中国汽车关键核心零部件依然依赖进口，近来随着国际疫情形势的日益严峻，零部件进口受阻，对汽车行业带来较大影响。供需失衡之下，零部件本土化需求加速，进口替代迎来机遇。...[详细]
得益于中国市场需求和产量的恢复，奥托立夫一季度收益跌幅远小于预期。...[详细]
截至4月25日，我国多家汽车零部件上市公司陆续公布了2019年财报。日前，盖世汽车整理了其中15家主流企业在2019年的业绩情况，这些企业中，有11家营收实现同比正增长，4家出现营收下滑情况，从净利润来看也是增多降少，锂电池生产企业、发动机及变速器制造企业效益相对乐观。这些企业2019年业绩具体表现如何？接下来又将面临怎样的处境？一起来看看。潍柴动力：保持近两位数增长据潍柴动力（000338）2019年度业绩报告，该年度潍柴动...[详细]
矢崎公司成立于1941年，至今已有70多年的历史，公司主要生产汽车用电线组件、各种仪表、仪器、空调、太阳能供暖器等产品。矢崎集团在全球共有140多家公司，全球员工人数超过20万。矢崎中国总部——矢崎（中国）投资有限公司于2006年在上海成立，公司主要从事汽车线束、仪表、汽车部件的开发设计及销售业务，并对矢崎总业在全国的工厂进行统括管理，矢崎的客户群以日资、欧美资及中资的整车厂为主，公司不断创新，提升开发能力，为...[详细]
近日，上交所发布科创板上市委第9次审议会议结果，孚能科技成功。孚能科技是第一家申报科创板的动力电池企业，拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8GWh锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。科创板动力电池第一股诞生！资料显示，2019年9月16日，孚能科技科创板IPO获受理，招股说明书显示，孚能科技拟公开发行普通股不超过2.14亿股（不含采用超额配售选择权发行的股票数量），实际募集资金扣除发行等费用后...[详细]
日前，哈东安动力公司设计生产的DAM16KR+T18R搭载吉利汽车3.5吨燃油小型卡车正式立项。DAM16KR+T18R项目研制启动于2017年，包含发动机和变速器的一整套动力总成解决方案。该项目满足目前最严格的“国六”排放标准，同时应用阿特金森等多项先进节油技术。去年11月，国内商车“领头羊”——福田小型卡车搭载哈东安动力公司生产的“国六”排放标准发动机上市，一炮走红。今年初起，东风、五征、保定长客等国内知名商车企业纷纷与哈东...[详细]
近日，有中国汽车发动机行业“奥斯卡”之称的“中国心”2019年度十佳发动机名单公布。从获奖名单来看，国产发动机占据了绝对主导地位，抢占了7个席位，包括奇瑞1.6TGDI和长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机纷纷上榜，合资品牌仅有上汽通用的第八代1.3T、丰田的两款2.5L和日产的VC-TURBO在列。测评内容分为静态和动态两大项目20余小项，评委们就车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现进行打分。但其实和“沃德十佳”一向由...[详细]
从互联网巨头们涉足汽车产业开始，“软件定义汽车”便成了行业中的一个前沿方向。有数据显示，在目前的量产车中，软件代码多达1亿5000万行，随着智能化功能的逐步叠加，代码数量还会呈几何数增长。然而，随着软件在整车中占比越来越大，原本以硬件为主的机械产品变得越发复杂，软件故障频率增加，正逐渐演变成为汽车召回主因。如何降低甚至避免汽车软件故障、提高汽车可靠性是整个汽车行业需要深思的问题。软件故障渐成汽车召回主...[详细]
作为最受国内消费者欢迎的品牌——大众汽车，很多消费者一直不能理解为啥国产版大众包括奥迪的变速箱一定要用双离合，而在海外版大众却早已换上了AT变速箱。要知道，双离合变速箱是被大家公认的质量差、毛病多。那么，双离合有什么魔力让国产版大众苦苦坚持呢?在我们看来，无非是两点：一是省钱，二是省事。在这种情况下，大众只能转而研究结构更简单、研发成本更低的双离合变速箱。双离合变速箱无论是制造成本还是研发成本相比AT...[详细]
今日，华为以线上发布会形式面向全网发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块。秉承“可靠高效、智能低噪”的设计理念，HUAWEI HiCharger直流快充模块将有效解决充电基础设施行业痛点问题，助力行业良性快速发展。此次面向全球共发布两个版本，国内版本为30kW，海外版本为20kW。HUAWEI HiCharger国内版（30kW） HUAWEI HiCharger海外版（20kW）当前充电运营市场存在诸...[详细]
德国供应商伟巴斯特宣布，其位于德国、罗马尼亚和捷克的工厂已经从本周开始恢复生产。...[详细]
事实上，日系车的省油已经是过去式，今天再看经济油耗，这个名头并不能单纯的分给日系车，德系、美系车燃油经济性能同样出色，在目前的境遇下，日系车的省油很明显是一个伪命题。当然，这不能否认日系车油耗较低的客观事实，中级车以及中大型车综合油耗表现的确拥有着更加明显的优势。而造成日系车油耗较低的根本原因是多方面因素控制，是技术推动以及产品策略调整带来的直接体现。有人说日系车因为车轻所以才省油，不好意思这点不...[详细]
上汽大众官方消息，明年年底将会投产全新的1.5T发动机，其设计了年产能规模84.5万的产能，因为1.5T发动机的投产，将会适当的减少1.4T发动机的产量，1.5T代替1.4T发动机只是时间问题。而在上汽大众之前，一汽大众已经在成都工厂小批量生产1.5T发动机，预计时间要比上汽大众更早，因为按照大众的规划，1.5T发动机将会率先搭载在奥迪经典车型A3以及大众经典车型高尔夫上。投产这台发动机，大众做了诸多的测试。事实上这台EA211 EVO发...[详细]
大众除了久负盛名的EA888外，还有一款EA211 1.4T发动机，而这款发动机几乎覆盖大众旗下所有的畅销车型，如速腾、宝来、高尔夫等都搭载了这款发动机。据上汽大众官方消息，将在明年年底正式开始投产全新的1.5T发动机，设计年生产规模达到84.5万台，实际生产则为60万台/年，1.4T发动机的年产则相应减少60万台。届时上汽大众品牌旗下的朗逸、帕萨特、途观L、途岳、途铠，斯柯达明锐、柯珞克等车型将陆续换装这款1.5T发动机。这款发动...[详细]
未来的汽车发展的主要趋势主要在五个方面：电动，自主、共享、互联和每年更新一次，简称“eascy”。电动：汽车的未来将排放更少的废气和噪音到环境中，因为它是电动的。预计到2040年，全球电动汽车产量将高达4100万辆；自主：汽车的未来将占用更少的个人时间和空间，因为它可以自主移动。到2030年，高达70%的新车将具备自动驾驶功能，15%可以完全自主。共享：汽车未来将有可能通过方便的“按需”服务向任何用户订购车辆。互联：汽...[详细]
在环保法规越来越严的情形下，不少厂家会研发小排量涡轮增压发动机用在新车上。前面有福特和通用，最近就有雷诺和奔驰。没错，雷诺和奔驰联手搞了个1.3T四缸涡轮增压发动机系列，这具联合研发的发动机在雷诺方面根据调教不同被称为TCe115;而奔驰则是将其代号定为M282，很多人吐槽它的动力弱，今天我们谈谈这款发动机。全新一代的奔驰A级使用了全新的一台1.3T发动机，型号为奔驰M282，最大的输出功率为120千瓦163马力，最大扭矩为25...[详细]
均胜集团成立于2004年，前身是一家以汽车功能件为主业的零部件企业，2011年至今，公司先后收购了汽车电子公司德国PREH、德国机器人公司IMA、德国QUIN、汽车安全系统全球供应商美国KSS以及日本高田优质资产。通过企业创新升级和多次国际并购，公司实现了全球化和转型升级的战略目标。凭靠先进的创新设计、生产制造、品质管理及优秀服务，均胜电子成为宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、福特、本田和丰田等全球汽车制造商的长期合作伙伴...[详细]
随着疫情控制趋于稳定，国内汽车行业各企业纷纷吹响复工复产“冲锋号”。但眼下终端市场需求疲软、进出口零部件困难重重等因素叠加下，行业并未如预期般快速复苏，更多企业营收仍在持续下行、现金流承压。在此背景下，降薪、裁员不再只是个例。终端需求疲软，全面复工复产≠全面复苏根据国家统计局最新数据披露，2020年第一季度国内生产总值（GDP）同比下滑6.8%，是我国自1992年以来首次单季度负增长。体现到汽车产业，便是国内新...[详细]
4月22日，盖世汽车独家获悉，德赛西威与一汽集团下属公司一汽股权投资（天津）有限公司（以下简称“一汽投资”）、富奥汽车零部件股份有限公司（以下简称“富奥”）三方共同出资设立的合资公司正式定名为“富赛汽车电子有限公司”。图片来源：德赛西威此项合资于2019年12月正式对外公布。据官方信息，合资公司注册资本为人民币2.60亿元，其中富奥出资1.04亿元，占注册资本总额的比例为40%；德赛西威出资1.17亿元，占注册资本总额的...[详细]
疾驰资本路、并购百亿身。翻阅中国汽车零部件上市公司的发展历史，罕有一家企业在资本市场的操作能够如此频繁和娴熟：经过十年来的疾速并购和整合，均胜电子实现了裂变和跨越发展：在半年多精心筹备后，盖世汽车将于2020年5月6日发布《均胜电子十年资本运作分析报告》，以回顾和详细呈现十年来均胜电子最为关键的若干次资本运作，并通过众筹方式将报告分享给中国汽车零部件产业圈及对汽车产业向上发展长期关注的各类人士。全篇报告...[详细]
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