索尼半导体分公司推新款芯片 可即时连接到低功率NB-IoT或CAT-M网络

盖世汽车讯 据外媒报道，索尼半导体以色列分公司Altair推出低功耗、体积小、安全性高、高度集成的芯片组ALT1250。该芯片组专为蜂窝IoT设计，可与低功率NB-IoT或CAT-M网络即时连接，且无需持续充电。（图片来源：Altair）ALT1250芯片组可帮助应用设备延长电池寿命及缩小尺寸，此外，还支持5G、双模CAT-M和后备2G功能的NB-IoT，旨在与IoT服务和蜂窝网络共同发展。它还支持MCU子系统以及集成式SIM（iSIM）卡，可以保持连接状态的同时...[详细]

2021-01-20 14:41:00 0 原创

伯克利实验室开发新技术 有助于大幅提升电池性能

研究人员希望阐明电池运行过程中产生的大有机分子结构。...[详细]

Elisha 2021-01-20 13:00:00 0 原创

特斯拉公布电池生产流程 为柏林和得州新厂聘员工

新视频显示，特斯拉的电芯生产线与可口可乐工厂可能应用的生产线具有很多相似之处。...[详细]

谷姣姣 2021-01-19 15:48:57 0 原创

低成本、无里程焦虑的热调控电池，让电动汽车走进千家万户

继“全气候电池（ACB）”、“十分钟充好电池（FCB）”、“硕安电池（SEB）”之后，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队联合科技公司EC Power在动力电池领域又取得了突破性进展，该团队发明了一种热调控磷酸铁锂电池（TMB），可以满足电动汽车大规模普及的需求：低成本、无里程焦虑、超安全、长寿命、全气候。该成果于2021年1月18日发表于能源领域世界最顶级期刊《自然?能源》(Nature Energy)。电池成本2.5万、无里程焦虑、百公里...[详细]

2021-01-19 09:08:10 0

广汽集团发布公告 回应有关石墨烯电池争议问题

广汽集团发布公告，回应有关电池继续引发的争议问题。2021年1月15日，广汽集团全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司发布了主要内容为“广汽埃安全新动力电池科技”的宣传海报。在1月16日的中国电动汽车百人会论坛上，公司管理层介绍了广汽电池技术的相关进展。后续相关媒体对此进行了报道，并对相关电池技术提出了一些质疑。为消除市场误解，公司特此予以说明。公告就相关情况说明如下——1、石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极...[详细]

2021-01-19 07:50:12 0

研究人员发明类细胞碳微球 为电池负极稳定储存钾离子

盖世汽车讯 随着智能便携式电子产品和电动汽车的快速发展，锂资源的消耗将急剧增加，同时也将加大锂离子电池（LIB）成本。此外，锂资源的短缺（地壳中储量仅为0.0017 wt％）和不均匀分布也限制了其进一步的开发和应用。而钾元素（地壳中储量为2.7 wt％）与锂元素有着相似的特性，且储量丰富。作为LIB最佳替代方案，钾离子电池（PIB）已成为研究重点。相对于Na（2.71 V vs. 标准氢电极/SHE）、Mg（2.37 V vs. SHE）、Al(1.66 V vs. ...[详细]

2021-01-18 18:11:53 0 原创

TDK计划投资50亿美元 进军电动汽车电池和清洁能源领域

TDK计划投入超过50.1亿美元，以提高电池和其他清洁能源领域产品的产量；罗姆则将把用于电动汽车的下一代芯片的产能提高5倍。...[详细]

星云 2021-01-18 13:06:57 0 原创

黄学杰：未来十年，锂离子电池和金属电极的固态电池比翼齐飞

2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，中国科学院物理研究所研究员黄学杰发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的陈清泰理事长、线上的陈立泉院士、各位嘉宾早上好，非常荣幸有机会到这个论坛做一个汇报，新的十年又开始了，电动车走进了新时代。刚才在...[详细]

2021-01-18 11:32:03 0

提高电动汽车电池性能与安全的创新应用：主被动高压电路智能保险丝

如何提高电动汽车以及电池系统性能的同时确保其安全性是电动汽车系统设计过程中存在的一大挑战。目前在电动汽车中普遍采用的热熔保险丝+高压直流接触器的高压电路开断保护设计存在不少应用和安全问题：热熔保险丝由于老化问题无法耐受多次车辆急加速峰值电流冲击；热熔保险丝在正常工作下发热量大，加重系统的散热功率和成本；目前主流的主回路热熔保险丝（CCC：400A~700A）无法在1kA~3kA范围的过电流状态下快速切断高压回路以保护...[详细]

2021-01-18 09:59:33 0

新型“反钙钛矿”或将取代易燃液体电解质 用于全固态金属离子电池

固态电池使用固体电极和固体电解质，不仅能量密度大，而且安全性能好。...[详细]

Elisha 2021-01-18 13:00:00 0 原创

广汽埃安古惠南：1000公里电池今年落地

在1月17日举办的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南先生认为国家最新发布的2021到2035的新能源战略政策对于聚焦未来的技术发展路线非常必要的。“目前，充电的便利性现在是时下最大的难题，如果我们国家想通过新能源的商业模式来解决充电难的问题，从国家政策来看，这不是长久之计，要解决电的问题，只希望通过商业模式的创新是不够的，希望从国家层面进行考虑。从我们的角度来讲，广汽埃...[详细]

2021-01-18 08:33:02 0

中国工程院院士陈立泉：新一代电池要发展固态电池

2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，中国工程院院士陈立泉发表了主题演讲。以下为演讲实录：大家好！我是中国科学院物理研究所陈立泉，我代表我的同事李泓、胡勇胜和卫蓝新能源的俞会根和天目先导的罗飞跟大家一起交流。我今天交流的题目是“新一代电...[详细]

2021-01-17 22:21:27 0

陈斌斌：欣旺达2021年规划产能为25GWh

2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，欣旺达电动汽车电池副总裁兼电池系统研究院院长陈斌斌发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的陈清泰理事长，尊敬的各位专家，嘉宾，大家好。我是来自欣旺达电动汽车电池的陈斌斌，很荣幸今天能代表欣旺达来跟各位...[详细]

2021-01-17 22:08:54 0

欧阳明高：能跑一千公里、低成本、几分钟充完电还安全的车，目前不可能

如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，这在目前是不可能同时达到的。...[详细]

2021-01-17 18:56:14 0

现代商用汽车（中国）有限公司总经理林坰泽：计划在四川基地生产氢燃料电池卡车

林坰泽还表示，现代汽车正在开发重型卡车到重型牵引车等多种氢燃料电池车型，“期待一两年以内，介绍现代汽车中国专用氢燃料电池卡车”。...[详细]

周周 2021-01-17 18:13:59 0 原创

E周看点丨2021中国电动汽车百人会召开，广汽埃安石墨烯电池进入量产测试阶段

本周，国内新能源汽车市场有哪些大事件发生？2020年新能源乘用车销量增长9.8%，造车新势力表现突出1月11日，乘联会发布的2020年销量数据显示，2020年新能源乘用车累计销量为110.9万辆，同比累计增长9.8%。纯电动汽车依然是新能源车市的主力，全年销量为90.8万辆，同比增长12.8%；插电式混合动力汽车全年销量20.1万辆，同比下降1.7%。在新能源车结构占比中，造车新势力销量持续向好，2020年市场份额为14%。图片来源：乘联会盖世点评...[详细]

张北 2021-01-18 09:39:51 0 原创

庄信万丰钱挺：2050年氢燃料电池汽车会占到所有汽车的1/5以上

John Matthey（庄信万丰）中国区总经理钱挺表示，随着加氢站等基础设施进一步普及化，预期到2050年氢燃料电池汽车会占到所有汽车的1/5以上。...[详细]

周周 2021-01-16 13:34:28 0 原创

广汽埃安宣布石墨烯电池进入量产测试阶段，广汽集团股价涨停

蔚来抛出固态电池这个“期货杀器”没多久，广汽祭出了石墨烯电池。今日，广汽集团旗下广汽埃安官方宣布，该公司旗下石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，并将于本月底发布有关石墨烯电池技术的详细信息。并且，广汽埃安发布官方海报称，搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%。此外，广汽埃安的石墨烯电池采用硅作为负极材料，搭载相关电池的车辆NEDC续航里程可达1000公里。如果按照多数人日均20公里以内的行驶里程来算，这...[详细]

Forsee Power推出下一代模块化电池 2021年量产

盖世汽车讯 据外媒报道，智能电池系统专家兼欧洲重型车辆电池领导者Forsee Power宣布推出新一代超薄电池——Slim，该款电池将构成全球最薄的模块化电池，还会配备一个液冷系统。Slim电池（图片来源：Forsee Power）为了适应该公司目标市场的变化（包括越野车市场）以及满足车辆制造商和运营商在车辆客运能力、成本和性能方面的要求，Forsee Power的工程团队研发了新一代超薄电池Slim，该款电池具备前所未有的技术性能以及多种集成...[详细]

2021-01-15 16:10:51 0 原创

NEDC续航1000km，广汽埃安石墨烯电池将于年内实现量产搭载

NEDC续航1000公里不用等明年了。...[详细]

钟琳 2021-01-15 14:48:36 0 原创

现代汽车集团在广州成立氢燃料电池系统生产销售公司

现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司正式成立。1月15日，财经网汽车从官方获悉，现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。据了解，现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商，这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。新设法人由现代汽车集团100%持股。资料显示，新工厂将于2021年2月末正式奠基，计...[详细]

2021-01-15 15:36:59 0

现代汽车集团在广州成立氢燃料电池系统生产销售公司 成为首家在华建立氢燃料电池系统生产销售法人的全球汽车厂商

2021年1月15日，现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。广东省委常委、常务副省长林克庆、广东省商务厅厅长张劲松、现代汽车集团(中国)总裁李光国、现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈等重要嘉宾出席了此次签约仪式。右三：广东省委常委、常务副省长林克庆；右二：广州市市委常委、副市长胡洪；右一：广州市黄埔区委副书记、区长陈勇左三：现代汽车...[详细]

2021-01-15 13:28:21 0

研究人员研发创新设计 令锌空气电池实现循环充电

盖世汽车讯 据外媒报道，众所周知，锌空气电池用途广泛，具有重量轻、结构紧凑、寿命长且不易燃等特点，但存在无法充电的问题。通过采用创新设计对材料成分进行改进后，研究人员开发出可以充电数百次的锌空气电池，未来有望为电动汽车和电子设备供电。（图片来源：ScienceNews ）与现有产品相比，下一代电池能量储存更多、价格更便宜且更安全，而锌空气电池就是其中一种。锌空气电池有两个电极-含锌阳极和多孔空气阴极，并由电解液...[详细]

2021-01-15 17:26:43 0 原创

俄勒冈州立大学开发新型纳米结构合金 可用于电池负极设计

这种具有特殊纳米结构的合金可以抑制枝晶形成。...[详细]

Elisha 2021-01-15 15:00:00 0 原创

韩国研究人员研发出突破性设计策略 推动固体电池发展

利用外延薄膜技术，沿基层晶体形成方向生成薄膜，获得具有不同裸露晶面的正极薄膜。...[详细]

Elisha 2021-01-15 13:00:00 0 原创

动力电池能否做到无钴？

据日经中文网报道，松下在1月12日（美国当地时间11日）举行的全球最大规模数字技术展——国际消费类电子产品展览会（CES）上表示，公司将致力于开发不使用钴的锂离子电池，并打算在几年内把目前低于5%的钴的使用比率降至零。据了解，一辆新能源汽车的很大一部分成本来自于动力电池，而动力电池的一大成本则在于“钴”。但由于钴是稀有金属，价格昂贵，为了降低成本，动力电池企业纷纷开始了对于无钴电池的研发。为什么要研发无钴电...[详细]

深扒蔚来ET7的朋友圈：激光雷达、固态电池均早有布局

蔚来在NIO Day2020上发布的全新旗舰轿车ET7，一亮相就带来了不小的冲击力：150kWh固态电池包，续航里程超过1000km；量产激光雷达上车，全栈自动驾驶技术的NAD自动驾驶；以及算力超过1000TOPS的超算平台。然而，从友商以及一部分舆论关注的点来看，这些顶级配置，大部分来自于供应商，而且属于期货。如果蔚来的未来取决于供应商，是有风险的。但从蔚来角度来看，算力及硬件配置，决定了智能汽车的边界。ET7作为旗舰轿车，硬件配置必...[详细]

2021-01-14 17:36:29 0

三菱化学领衔对抗中国电动汽车电池材料巨头

三菱化学将投入数十亿日元，以提高锂电池电解液的产量。...[详细]

星云 2021-01-14 12:24:31 0 原创

动力电池退役潮来临 看废弃电池如何变废为宝？

随着新能源汽车产量和消费量逐年递增，电池报废率也随之增加。2013年前后是国内新能源汽车大规模推广的起点，按照动力电池设计使用年限普遍为5到8年，那么2020年前后无疑是动力电池的报废高峰期。据估算，2020年国内累计退役的动力电池规模或将达到20万吨（约25GWh），2025年累计退役量约为78万吨（约116GWh）。在如此巨量的退役电池面前，电池报废后该如何处理成为最大的难题。众所周知，废弃电池内含有的多种贵金属和危险物质，...[详细]

2021-01-14 11:07:58 0

松下希望2至3年内生产无钴电芯

松下日本公司能源技术和制造负责人Shawn Watanabe说道：“两三年后，我们将推出不含钴的高能量密度电池。”...[详细]

星云 2021-01-14 09:02:21 0 原创