福特和通用从2013年开始,就在合作开发两款变速箱:一款是10速后驱变速箱,由福特主导开发;一款是9速前驱变速箱,由通用主导开发。而这已经是他们在过去十年里第三次共同开发变速箱了。今年年初,通用与福特则相继宣布要斥巨资升级各自位于密歇根州的变速箱工厂,主要目的就是进行升级改造,以便其能够生产这款新的十速变速箱。接下来,这款变速箱将会用在两家不同的产品线。这款由两个「竞争对手」联合开发的变速箱会是什么样子...[详细]
盖世汽车讯 高田安全气囊引发了全球最大规模汽车召回,目前各车企仍因高田安全气囊问题陆续召回相关车辆。高田公司日前表示正在积极推动公司出售进程,许多私人股权公司和供应商都已经等候在列。安全气囊厂商百利得安全系统公司(今年为中国均胜电子收购)、凯雷集团、、日本安全气囊厂商大赛璐、KKR集团等都有意收购高田。高田公司要求收购方本周被提交各自建议书,高田公司打算在10月最终确定2至3名收购方候选名单。目前为止,高...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道,虽然德国汽车零部件制造商采埃孚的竞标价低于可诺尔集团(Knorr-Bremse),瑞典制动系统供应商瀚德(Haldex)董事会仍选择该公司作为接盘人。瀚德9月19日表示,由于采埃孚的收购更容易通过审核,其董事会一致建议股东接受该公司,而不是克诺尔集团。采埃孚已经获得反垄断机构的审查,而克诺尔集团的收购则需要冒着不被审批的风险。克诺尔集团主要为轨道和商用车辆供应制动系统,上周为收购瀚德...[详细]
盖世汽车讯 麦格纳国际近日宣布将在位于奥地利格拉茨的代工制造工厂为宝马集团生产全新5系轿车。新车预计将于2017年开始生产,届时,麦格纳将与宝马集团位于德国丁格芬的制造工厂同时生产该车型。“我们对能延续与宝马集团的长期合作伙伴关系而倍感自豪”,麦格纳欧洲区兼麦格纳斯太尔总裁艾琯德(Günther Apfalter)说,“此次合作昭示着客户对我们代工制造能力的认可,展现了我们在该领域无以匹敌的领导地位。”宝马股份公司负...[详细]
近日,麦格纳国际宣布,公司将在位于奥地利格拉茨的代工制造工厂为宝马集团生产全新5系轿车。新车预计将于2017年开始生产,届时,麦格纳将与宝马集团位于德国丁格芬的制造工厂同时生产该车型。“我们对能延续与宝马集团的长期合作伙伴关系而倍感自豪”,麦格纳欧洲区兼麦格纳斯太尔总裁艾琯德(GüntherApfalter)说,“此次合作昭示着客户对我们代工制造能力的认可,展现了我们在该领域无以匹敌的领导地位。”宝马股份公司负责生...[详细]
为了减缓淘汰速度、适应更多人需求,车企开始联合其他领域企业开发新产品。同时,电子技术也正在一步步改变着车辆的研发、销售过程,为使用者带来更完善的体验。这个电子技术淘汰机械感的过程,正是汽车逐渐迈向人性化的必经之路。 快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场,中国汽车电子市场也跟随汽车产业一起进入快速发展期。尽管汽车电子市场发展可谓是如火如荼,但市场前景却未必是一片蓝海,三大挑战依然横亘...[详细]
综合外媒报道,近日,普利司通与法国轮胎连锁零售商Pneu à bas prix的部分股权交易已经完成。普利司通并未透露这次交易的具体金额。报道称,普利司通此次持股Pneus à bas prix,有利于增强其在法国市场的竞争力。据轮胎世界网了解,近年来,普利司通在实体连锁领域频频出手。2015年,这家轮胎巨头计划斥巨资收购美国汽车配件零售商Pep Boys,但随后遭遇卡尔?伊坎与之竞购,最后被迫放弃。同年11月,普利司通成功拿下斯洛伐克轮胎...[详细]
9月19日,江苏通用科技股份有限公司即将在上海证券交易所挂牌上市。这是进入2016年以来,国内第三家上市交易的轮胎生产企业。7月6日和9月9日,玲珑轮胎和三角轮胎分别在上交所挂牌上市。两家企业均来自轮胎生产大省山东。在如此短的时间内,3家轮胎企业相继上市交易。这引起人们对国内轮胎业的普遍关注。产业稳步发展有关数据显示,过去5年中,中国轮胎产业整体产量和收入增长率有所放缓。但是,轮胎世界网发现,这并没有改变国内...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道,德国汽车零部件制造商克诺尔集团(Knorr-Bremse)和采埃孚纷纷加大了筹码,提高竞标价,竞争收购制动系统供应商瀚德(Haldex)。克诺尔集团将报价提高到55.3亿瑞典克朗(6.52亿美元),采埃孚则提供了52.9亿克朗的现金投标价。双方均受瀚德在拖车制动系统领域的专业技术吸引,为了研制出商用车可用的集成式自动驾驶系统,而在过去的两个月中对收购瀚德展开竞争。克诺尔集团主要为轨道和商用车...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道,奥地利整车制造公司麦格纳斯太尔获得奔驰、宝马、丰田及捷豹路虎旗下车型的代工生产合约,投产车型共为六款。麦格纳斯太尔将为上述四家车企代工生产奔驰G级、新宝马5系、宝马Z5以及丰田和捷豹路虎车型。德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)也曾报道,麦格纳斯太尔与捷豹路虎签订合约,为后者生产电动车和新路虎发现车型。此外,该公司将还将为丰田生产新Supra跑车。其中,宝马Z5和丰田Supra...[详细]
尽管较普利司通、米其林、固特异这些入华早且已经有了一定市场基础的先行者而言,马牌确实是后来者。但不可否认,在本土化的过程中,马牌轮胎正在迅速蜕变与成长。对于马牌轮胎来说,自进入中国市场以来,其本土化的步伐便一直没有停滞,无论在硬件设施上,还是创新产品的布局方面,都投入了不少的资金和精力。近日,德国马牌轮胎宣布,旗下专为亚太地区量身打造的两款全新第六代产品——UltraContact UC6和ComfortContact CC6正式...[详细]
耐世特汽车系统今日宣布,临时总裁兼全球首席运营官麦克·理查森先生被任命为耐世特总裁,并继续担任执行董事。与此同时,柳涛先生将晋升为耐世特高级副总裁,全球首席运营官。这两项任命将均于2016年10月1日起生效。耐世特总裁,执行董事麦克·理查森先生耐世特高级副总裁,首席运营官柳涛先生耐世特董事长、执行董事兼首席执行官赵桂斌先生表示:“我充分信任理查森先生与柳涛先生的能力,他们将继续通过长期奉献、孜孜不倦的职...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,德国莱尼集团已经收购中国武汉恒通汽车线束有限公司51%的股权。此后,莱尼这一欧洲领先线束系统供应商将成为东风汽车公司的零部件供应商,并将以此为契机加快在亚洲市场的发展。莱尼与恒通已于日前签署了收购合同。按照协议内容,莱尼将持有后者大部分股权,并成为东风汽车的零部件供应商。而且,该供应商将为中国当地汽车制造商生产、供应线束系统,特别是中国第二大汽车制造商东风汽车。在一期工程里,...[详细]
舍弗勒成功开发出更轻巧、减震性能更佳的新一代iTC液力变矩器。iTC(一体式液力变矩器)的主要特点是将锁止离合器集成到变矩器涡轮中,不仅减轻了整个系统的重量,也为安装效率更高的扭振阻尼器(如舍弗勒研发的离心摆式减振器)留出了空间。舍弗勒集团汽车研发副总裁乌韦·瓦格纳解释说:“变矩器中的离心摆式减振器大大提高了振动隔离的效果,使锁止离合器在更早阶段闭合,从而既节省油耗,也提高了整体舒适性。因此,未来用于自...[详细]
国际科技公司大陆集团近日举办庆典庆祝中国供油及后处理管理事业部芜湖工厂供油模块产量创历史纪录,达3000万台,同时在中国推出了CEMA(模块化高性价比方案)平台。大陆集团作为一家世界领先的供油系统专业公司,所研发和生产的技术可满足汽车供油处理方面的所有需求。本土生产能力强,供应链短自1999年大陆集团在中国芜湖工厂开始生产供油模块至今,其产量已达3000万台,供货范围涵盖中国市场各类客户。大陆集团芜湖工厂目前已是...[详细]
车主可通过路虎InControl智能驭领远程应用程序与全新发现车型实现智能互联,从而对车辆的不同功能进行操作。英国探险家、路虎车主贝尔·格里尔斯(Bear Grylls)近日对全新发现所搭载的智能座椅折叠技术进行了空中极限测试。得益于这项技术,车主无论身处世界任何地方(即使是在半空中),也可通过 InControl智能驭领远程智能手机应用程序,对车内座椅布局进行重置。测试过程中,贝尔与六名来自英国皇家跳伞表演团的成员从飞机上...[详细]
轮胎世界网日前注意到,一家轮胎相关企业的身影,出现在厦门日上集团股份有限公司的半年报上。日上集团称,在报告期内投资了上海陆晟投资股份有限公司,并向其增资735万,取得20%的股份。日上集团是一家专业从事钢制品研发、制造与销售的公司,主要产品有钢结构、预制PC与汽车钢圈。据了解,日上的这次投资,旨在借助上海陆晟平台,更好地布局汽车后市场、物联网新兴产业领域的优质战略性项目。一家“另类公司”诞生说起上海陆晟,...[详细]
为了赶在东京夏季奥运会前绘制出日本的3D道路地图,由OEM主机厂,地图服务及零部件供应商组成的合资公司-Dynamic Map Planning,已经正式投入运营。在 今年里约夏季奥运会的闭幕式上,日本已经向大家展示了2020年的东京奥运会将是一场科技元素满满的奥运会,同时2020年也是之前各大企业承诺的自动驾 驶汽车上路的节点。因此,无论从自动驾驶还是奥运会的角度而言,都离不开高精度地图的支持,这也是日本的这些大佬公司愿意斥资...[详细]
不久前,轮胎世界网拿到一张中国全钢子午胎产量排行榜。这张榜单详细列出了2015年全钢子午胎产量前十名企业。从中可以看出,除来自新加坡的佳通轮胎,其余9家企业均为中国本土企业。其中,中策橡胶以1306万条的产量,高居榜首,并与其他企业拉开较大差距。双钱轮胎、风神股份、三角轮胎、中国佳通4家企业,年产量均超过500万条。轮胎世界网注意到,这张榜单中,共有6家山东轮胎企业,数量超过一半。他们分别是三角轮胎、兴源集团、...[详细]
据知情人士透露,采埃孚正准备以10亿美元的价格卖掉它的车身控制系统单元业务。而采埃孚135亿美元收购天合后,德国第三大汽车零部件制造商采埃孚将继续兜售该公司其他非核心的部分业务。该知情人爆料称采埃孚在这场潜在的交易中把银行都拉来作为了说客,并很可能在本月接下来的日子里指定其顾问。采埃孚的车身控制系统单元为整车的电器部件提供指令,并控制着如开关、空调系统、显示屏、中央电器集成面板和转向管柱系统等等。有消...[详细]
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