2007年汽车政策回顾分析

盖世汽车网崔东树 2007-11-14 09:32:32

一、稳步推进生产准入管理工作。

二、加强《公告》管理工作。(1)规范企业申报《公告》工作程序。(2)完成《公告》内产品备案工作。(3)完成《公告》内产品补充试验工作。

三、加强生产一致性管理工作。(1)开展生产企业核查工作。(2)加强产品合格证管理工作。(3)推进生产一致性管理工作。

四、加强车辆生产企业及产品监督管理工作

分析：公告的管理是核心内容。强化对产品的体系化指标建设，强化国家控制是核心。

　　4. 国Ⅱ排放新品停止申报公告

2007年7月20日以后不再受理国Ⅱ产品的公告申请。这意味着国家发改委已正式开始推行机动车排放的国Ⅲ标准。自2008年7月1日起，全面停止国Ⅱ标准轻型车的销售和注册登记，届时国Ⅱ车型将退出历史的舞台。　

分析：延期20天执行新规定，发改委与环保总局的妥协结果。

5.《产品质量担保条例》目前正在草拟之中，并有望在年内出台

条例将主要仿照外国的一些先进理念，鼓励企业自我承诺。条例出台后，将和汽车召回管理、“三包”形成互补关系，从而更好地保障车主的权利。让市场去规范质量将会是《产品质量担保条例》的一个方向，政府有关部门今后将主要是监督检查，而不是硬性规定。

分析：《产品质量担保条例》的出台可能会改变目前已有的《产品质量法》，甚至影响汽车“三包”，因此比较敏感。现在条例还处在草拟阶段，也存在许多变数。

6. 车内空气污染标准年底出台

能有效解决车内污染问题的国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及其测量方法》即将于年底出台。据悉，这一适用于汽车内部污染物测量的标准在国内尚属首个。

分析：由于我国没有众多的内饰材料标准，因此，包括一些合资企业在降本增效的同时，也把材料的等级降低，这是出台的背景。但在一个密闭的实验舱内检测空气污染物浓度，可能对汽车过度苛求。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/14I11963C302.shtml

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