最近几个月，随着国内新冠肺炎疫情逐步得到控制，再加上国家和地方一系列促销政策的综合影响，国内乘用车市场进入恢复性增长状态。乘联会公布的销量数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达到166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量为771.2万辆，同比下降22.5%。6月份的国内轿车市场没能跑赢大势，总计销量为80万辆，出现了9.6%的同比下滑，不过环比5月份还是实现了4.1%的增长。上半年国内轿车市场累计销量为370.6...[详细]
根据乘联会数据，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。整体来看，6月共有28款车型销量破千，比5月增加了8款。其中A00级车型6款、A0级车型3款、A级车型10款、B级车型6款、C级车型3款。总冠军再次被特斯拉以破万成绩摘得。特斯拉Model 3再创新高，造车新势力新车入局6月，纯电动A00级市场成为主要增长点之一，批发销量达1.6万辆，环比增长33%，在纯电动市场的占比提升至23.5%。具体车型来看，销量排名前...[详细]
来源：Pixabay印度的车也不好卖了。据路透社报道，7月14日，印度汽车制造商协会（SIAM）主席Rajan Wadhera表示，受疫情影响，印度汽车销量还需要3至4年才能恢复到2018年的水平。印度汽车制造商协会（SIAM）发布的数据显示，6月印度家用轿车的工厂发货量同比下降57.98%至55497辆，多功能车的工厂发货量同比下降31.16%至46201辆。现在市场的需求量仅是去年同期的40%-50%。其中玛鲁蒂铃木公司6月份乘用车销量同比下降50%，现代汽车印...[详细]
来源：现代汽车官方全球第五大汽车制造商现代集团，加快了其电动化步伐。据韩联社报道，近日，韩国现代汽车公布绿色新政相关战略。现代汽车集团首席副会长郑义宣表示，现代汽车和起亚汽车力争到2025年实现电动汽车销售100万辆、市场份额升至10%以上的目标。而在2019年12月，现代汽车曾规划称，到2025年将自己打造成全球三大电池和燃料电池汽车制造商之一，年销量67万辆电动车。郑义宣表示，现代汽车明年将推出采用电动汽车专用平台...[详细]
面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，在新势力车企中，强者愈强的法则将体现得更加深刻，伴随着外资企业进入中国市场，汽车市场竞争将愈发激烈。一、造车新势力层级分化明显，头部车企市场占比高数据显示，2020年1-6月，造车新势力整体销量约为4.5万辆，排名前五的车企销量占比高达90%，市场集中度极高，因此，造车新势力出现梯队分化的现象。 目前新势力车企可以分为三个梯队，各具特点。第一梯队：目前仅有蔚来、小鹏...[详细]
项飙曾在《十三邀》对许知远说：当黄昏降临，思想才开始升起。那么名爵，你的思想，何时升起？名爵，正陷入“危险”的境地。一味的冒进、激变的市场，暗藏的隐患正在被点燃。战争的味道正浓，名爵似乎还未意识到危险的到来。或者说，名爵正在极力把危险掩藏，还不想敞开心扉去面对。7月10日，作为名爵销量重要支撑的车型名爵6全新上市。这一次，窄小的场子，少了一些张扬，拥挤在过道里的媒体，在绿油油的灯光下，像一个个略显疏离...[详细]
据中汽协数据，6月汽车销量达230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%。尽管对比5月，6月销量增速稍有放缓，但该月刷新了历年6月销量月度历史新高，且从前6月来看，累计销量达到1025.7万辆，同比下降16.9%，降幅持续收窄。中汽协表示，6月我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖，消费市场继续改善，重大基建项目加快开工，伴随各地促进消费政策的持续带动，汽车产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势。那么...[详细]
PSA集团管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）表示：“在当前的严峻形势下，我们的团队依然斗志昂扬，凭借高质量且极具竞争力的系列车型，致力于实现可盈利的销售目标。与此同时，集团碳减排委员会每月举行会议，以确保我们信守道德承诺，实现欧洲二氧化碳减排目标。我们全力以赴满足消费者的期待，提供丰富的多能源车型及极具创新性的全新出行方案，比如雪铁龙Ami。通过这些举措，我们正在加速实现集团的宏伟目标：为我们的客户...[详细]
上半年，国内车市毫无悬念地继续呈下滑趋势，虽然中汽协和乘联会均给出“降幅持续收窄，总体表现好于预期”的评判，但乘用车产销同比均达22%的跌幅，无法让汽车人对今年的车市乐观起来。具体到乘用车各系别的市场份额来看，中汽协提供的数据显示，上半年仅德系和日系与去年同期相比呈上升态势，而自主、美系、韩系、法系均出现不同程度的下跌。其中，中国品牌乘用车上半年销量285.4万台，同比下滑29%，市场份额为36.3%，与去年同期...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，6月份国内汽车市场继续回暖，SUV市场共销售新车76.6万辆，再次实现同环比双增长，其中环比上涨1.5%，同比则上涨1.2%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉3,819宗，环比微增1.5%，同比大涨41.1%。6月份，受部分自主品牌热销车型投诉量持续增多影响，“车载互联故障”投诉再次出现明显增长，投诉量较5月份上涨24.1%，取代“影音系统故障”成为投诉量最高的故障问题。此外，受部分日系车型投...[详细]
今年上半年，国产C级车市场的整体销量为255417辆，同比下滑12.17%，跌幅进一步收窄；6月当月，实现环比增长6.17%，同比上涨5.83%。其中，有9款产品实现同步正增长，4款车型有不同幅度下滑。奥迪A6L则上演了一出“王者归来”的好戏，在第二季度连续反超，3个月的销量均超1.5万辆。宣告停产的皇冠“归零”，经济日报-中国经济网曾推出专题报道：《一手好牌打得稀烂 一汽丰田皇冠缘何停产》，一款既有口碑根基、又拥有品牌背书的经典...[详细]
在日系三强的角逐中，日产这位曾经的“大哥”正逐渐落了下风。据最新统计数据显示，在刚刚过去的6月，丰田再度夺得日系车在华销量冠军，本田次之，日产趋于第三位。不仅如此，在2020年新车总销量排行中，日产也被丰田和本田远远甩在大后方，昔日遥遥领先的风光日子一去不复返。丰田：稳居日系第一 两大合资品牌增长强势受新冠肺炎疫情的影响，过去几个月日系车企在全球绝大部分市场的新车销量都出现了较大幅度的下滑，尤其在北美和...[详细]
市场概述：在今年上半年整体市场下降2成以上的背景下，豪华车市场持续稳健增长了5%，领涨大盘。更值得一提的是，6月份豪华车市场增幅高达33%，豪华车市场骄阳如火。华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪三强自然不用说，6月份三者分别以 49.1%、21.2%、11.7%的增幅领衔市场，当然还有如沃尔沃和凯迪克拉，也实现了10.9%、8.4%的增幅。豪华车市场为何这么风光？不难理解，中国市场的消费升级如火如荼，特别是千禧一代进入购车潮，从小都在...[详细]
磨定力，走远路，最黑的夜里，唯有勇敢和坚定的慧眼，最先冲破隧道尽头那一缕微光。“时间以同样的方式流经每一个人，而每个人却以不同的方式度过时间。”虽然才过去一半，但2020年将注定是人类历史上有着特殊记忆的一年。在年初的《从此，日短夜长|温故2019》的回忆中，我感慨说：“感谢这一次如此果决而无情的出清，它洗净铅华，让岁月沉淀；它驱除劣币，让良者瞩目；它怯魅未来，让规律和敬畏散发出智慧之光。”一直以来，我们...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，6月份国内汽车市场持续回暖，其中轿车市场共销售79.9万辆，环比上涨4%，同比则下降9.8%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,582宗，同比依旧保持大幅增长势头，较去年同期上涨35.5%。本月，“中控异响”和“车身异响”问题较上月出现明显上涨，特别是“车身异响”问题，投诉量已高达425宗，投诉绝大部分依旧来自于部分日系品牌车型。此外，“仪表台开裂”问题投诉量突破200宗，排名跃...[详细]
如果仅看绝对数量，根据协会发布的数据，B级车市场整体下滑幅度仍接近两成，虽然5、6月份出现逆势反转，但相比SUV车型，轿车市场压力与挑战依然不小。从具体竞品来看，BBA为代表的“头部”高档B级车，反弹势头明显，市场占比提升到86.5%，两极分化明显。合资阵营中，雅阁、凯美瑞为代表的日系B级车表现出色，累计销量分列冠亚军；迈腾、帕萨特奋力搏击，但差距正逐渐被拉大。此外，据经济日报-中国经济网记者走访调查，亚洲龙目前...[详细]
据中汽协数据，6月汽车销量达230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%，刷新了历年6月销量月度历史新高。1-6月累计销量为1025.7万辆，同比下降16.9%，降幅持续收窄，总体表现好于预期。那么具体到车企（品牌），6月及上半年分别有何表现？盖世汽车日前对32家车企（品牌）销量情况进行了汇总梳理，具体如下：6月销量回暖明显，但上半年增速回正者少通过上表可以看出，32家车企中，6月销量同比上涨者多，部分车企增幅甚至超过30%，例如...[详细]
日前，公安部发布最新数据显示，截至2020年6月末，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车达2.7亿辆，占机动车总量的75%。新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%。具体来看，今年上半年中机动车新注册登记1414万辆，比去年同期减少98万辆。其中，汽车新注册登记1042万辆，1-6月分别为326万辆、28万辆、106万辆、179万辆、209万辆、194万辆，与去年同期相比减少200万辆。从城市分布情况看，截至6月，全国汽车...[详细]
6月法国新能源汽车总注册量达到了22,630辆，相比前一个月增加了数千辆，同比提升231%。...[详细]
近70家车企销量下滑，31家销量腰斩，还有超过20家车企将面临倒闭，疫情说：这个锅我不背。长城汽车董事长魏建军问：长城汽车能挺过明年吗？答案很明显，头部车企至少在这几年内是安全的。或许最该问的是销量榜排名靠后的那些车企，在销量暴跌甚至没有销量的情况下，入不敷出，留给这些车企的时间真的不多了。今年以来的疫情，确实给汽车行业带来不小的打击；年中的洪灾又为终端市场带来更多的不确定性。但那些摇摇欲坠的车企走到今...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
