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近日,美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队联合科技公司EC Power在动力电池上取得了突破性进展,发明了既安全又高比能的新型电池—SEB?电池,这是该团队继“全气候电池”、“10分钟充好电池”之后又一颠覆性成果。该成果在2020年2月28日发表于国际顶级期刊《Science Advances》- 《科学》子刊。既安全又高比能的SEB电池常规锂离子电池均无法同时实现高安全性和高性能。王朝阳团队创新性地提出“钝化电池”、“加热使用”的新理念...[详细]
诺力昂近期开始交付首批AkuPure?,一种专门针对锂电池的羧甲基纤维素(CMC)。由于消费者对电动汽车的需求增加,锂电池市场正在迅速增长。AkuPure满足锂电池对原材料的超高纯度要求(大于99.5%),可用于改善电池负极涂层生产工艺,通过更有效地保持和输送电能来提高电池效率。 诺力昂产品总监Geert-Jan Beijering指出:“锂电池市场的客户需要超纯CMC,CMC中的杂质会影响电池本身的性能以及生产效率,AkuPure所具备的一些特性对...[详细]
随着汽车产业电气化进程加快,高性能电池的重要性愈发凸显。而如何设计出高密度、高功率、高度安全性、低成本的动力电池,将关乎到相关企业在不断变化的市场环境中的地位。针对此,西门子工业软件提出基于模型的开发策略,并运用其Simcenter 产品组合来助力电池性能提升。目前,相关方案已得到客户方的充分认证和认可,帅福得便是其中的采用者和受益者之一。以下,帅福得固态项目仿真专家Philippe Desprez将通过视频演示Simcenter ...[详细]
德莎推出新品tesa? 58375阻燃双面胶带,主要应用于动力电池系统密封、缓冲、隔热等泡棉贴合、零部件及加热片固定,守护新能源汽车安全性。禁售燃油车已成为全球各个地区中长期的规划, 2月初英国政府再次将燃油车禁售时间表提前至2032年。我国虽目前尚无“禁售时间”,但在产销方面,中国自2015年以来连续4年位居全球新能源汽车第一大国,每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场50%以上。中国的新能源汽车市场由电动汽车主...[详细]
2020年伊始,一场突如其来的疫情引起公众对身体健康和自然环境的深刻审视,但是我们有理由相信,在世界各国专家及医护人员的共同协作努力下,疫情的发展必将得到有效控制,社会秩序恢复正常也指日可待。然而,影响人类社会健康发展的因素却不仅仅体现在疫情事件上。我们赖以生存的家园 - 地球,她的健康与否更关乎到人类未来的共同命运。对化石能源的过度依赖和与日俱增的碳排放正是造成全球极端气候频繁出现和自然环境加剧恶化的...[详细]
谁能阻止特斯拉? “无钴,不代表一定是磷酸铁锂。”特斯拉一言既出,中国的股市立刻翻天覆地。“超级电容”概念股狂涨,钴锂电池概念股狂跌,湘潭电化、华友钴业等股票甚至跌停。2月24日,wind数据显示,超级电容指数上涨5.61%。这一切的核心在于,特斯拉收购Maxwell后自主研发的“干电池技术+超级电容”组合。之前我们熟悉并讨论的是,固态电池替代目前的三元锂电池的可能性,以及挟CTP技术杀了一个“回马枪”的磷酸铁锂电池...[详细]
今年1月,特斯拉宣布将与电池供货商宁德时代建立伙伴关系,但对于采购规模、电池类型,双方均缄口不言,十分默契。2月18日,特斯拉将枪口指向了动力电池原材料,钴。而且对外称将从宁德时代采购、以及联手研发无钴电池,但具体是何种电池仍旧语焉不详。基于有限信息,人们纷纷猜测获得特斯拉青睐的是磷酸铁锂电池,一石激起千层浪,反映在股市上,宁德时代、特斯拉,甚至比亚迪股价都接连上涨。而被马斯克抛弃的钴命运截然相反,相...[详细]
2月25日,凌云股份发布公告称,近期,公司关注到部分媒体和机构研究报告将公司股票列入特斯拉概念股范畴。经公司管理层自查,公司目前是特斯拉供应商之一,2019年公司与特斯拉客户相关的业务主要是尼龙管路产品,产生的营业收入预计不超过4500万元,占公司2018年度合并营业收入122.52亿元的0.37%,所占比例较小。公司向特斯拉配套的产品有尼龙管路产品和汽车金属零部件产品。尼龙管路产品已量产并已实现销售收入;汽车金属零部件产...[详细]
根据工信部合格证产量数据,2020年1月共产出新能源汽车48,561辆。根据第一电动研究院的统计测算,动力电池2020年1月装机量约为2.315GWh,同比下降53.46%。1月纯电动车型装机2.082GWh,占比89.9%,插混车型装机占比9%,剩余为燃料电池车型装机。从车辆细分类别来看,1月装机量的支撑市场主要来自纯电动乘用车,该细分市场1月产量为3.1万辆,装机1.5GWh,同比下滑53.3%,占1月总装机量的64.8%。插混乘用车1月产量为1.2万辆,但由于单...[详细]
特斯拉与宁德时代联手,决定搭载“无钴”电池。“江湖人士”历来遵循的是捧一踩一。于是,特斯拉股票一路飙升;于是,磷酸铁锂被推上了热搜;于是,三元电池开始被“唱衰”。只是,让这些人没想到的是,紧接着特斯拉就是一盆冷水——“无钴,不代表一定是磷酸铁锂。”狠狠的给了他们一记耳光。资本市场向来喜欢听风就是雨,但其实内行都懂,任何行业,从来都不是非此即彼,也不是你死我活,不过是不同的车型选择适合自己的电池体系...[详细]
凭借零排放、续航里程长、加氢时间短、能量转换效率高等特性,氢燃料电池汽车正逐渐进入小规模商用阶段。以国内市场为例,2019年国内燃料电池汽车销量就达到了2,737辆,相较于2018年的1,527辆,大增79.2%。按最新规划,今年国内燃料电池汽车销量争取实现5,000到1万辆的规模,2025年实现5万到10万辆的规模,到2030年争取实现百万辆规模。氢燃料电池汽车如此广阔的发展空间,在近两年吸引了众多车企和零部件企业纷纷布局。例如本田、...[详细]
图片来源:特斯拉官网2月22日,根据证券时报报道,接近特斯拉的相关人士表示,特斯拉自主研发的新电池是干电池技术+超级电容组合,具体成分预计会在4月的特斯拉电池会议上进行说明。受此消息影响,周一开盘,超级电容概念走强,截止收盘,新筑股份、泰尔股份、思源电气、新宙邦等多股涨停,“干电极”技术也再次受到关注。国君新能源研究团队认为,特斯拉自主研发生产的是“干电极”超级电容技术,技术来源于2019年收购的“Maxwell...[详细]
日前,据外媒报道,因零部件供应问题,奥迪比利时布鲁塞尔工厂的e-tron纯电动SUV将暂时停产。目前,此消息已得到奥迪官方证实,停产期限据称是“几天”,具体原因并未公布,不过确认与新冠肺炎疫情和来自中国的零部件短缺无关。图片来自:一汽大众官网业界普遍猜测,此次停产或与LG化学波兰工厂的动力电池供应问题有关。去年4月,奥迪就曾因无法从供应商LG化学获得足够的电池减少了e-tron的计划产量,全年将只生产4.5万辆电动汽车...[详细]
近日特斯拉中国采用宁德时代“无钴电池”的消息引发股市重大反响,公众的注意力一时均被吸引到动力电池技术路线或将因此出现重大调整上来。第一电动调查发现,特斯拉引发的电池战争刚刚拉开帷幕,正在四处落子,其真实目标是把model3的最低价格打到20万,并主导未来的动力电池技术路线。2月20日,第一电动获悉,特斯拉和宁德时代的电池合作存在多种技术方案,并非此前外媒报道的仅有“无钴方案”一种。“磷酸铁锂只是其中一种,铁...[详细]
特斯拉透露新电池技术后,A股超级电容概念股走强。2月24日,据同花顺数据,铜峰电子连续4天获取涨停板,思源电气3天内完成2个涨停板。新筑股份、泰尔股份、江海股份、凯恩股份等个股均涨停。wind数据显示,超级电容指数上涨5.61%。在此之前,接近特斯拉的相关人士告诉证券时报e公司:“特斯拉自主研发的新电池是干电池技术+超级电容组合,具体成分预计会在4月的特斯拉电池会议上进行说明。”马斯克自产电池的计划于近期进一步曝光...[详细]
鼠年伊始,新型冠状病毒肺炎疫情的持续发酵,打乱了本该热闹祥和的春节气氛,每个人都无心过节、无心欢庆,并且密切关注着与疫情有关的一切。疫情防控已成为一场全民参与的“战役”,助力在疫情一线的医务工作者打赢疫情防控阻击战,三菱电机于日前宣布捐献100万元,全部用于一线抗击和防治新型冠状病毒疫情工作。...[详细]
“蓝海”正在慢慢形成,各路资本纷纷开始入局。 近日,据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示,2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元,约合人民币105亿元。预计2025年左右,动力电池回收行业规模还将继续扩大,大概能够达到122亿美元,约合人民币852亿元。而到2030年,随着全球电动化的普及程度进一步提升,电动汽车保有量进一步增多,这一数字将达到181亿美元,约合人民币1263亿元。由此可以看...[详细]
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