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编者按：2012年6月13日，我国汽车市场中，以商用车补贴以主的以旧换新汽车刺激政策再次出台。商用车市场一向被称为国民经济发展在汽车领域的晴雨表，其对宏观经济的变化比乘用车市场更敏感。近几年来商用车市场发展情况如何，本文将对此进行简析。2008年以来：商用车增速均不及乘用车根据盖世汽车网整理的数据，2008年以来，我国商用车市场增速均不及乘用车市场。2008年，在全球金融危机和我国宏观经济增速放缓影响下，商用车和乘...[详细]
在国家新一轮汽车下乡政策还在激烈的研讨中踌躇不前时，重庆市政府汽车惠农政策实施办法即日将实施，成为推动汽车下乡第二季的先行军。5月31日上午，重庆市政府召开家电汽车惠农工程电话会议，涉及到汽车惠农部分的政策也已明确：市政府将对行政辖区内生产的1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买汽车销售价格的6%给予补贴，最高不超过3000元。在获知新汽车下乡政策后，长安汽车及时主持召开了“2012年重庆汽车下乡 ...[详细]
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“扩大汽车消费对保增长具有举足轻重的意义，但要根据实际情况，采取差异化的汽车消费政策。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心6月12日召开了第138期信息会，商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍在会上提出了上述观点。统计资料显示，从汽车消费对社会总消费的贡献看，在限额以上社会消费品零售总额中，汽车消费一直占有1/4以上的份额。即使在汽车销售增长速度创13年新低的2011年，汽车零售额占社会消费零售总额的比重，仍然高达2...[详细]
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在国务院安排60亿元补贴支持推广1.6升及以下排量节能汽车不久后，即有新一轮汽车市场消费刺激政策的消息不胫而走。三年前曾经出台的汽车以旧换新和汽车下乡等优惠政策也被认为极有可能在新一轮刺激中重启。截至今年4月份，国内汽车市场依然未见好转的迹象，而汽车经销商库存高涨与利润暴跌的消息也透露出市场人士的担忧与恐慌。但另一方面，汽车制造商对未来依然表现出乐观的态度，大手笔扩产扩网者不在少数。在冰与火的考验下，政...[详细]
日前，国务院常务会议讨论通过了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，明确了七大新兴产业的发展方向。其中，新能源汽车产业作为七大产业之一被单列出来，国家对新能源汽车的重视可见一斑。配套政策或将“面世”对业界人士来说，这个规划出台后，能否对中国新能源汽车产业的发展产生实质性的促进作用，这一问题或许更值得关注。清华大学汽车研究所所长陈全世对此给出了肯定的答案。他认为，新政出台后，国家会进一步通过财政...[详细]
编者按：近日来，新一轮小排量汽车补贴和汽车下乡、以旧换新补贴等多项之前猜度许久的车市刺激政策即将出台的利好消息陆续传出，在国内经济下行的压力不断加大的背景下，政府部门依然大力扶持汽车产业的举措引起了业内外许多的关注，相关汽车股也借势狂踩油门一路飙升，短短数日内中国汽车行业如同被注入兴奋剂般一扫笼罩在头顶多时的阴霾之气。国家层面的政府决策对市场的影响力可见如斯。据了解，截止目前，今年开始执行的汽车行...[详细]
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消息人士周一(5月28日)向媒体透露，中国政府拟出台刺激汽车产业发展的政策，新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等预计很快出台。为应对当前国内外经济环境恶化的影响，防止经济增长出现趋势性下滑，中国将在稳增长的政策上再加力。消息人士表示，实行新一轮汽车以旧换新政策，主要针对一定范围的汽车实行以旧换新，重点选择小排量汽车，促进汽车节能环保。财政补贴办法参照2009年实行的汽车以旧换新的办法。同时将进一步研究采取汽车下...[详细]
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在被国家质检总局两度约见后，大众汽车就消费者反应多时的DSG变速器故障终于出台了应对措施。即：将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。此举一出，舆论哗然，质疑其明知有缺陷也拒不召回的方案不能彻底解决问题；更让车主担忧的是，这个貌似补偿性的政策却隐含着必须到4S店长期进行各类保养的前提，实质上是“绑架”了消费出保后保养的自由选择权。根据粗略测算...[详细]
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盖世汽车讯 据德意志新闻社（DPA）消息，为确保通用汽车公司在埃尔斯米尔港工厂投产新一代雅特车型，英国政府可能向通用提供了非法补贴。上周，通用汽车透露，停止在德国吕塞尔斯海姆工厂生产欧宝雅特，其将仅在英格兰埃尔斯米尔港工厂以及波兰格利维策工厂生产新一代雅特车型，该款车将于2015年发布。欧宝工会主席Wolfgang Schaefer-Klug透露，有迹象表明，英国政府为通用汽车提供了一些承诺，从而使其决定在英国投产新雅特，然而...[详细]
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盖世汽车讯 为促进汽车销量增长，缓解经济疲软的态势，巴西政府日前推出了一些税收以及信贷激励政策。巴西财政部长Guido Mantega表示，消费者信贷的金融交易税将从2.5%降至1.5%，另外，银行将放宽购买汽车的贷款融资政策。巴西财政部长Guido Mantega表示，全球的经济状况将或多或少影响到新兴市场，若要维持经济增长，则需加倍努力。巴西政府推出的信贷以及税收激励政策，将使菲亚特、大众、通用以及福特等在巴西设有生产厂的汽车...[详细]
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盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》日前报道，为了吸引更多客户，推动销量增长，大众汽车在美国市场大幅提升了补贴优惠幅度。根据Autodata公司发布的数据，今年4月份，大众品牌在美国市场上每辆车的补贴为2,020美元，较一年以前同比增长31%。不过该水平仍然低于整个美国汽车行业的平均值2,428美元。优惠的形式主要包括租赁特价和低利率车贷。例如2012款帕萨特及甲壳虫，汽油发动机车型的车贷利率为1.9%。经销商也能从每辆甲壳虫获得500...[详细]
5月16日，国务院常务会议研究了促进节能家电等产品消费的政策措施，决定安排财政补贴265亿元，启动推广符合节能标准的空调、平板电视、电冰箱、洗衣机和热水器，推广期限暂定一年；安排22亿元支持推广节能灯和LED灯；安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车；安排16亿元支持推广高效电机。在此消息刺激下，昨日汽车股整体表现强势，涨幅排名位居行业排名第五位，涨幅为1.16%。市场人士对此表示，国务院常务会议研究确定的60亿...[详细]
5月16日，国务院常务会议决定，安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。在补贴门槛提高的同时，用于节能补贴的资金也大幅缩减，不过业内人士认为，这对于缺乏刺激的小排量车尤其是自主品牌而言，仍然具有很大促进作用。2011年，汽车下乡、以旧换新以及购置税补贴的刺激政策相继退出，仅仅节能汽车仍然享有国家政策提供的补贴。按照规定，符合要求的节能汽车，每辆车能够享受国家补贴3000元。不过中投顾问交通行业研究员申正远...[详细]
这两天，有关财政部、工信部联合发出通告，决定取消部分企业下乡产品的相关补贴。这源于在下乡政策实施以后，多家车企尚未缴纳履约保证金，尽管这其中的原因多种多样，有企业产品的销售渠道不畅问题、也有对补贴政策了解不透的问题等，但这些都不是在大环境下形成诚信缺失的理由，所以取消相应的补贴，应是最及时、最合理的举措。因为，它们所带来的影响，不但造成了下乡补贴的顺利进行徒增障碍、还在很大程度上给市场带来了许多问...[详细]
据共同社报道，美国密歇根州民主党参议员斯塔别诺夫（Debbie Stabenow）近日向奥巴马总统递送信函，因日本的环保车减税、补贴制度中不包括美国汽车品牌一事，要求在下周召开的日美首脑会议上向日本施加压力。信函中愤怒地称：“日本和韩国实施了和美国相同的制度，却又厚颜无耻地歧视美国汽车品牌”。另外还写道：“我们绝对不允许这种破坏贸易规则，损害美国企业和国民利益的行为”，批评称这将引发贸易保护主义。日本减税、补贴...[详细]
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盖世汽车讯 据统计，意大利车市持续低迷，2月份新车注册量为130,661辆，同比下降19%，本土汽车制造商菲亚特在意大利的市场份额从去年同期的28.7%下降至28.3%。意大利工业部长Corrado Passera在日前的一次采访中表示，政府无意向国内汽车行业推出新的激励政策，菲亚特汽车公司也没有提出这方面的要求。菲亚特CEO马尔乔内表示，尽管国内车市疲软，但其反对政府推出激励政策救市。今年1月份，意大利新车销量137,119辆，同比下降16.93%...[详细]
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2月乘用车市场回顾 难得的2月份有21个工作日，使产量和销量迅速提升，2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长，但终端销量的环比仍是负增长，这里还包括了一些去年藏的销量吐出，否则市场会更差一点。农民工在家乡创业增多，使微型客车市场在2月份同比销量出现正增长。2月8日汽油又涨价，中东、北非动荡继续，石油价格在2月底曾经超过110美元/桶，造成潜在用户很大的心理压力，影响了2月份销量。还造成厂家的产量和批发量大大超...[详细]
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盖世汽车讯 欧盟商会（European Chamber of Commerce）本周一表示，其对中国政府2012年公车采购车型目录中全部为中国自主品牌车型表示非常失望。欧盟商会称，中国政府日前公布的新版公车采购目录与其承诺的保持市场开放相违背。欧盟商会要求中国政府修订公车采购目录，将所有符合价格以及发动机标准的车型列入其中。欧盟商会还表示，新版公车采购目录将加剧中国汽车市场上对于外资品牌的不公正待遇、限制市场上的健康竞争并且不利...[详细]
近日，工信部公布了党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿，400多款车型清一色自主品牌汽车。得知这条新闻的第一时间，脑子里突然显出京剧《智取威虎山》中一段曾经脍炙人口的唱词：“早也盼，晚也盼，望穿俺双眼”，真有一种“自己的队伍来到面前！”的感觉。这些年来，我们一直力挺自主品牌，呼吁公务用车，特别是领导干部带头坐自主品牌轿车，可谓“盼星星，盼月亮”，今天终于盼来了这个“史上最给力”的自主品牌支持政策。...[详细]
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12月份产量表12月份国内销量表12月份批发销量表2005—2010年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图狭义乘用车生产商销量排行榜(2011年国内销售综合数)狭义乘用车生产商销量排行榜(2011年国内外销售批发数)广义乘用车生产商销量排行榜(2011年国内销售综合数)广义乘用车生产商销量排行榜(2011年国内外销售批发数)12月乘用车市场回顾正如上月乘联会的预测，12月份的乘用车市场比预期要好很多,乘用车的库存不但没有增加，反而有所下降。这...[详细]
程远有话就说：年终已到，“年终奖”成为人们热议的话题，一份网传“内部PPT”爆出一汽大众“27个月工资年终奖”内幕，让其成为“高薪高福利”的代名词。与此同时，自主品牌企业如比亚迪(002594,股吧)等的年终奖却被曝为零。就目前已“曝”出的情况看，合资车企普遍很好，年底发20多个月工资的不乏其“人”，而自主品牌企业则整体陷入困境，这还是在合资企业大肆挥霍，本土企业极度压缩开支，包括事关企业前途的研发费用、品牌推广...[详细]
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盖世汽车讯 据《中国日报》最新消息，中国政府正在酝酿新一轮内需提振政策，以汽车和家电消费为重点，以制衡需求走弱的影响。2012年1月4日，在接受《中国日报》采访时，商务部原部长助理、商务部经贸政策咨询委员会成员黄海透露，由于国内此前施行的汽车及家电消费减税优惠已经到期或者即将到期，“新一轮政策正在酝酿筹划中”。黄海指出：“商务部已经起草提案，未来数年内将继续维持刺激政策，但将以有别于以往的方式实行。所涉...[详细]
2011是中国车市急刹车的一年，这让许多竞争者很难受，没有“系好安全带”的企业甚至遭到重创。而大力踩下这脚刹车的现在看来主要是该行业今年开始的一些政策变化。始于年初的小排量购置税优惠取消被认为是导致今年车市增速骤降的主要原因之一，伴随一起取消的还有汽车下乡优惠以及汽车报废补贴，这两项对销量拉动作用相对较小的政策。事实上，今年车辆购置税优惠的取消本身对车市的影响是有限的，尤其是对至今仍保持高增长的大排量...[详细]
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盖世汽车讯 据彭博社消息，日本汽车制造商预期明年日本国内的新车销量将有所恢复，原因在于日本政府延长了购车减税政策的期限，并将推行补贴政策。日本政府表示将拨款3千亿日元（38亿美元）在国内汽车市场推行各项激励政策，这些政策仅用于自今年12月20日起注册的节能车。日本汽车制造商协会JAMA主席志贺俊之表示，今年日本国内汽车销量或将同比下降14%，政府引进的税收鼓励以及财政补贴政策将使明年日本国内车市回暖，轿车、卡车...[详细]
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上海通用汽车中国商务部日前宣布对2.5升以上排量美国进口车征收反倾销税和反补贴税，为应对征税带来的成本压力，通用汽车或将加速提升在华产能。此次通用汽车有限公司蒙受的反倾销税率为8.9%，而反补贴税率为12.9%，在美国车企中属于调整幅度较大者。因而进口车辆的成本压力将明显提高。JP摩根分析师Himanshu Patel认为：“（高额税率）可能加速通用汽车在中国本土化的规划。”实质上，通用汽车在此之前已经着手在华本土化工作。20...[详细]
12月15日，商务部新闻发言人沈丹阳在例行新闻发布会上表示，对从美国进口部分汽车进行的反倾销和反补贴调查，是商务部应国内产业申请而发起的。国家发展和改革委员会价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东认为，“双反”税将削弱美国进口车的价格优势。商务部于2011年5月5日发布终裁公告，认定在案件调查期内，原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的小轿车和越野车产业受...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，中国商务部日前宣布对2.5升以上排量美国进口车征收反倾销税和反补贴税，为应对征税带来的成本压力，通用汽车或将加速提升在华产能。此次通用汽车有限公司蒙受的反倾销税率为8.9%，而反补贴税率为12.9%，在美国车企中属于调整幅度较大者。因而进口车辆的成本压力将明显提高。JP摩根分析师Himanshu Patel认为：“（高额税率）可能加速通用汽车在中国本土化的规划。”实质上，通用汽车在此之前已经着手在华...[详细]
盖世汽车综合 2011年12月14日，中国商务部发布公告称，最终裁定，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车（英文名称：Saloon cars and Cross-country cars(of a cylinder capacity>2500cc）征收反倾销税和反补贴税，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。商务部表示，是根据《中华人民共和国反倾销条例》和《中华人民共和国反补贴条例》的规定，经国务院关税税则委员会同意，按照商务部2011年第20号...[详细]
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盖世汽车讯 巴西最大报纸《南圣保罗新闻时报》（Folha de S.Paulo）11月11日报道，巴西联邦政府将修订汽车进口政策，投资达标的车企将通过每半年享受退税的方式获得避开高额关税的途径。新政留足缓冲期《南圣保罗新闻时报》称，下个月即将实行的工业产品税IPI（Imposto de Produtos Industrializados）税率新政策将比之前有所变化。建厂投资额度达到相关要求的车企，不会立即获得关税豁免，而是每隔半年将享受政府的退税。从而为车...[详细]