一、呼声响起我国汽车工业经过近几年井喷式地增长之后，逐步确立了我国世界汽车制造大国的地位。并且，随着经济的飞速发展，汽车这一之前"只看不敢买"的消费品也已逐渐进入寻常百姓家。 我国汽车消费市场的刚性需求无疑是巨大的，但高额的税费在一定程度上阻碍了消费者的消费欲望。因此，减免购置税的呼声开始在民间响起……【汽车行业：取消购置税等政策 呼声渐响】所有的消费者都知道买车需要缴纳10%的车辆购置税，但是没有人知...[详细]
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1月14日，国务院常务会议出台新政策，将1.6升以下汽车购置税降低为5%。一时之间，汽车购置税的调整成为汽车市场乃至全民的热点。那么发达国家的汽车购置税如何征收？征收比例是多少呢？在国外，针对汽车的税收分为三个环节：购置环节、保有环节、使用环节。在汽车购置环节上所征收的税款在整个比例中的税收所占的份额很小，而在使用环节上征收的税款所占比例却很高，大约为60%。在购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，...[详细]
综合外电1月6日报道，台湾“财政委员会”初步通过并拓宽了台湾“立法院”提议的汽车购买补贴计划。只要在2010年年底前购买2,000CC以下的新车，均减征新台币3万元的货物税。此次补贴范围适用于小客车、小货车以及小客货两用车。在2010年年底前注册的新摩托车将减征新台币3,000元的货物税。上述计划仍需完成三读后才能成为正式法案。（来源：世华财讯）...[详细]
1. 不彻底"赎身" 一汽马自达难由合作变合资。福特持有马自达最多股份 江铃占据福特合资名额。资金不足的美国福特汽车公司决定出售其持有的部分马自达汽车公司股份，其持股比例将由目前的33.4%减少20%。除马自达公司可出资回购的6.87%股份以外，其他将由广岛银行、损害保险公司等数家企业接手。不过，持有13.4%股份的福特公司仍是马自达的最大股东继续持有13%的股份，双方将继续共用汽车底盘，并在美国及泰国的合资工厂进行生产...[详细]
虽然汽车行业的合资并不是中国首创，但是，一家外企牵手两家中国本土汽车的惯例，绝对是中国独有。这样的首创全拜大众所赐。当初，青睐中国市场机会的大众公司，在与上海拖汽总公司建立合资公司后，并没有把奥迪项目最终留在上海，反而与一汽缔结连理，成就好事。虽然大众与一汽的合资一度遭遇中央政府部门以及上海的反对，但是大众独占中国市场的雄心，恐怕成为其中关键的城钥，也正因此，大众才不惜拿出优厚的合资条件，让一汽与...[详细]
谁能保证那不是阴谋或者即将开始的阴谋？答案是没有。所以，很多未来的悲剧已经上演。又到年底了，各个汽车公司都在为销量和利润进行最后的冲刺，在经过这一段时间的努力后，他们会给自己在市场中找到一个新的位置。不过，在由美国开始的金融海啸影响下，中国汽车受到的挑战越来越猛烈，而不是如之前部分专家和学者所言及的影响有限。那么，各大汽车公司在为位置奋斗的过程就会更加卖力，广州车展一定有很多人没有有过充足的睡眠。...[详细]
《发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择》课题组在调研中发现，中国汽车产业政策虽然致力于扶持和壮大中国的汽车产业，但由于没有把培育自主产品开发能力作为重点，而是始终把主要的政策目标放在“产业集中度”和（个别项目的）规模上，使得中国汽车工业内部忽视自主开发能力，对中国汽车产业的良性发展没有发挥应有的作用。20年的实践发展表明，中国汽车产业政策的良苦用心虽然扶植起了一批具有生产规模的汽车产业，从产量上满...[详细]
政策引导日渐到位 小排量车有望“减压” 2008北京奥运会后，环保的工作远没有结束，节能减排的呼声也愈发的高涨。日前，在市政协召开巩固奥运成果研讨会上，市交通研究发展中心负责人提出的为保障奥运会后交通和空气质量，将制定低排放车辆税费减免政策，小排量车有望享受车船税或养路费优惠的建议，这让小排量车再度成为了业内的焦点。全球经济下滑 中国汽车出口遭“牵连”在多重利空因素的作用下，中国的外贸形势正遭遇前所未有...[详细]
据外电10月6日报道，福特汽车公司将获得美国能源部提供的1000万美元的补助金，用以发展混合动力车。本周二这份补助金计划即将公布，该项补助将为福特公司继续发展插入式混合动力车技术助一臂之力。福特混合动力车项目需要耗费2000万美元，因此政府给这个项目一半的补贴。福特汽车目前同南加州爱迪生电力公司, 电力科学研究院, 江森自控-Saft 动力方案公司和底特律能源公司等合作研发Escape插电式混合动力车。福特汽车的三年期计划...[详细]
据《澳大利亚人报》10月3日报道，全球第三大矿业公司力拓公司首席执行官托姆·阿尔巴尼呼吁澳大利亚政府放宽对中国投资者的限制，认为政府如果阻碍中国前来投资矿产资源行业，澳大利亚的长期利益将受到严重损害。阿尔巴尼2日在墨尔本矿业俱乐部午餐会上说，如果来自发展中国家的投资转投其他国家，那么澳大利亚将面临经济增长停滞的风险。他说：“我们必须确保能够畅通无阻地进入正在增长的市场。我们无法把我们自己排除在主要市场...[详细]
【企业篇】首款B00家轿奇瑞A3上市 售8.18-8.98万元巴菲特入股比亚迪独家：广州丰田将减产10%新中航强势介入 亿元资金再造哈飞、昌河陈志鑫：临港是上汽自主品牌发展的里程碑【产业篇】后奥运时代中国能源改革将至自主品牌轿车出口成为今年车市亮点新能源汽车鼓励政策悬搁传1000亿减税方案将出 车市或遇重大利好【市场篇】“金九银十”疯狂降价，车市期待“金十一银十二”重卡市场"前高后低" 后四个月销售不容乐观以降价促销为主“...[详细]
奇瑞董事长尹同耀：A3自动档车型明年6月上市此次，A3上市的三款车型均为手动档车型，针对各界对A3自动档车型的关注，尹同耀介绍说，A3的自动档将于明年6月上市，将配备与东风标致307相同的来自雷诺的四速Tiptronic自动变速箱。针对有问及的奇瑞汽车在国内A股市场上市的问题，尹同耀笑言国内的股市太糟糕了，奇瑞A3的上市还在进行中，“但速度已经大大放慢了，不再那么急迫”。新能源汽车鼓励政策悬搁日前，中国汽车技术研究中心的...[详细]
印度经济时报报道，印度政府将通过推行激励措施，促进汽车生产商出口汽车到相应的目标国家市场。据悉，汽车生产商如果出口到目标市场计划（FMS）涵盖的拉美，南非，独联体国家，东欧等83个国家中的任何一个国家，生产商就将获得5%的现金补贴。现代汽车印度公司执行总监H. S. Lheem接受采访时声称公司正在仔细评估这些目标市场。他表示，这些目标市场大多相对较小，但过去一段时间汽车市场增长很快，所以现代公司会密切关注政府新政...[详细]
10月1日，《机动车登记规定》修订版将实施，其中对汽车改装的限制有所放宽的政策，吸引了不少车迷的关注，也给主导改装车专用设备的外国生产商们带来了福音。美国汽车改装用品协会(SEMA)称，中国的新法律允许美国后市场公司在中国合法销售其产品。SEMA协会主席Jim Cozzie称，之前中国相关法律的不确定性阻止了协会成员进入中国汽车市场。此番中国汽车产业针对相关法案的修正为中国消费者和相关企业发送了重要的信号——个性化改装...[详细]
新《大众公司法》违法 欧盟决定起诉德国政府鉴于由德国司法部负责起草并已获得议会两院通过的新《大众公司法》（Volkswagen-Gesetz）仍然保留第二大股东下萨克森州政府在公司经营中的否决权条款，欧盟近日已决定向欧洲法院起诉德国政府。俄拟恢复执行外国汽车企业在俄进行工业组装政策罗斯经济发展部副部长表示，俄罗斯经济发展部计划恢复与国外汽车生产企业签署在俄罗斯进行汽车工业组装协议的制度，但将首先限定在俄罗斯远东地区...[详细]
8月销售继续下探 车企深陷量利两难传统上，7、8月份是一年中的销售淡季。今年，由于北京奥运会召开和北京市“单双号”限行措施，8月份的销售状况会更差一些。不过，亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，一般情况下，每年的6、7月份是销售淡季。8月份的销售尽管不会出现较大幅度增长，但会从前两个月的疲软中逐渐恢复，然后是9、10月份的上扬。但今年的情况特殊，8月份并没有从淡季中恢复，而是继续下滑，这使得汽车企业对今年的“金...[详细]
目前，考虑到全球温室效应的影响，日本政府拟改变目前该国实行的以发动机尺寸作为汽车排放税征收尺度的作法，考虑以二氧化碳排放量作为新的征税基础。根据日本Sankei新闻引述环境、贸易及工业部提供的消息，日本正在考虑步欧盟后尘，在下一财年引入这项以二氧化碳排放为基础的排放税。这一税额改变将增加轻型车的税额，而且会受到来自汽车制造商的阻力。在当前的税制下，发达机在660立方厘米以下的轻型车是获益的。...[详细]
委内瑞拉是南美地区盛产石油的大国。然而，长期以来存在的巨大贫富差异及以单一能源出口为主要来源的经济结构使得该国经济发展力弱，社会动荡，政治格局不稳。一、近期委内瑞拉政府汽车贸易政策变化2007年11月，委内瑞拉轻工业与贸易部决定通过立法，来严格控制该国汽车进口。自2008年1月起，凡是向委内瑞拉市场出口汽车的企业均需向委轻工业场地贸易部提出申请。得到获批后，产品才可进入委国市场。同时，每年的九月，在委国从事...[详细]
WTO判中国零部件进口政策违规进口车可能降价这是中国2001年加入WTO以来，首次在贸易争端中败诉。按照世贸组织争端解决程序，中国有权就专家组的裁决结果提出上诉。截至昨晚发稿，商务部尚未对是否上诉作出回应。虽然此次判决有利于国产化率不高的车企，可能带动进口车的降价，但在激烈的市场竞争面前，大多数豪华车企仍表示，将继续提高国产化率，以实现灵活定价策略来应对国内市场的竞争。昌河哈飞将直接隶属中航 东哈合作已完全...[详细]
中美战略经济对话对汽车业的影响北美采购大单的签订，显然对欧洲、日本在华企业的竞争不利。但是，通过政府间的贸易压力取得出口大单，企业就有投机的机会，而不细思量如何促进国产化、增强自身竞争力，终将在马拉松的竞争中落败。人民币升值，对汽车及零部件的贸易型企业打击很大。从长期来看，人民币升值对中国汽车产业而言也可能是个强身健体的机会。盖世汽车网发现，一些靠贸易起家的公司开始投资建立汽车零部件制造工厂，并且...[详细]
“两栖”于香港和深圳两个城市的梁伟沛，提到“油价”二字时便会声调提高。梁先生在深圳的住房附近就是一座加油站，排成长龙的加油队伍通常是人声鼎沸，而且“通常要靠专人维持秩序”才能得以勉强前进。“如果你注意观察，还会发现一个特殊现象，加油队伍里会不断有香港等境外车牌的车辆涌入，”梁伟沛说，“现在香港每升柴油是20港元，而深圳柴油价格不到5元，傻瓜也清楚该到哪里喝饱油再走。”梁伟沛是一位在香港知名券商供职的...[详细]
半程冠军易帜 上海通用疲态初显主力车型“凯越”近期换型是导致其销量不佳的一个原因，但更主要的原因则在于上海通用的韩系、美系车型的市场认同度在下降，上海通用不能推出像大众、丰田和本田所拥有的能够持续升级的、具备全球知名度的重量级车型，将导致其与市场冠军的距离越来越远。近期看，轿车行业龙头将在南北大众之间争夺，上海通用将退居第三。中长期看，南北丰田将成为冠军的有力争夺者，车型销量并不完全取决于车型的技...[详细]
综合外电6月4日报道，泰国政府降低了E85混合燃料（指85%酒精和15%汽油的混合燃料）及其汽车产品的消费税和关税，以鼓励消费者使用这种混合燃料汽车，从而达到应对油价上涨、保护资源和节能环保的目的。新的政策将对排量小于2,000CC的E85汽车的消费税由30%将为25%，同时将在三年内免征E85汽车中国内不能生产零部件的进口关税，E85燃料的消费税也从每升3.685泰铢降低到2.5795泰铢。...[详细]
据经济观察报报道，“现在的汽车产业政策中，整车合资股比已经在某些环节上有所突破，随着改革开放的日渐深化，未来的汽车产业发展政策中，整车合资股比50% ∶50%的持股比例可能将不再严格限制了。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞在近期的总经理论坛上在被问到未来合资股比是否放开时表示。“越来越多的中国大汽车集团和企业到境外资本市场融资，严格来说，在资本市场，中方的资本中已包含了境外资本，已经不能说是纯粹的国...[详细]
据南方都市报报道，国家相关部委将在今年下半年率先出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。按照国家现行规定，购置税税率是10%，但在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17。消息人士表示，海外市场该项的优惠力度在10%－13%，我国这一政策与国际接轨。该人士同时表示，中央还将鼓励地方政府出台地方政令支持新能源车型的市场开拓。2007年11月底，“十一五”863计划“节能与新...[详细]
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韩国时报（Korea Times）报道，韩国国家税务部门日前宣布韩国排量小于1升的汽车将享受政府燃油补贴。补贴内容如下：符合规定的小车每加一升汽油可享受300韩元（0.3美元）的补贴，补贴通过政府发放的存储卡支付，每个家庭仅限一辆车且一年的最大补贴额为10万韩元（约100.9美元）。据报道，这项政策将从6月份正式在韩国实施。韩国政府希望通过这项政策减轻低收入家庭受国际油价上涨的冲击。目前，韩国在售车型中仅有大宇Matiz和起亚M...[详细]
沈钰文安永会计师事务所中国业务执行合伙人·1980年加盟安永，在美国纽约国际办事处工作，从事国际税务。1981年起，参与建立中国业务的发展。·具备有关国际税务的丰富经验，对中国税务及法例/条例尤为熟悉，曾被国内的财务与税务机关咨询有关财政与税务方面的政策及管理问题。深谙管理顾问方面的事务，现服务的客户皆来自不同行业，其中包括油气公司、化学工业、银行与金融机构、地产投资与发展、电子仪器、贸易与出入口、土木工...[详细]
据媒体报道，在印度政府宣布将对部分车型施行减税政策后，印度汽车厂商纷纷宣布下调汽车价格，以进一步刺激消费。通用公司和现代公司宣布旗下部分车型的降幅将达16,000卢比(400美元)，涉及车型包括Santro、i10和Getz, 以及通用的Spark和Aveo U-VA等；印度当地塔塔汽车公司宣布将削减Indica、Indigo和部分商用车的价格；铃木的印度子公司Maruti Suzuki宣布将下调Maruti 800和Swift两款车型的价格，降价金额分别为6,500卢比和18,030...[详细]
韩国建设和交通部(MOCT)日前通过了一项旨在向因汽车召回而蒙受经济损失的消费者提供补偿金的法令。MOCT计划于下周将该法令提交给国民大会，并在得到国民大会批准一年后开始实行。据悉，韩国汽车厂商经常在车主已自费维修车辆后宣布召回，并对车辆进行免费调修。该法令将为因车辆本身问题却自费维修的车主提供补偿金。此举意味着韩政府部门对进口车召回量迅速增长问题作出了回应。之前报道显示，2007年韩国共有13,706辆进口车被召回...[详细]
刘良 （博士）威伯科亚太区总裁“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之十一盖世汽车网：刘总，您好，非常高兴您接受我们盖世汽车网的采访。刘良：我也很高兴接受你们的采访。盖世汽车网：谢谢。首先请您简单介绍一下威伯科是一家什么公司，以什么产品或技术著称。刘良：威伯科是全球商用车电子制动、稳定性控制、悬挂控制、变速控制的主要供应商。而且威伯科还给高档小轿车、SUV提供电子控制的空气悬挂系统。盖世汽车网：从2006年...[详细]