。01内容大纲01智能网联汽车政策解读?涉及国家产业规划、地方区域政策、产品技术标准等最新产业政策解读与影响判断02自动驾驶市场配置与产业分析? 国内ADAS市场配置率、ADAS细分功能（如AEB、LDW、LKA、ACC、APA等）市场配置率...[详细]
有些研究预计，自动驾驶汽车服务市场的年增长率将达60%，到2030年市值可达2020亿美元。...[详细]
报道称，Cruise公司计划最迟在2022年完成该工程。...[详细]
天眼查App显示，2月8日，京东关联公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司正式提交申请注册“京东 自动驾驶”商标。其实在去年年底，京东还被爆出多条与自动驾驶有关的专利，包括“自动驾驶方法及存储介质、电子设备”，“一种车况数据处理方法和装置”，“一种无人驾驶控制方法和装置”等。 京东关联公司提交“京东 自动驾驶”商标申请，图片来源：企查查 申请商标以及连续爆出相关自动驾驶专利传闻的背后，是京东欲在自动驾...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，自动驾驶汽车虽可以避免人为的操作失误，从而拯救生命，但是欧盟网络安全局（ENISA）的一份最新报告指出，自动驾驶车辆“极易遭受各种攻击”，这可能对乘客、行人和其他车辆造成危险。这份报告中提及的攻击手段包括利用光束进行传感器攻击、使物体检测系统过载、后端恶意行为，以及在训练数据或物理世界中呈现的对抗性机器学习攻击。（图片来源：VentureBeat）报告显示：“这些攻击可能会使人工智能无法‘...[详细]
据企查查APP显示，矿用车自动驾驶公司“易控智驾”已在去年底完成A轮融资。本轮融资由蔚来资本和斯道资本联合领投，主要用于加快露天矿无人驾驶系统的产品化进度、组建上海办公室、招募人才，为未来开拓海外市场做准备。图片来源：易控智驾此前，易控智驾已先后完成了两轮融资，首次是在2019年6月中旬，易控智驾完成了由兴韬投资独家投资的6000万元人民币天使轮融资。据悉，此时易控智驾已经有两台宽体车在鄂尔多斯的矿区进行测试...[详细]
激光雷达制造商Velodyne公司发生了人事变动。...[详细]
四维图新于2月22日晚间发布公告称，公司已完成新增非公开发行A股股票，本次非公开发行新增股份3.2亿股，发行对象共16名，并将于2021年2月25日在深圳证券交易所上市。截至2021年2月2日，已收到投资者缴入认购3.2亿股新股的认购资金合计人民币40亿元，本次募资将支持四维图新进一步投入汽车电子芯片、自动驾驶地图、云平台等产品业务的技术创新和商业化进程，为发力智能出行的终极目标提供基础。四维图新专注于汽车智能化，致力于以...[详细]
2020年7-12月，半年内易控智驾完成Pre-A轮和A轮融资，总额过亿人民币。日前，矿用车自动驾驶公司“易控智驾”宣布已在去年底完成A轮融资，由蔚来资本和斯道资本联合领投。本轮融资主要用于加快露天矿无人驾驶系统的产品化进度、组建上海办公室、招募人才，为未来开拓海外市场做准备。易控智驾成立于2018年5月，曾在2019年获得辰韬资本的6000万元人民币天使轮投资，并在2020年7月宣布获得兴杭国投的数千万人民币Pre-A轮战略融资。兴...[详细]
盖世汽车讯 自动驾驶汽车企业Motional宣布，该公司已经开始在拉斯维加斯测试全无人驾驶汽车。Motional原名为nuTonomy。（图片来源：Motional）几年前，该公司与Lyft合作，率先向公众提供自动驾驶拼车服务，但是当时车辆都配备了安全员。许多用户都在拉斯维加斯大道上，通过Lyft打到了自动驾驶出租车。但是在大多数情况下，在最复杂的环境中，例如车辆行驶到酒店的下客通道时，人类安全员都接管了车辆的控制权。Motional最新的全无...[详细]
题图来自“外部授权”2月22日，据雷帝网报道，前百度智能汽车事业部（L3级自动驾驶）总经理顾维灏，日前已加盟长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行，出任CEO一职。这是首次被获知CEO人选。自2019年11月成立以来，公司的对外发声一直由毫末智行董事长、原长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长张凯兼任负责。公开资料显示，毕业于北京交通大学计算机应用技术专业的顾维灏于2003年加入百度，曾负责百度L3级自动驾驶、车...[详细]
从目前来看，将此项技术真正应用于日常生活还为时过早，因为首要的是5G网络环境的成熟，然后将由汽车制造商来主导进程。”...[详细]
牛年开工伊始，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称“上汽乘用车”）宣布，已于2月10日与智能芯片独角兽企业地平线（HorizonRobotics）达成全面战略合作，双方将依托各自在汽车、人工智能领域的核心优势，共同探索汽车智能化平线未来的高等级自动驾驶芯片成立联合团队，共同打造对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。在人工智能与信息通信技术最新成果的推动下，全前沿技术，研发具有上汽集团品牌特色的智能化...[详细]
知道驾驶员的注视位置，驾驶势必更安全。...[详细]
近日笔者从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾维灏已加入长城汽车旗下毫末智行，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。专注智能驾驶 站上最适合的舞台顾维灏顾维灏毕业于北京交通大学计算机应用技术专业，于 2003 年加入百度，在百度工作 16 年，曾负责百度 L3 级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。2019 年，百度自动驾驶业务经历组织架...[详细]
在全行业缺“芯”的大背景下，汽车制造厂迎来严峻的选择：接受半导体供应商涨价？还是持观望态度？随着智能手机等消费电子产品制造商蚕食芯片市场，大众、福特和通用汽车等汽车制造商纷纷减产。智能手机是芯片行业的首选客户，因为这类芯片工艺更先进、利润率更高。从一定程度上而言，眼下的汽车芯片短缺反映汽车工业与半导体产业的脱节——后者越来越倾向于背离前者芯片需求的意愿。麦肯锡合伙人Ondrej Burkacky表示，汽车行业已...[详细]
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