“在国内的狭义乘用车市场上，政策一味照顾合资企业，并把内资企业的优势变为劣势，这就是‘政策腐败’产生的严重后果。” 在日前新华信举办的7月份汽车产销数据发布会上，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达这样说道。政策新规引争议“什么是‘政策腐败’？”在此次会议上，中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌提出了心里的疑问。按饶达的解释，目前国家在政策上，虽然名义上是内外资平等了，但其实依然对合资企业继续...[详细]
“汽车下乡补贴不会出台，不要指望通过国家补贴刺激汽车市场。”8月8日，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析称。饶达认为，现在推行的节能汽车补贴和报废更新补贴政策均是去年的政策延续，而不是新的刺激政策。由于政策的递减效应，汽车下乡补贴2009年微型车市场增长100万辆，2010为增长50万辆，再启动汽车下乡，增量可能仅有25万辆左右，在此情况下实施汽车下乡是得不偿失。饶达表示，2010年底三项刺激汽车市场政策（购置税...[详细]
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第三届中国自主品牌汽车博览会开幕式现场“没有展台，没有车模，没有媒体，稀稀(微博)两两的参观者，漫不经心聊天的销售人员”，比起一场新车发布会，第三届中国自主品牌汽车博览会的现场显得异常冷清，这也成为今年自主品牌处境艰难的真实写照。多位汽车界大佬在此次博览会上预测下半年甚至更长的时间，自主品牌发展依然不容乐观，他们认为自主品牌市场低迷是官方长期以来限制其发展造成的。长时间以来，政府部门以反对散乱差为名...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社消息，日前标致雪铁龙公司坚称，尽管法国政府已经出台政策支持车企发展，但该公司仍要推行其裁员重组计划。标致雪铁龙7月12日提出8,000人裁员计划，曾受到法国政府反对。标致雪铁龙公司CEO菲利普?瓦兰表示：“深度持久的欧洲危机严重影响标致雪铁龙在欧业务发展，标致公司需要进行重组。”法国政府目前做出各种努力，以阻止标致雪铁龙裁员和促进法国汽车制造业的发展。法国工业部长阿尔诺?蒙特布尔（Arnaud Mon...[详细]
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盖世汽车讯 据《日本经济新闻》7月25日报道，由于今年10月日本政府的节油车辆补贴政策到期，与今年1到5月份产量相比，丰田汽车届时日均产出将削减16%。今年以来，日本政府的补贴大力推动了丰田等日本车企产出提升。由于超强地震、泰国洪灾和日元走强的影响，丰田2011年全球销量仅为795万辆，在车企中的排名跌至第四位。但丰田为2012年全球销量拟定的目标则高达958万辆，超过之前任何一家车企曾经达到过的年销量数字。不过随着政策...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，世界贸易组织WTO 7月24日宣布，应美国、欧盟和日本的起诉，已经于本周一成立专家组，针对中国限制稀土出口的政策展开调查。美欧日起诉中国稀土出口政策今年3月，美国、欧盟和日本向WTO起诉中国在稀土、钨、钼三种原材料的出口上实行征税、配额和其他限制措施。WTO争端解决机构（Dispute Settlement Body）7月24日表示，专家组将对中国限制出口三种原材料一事进行调查、审议和裁决。据悉，两周前中国曾在W...[详细]
对于广州突然实行的汽车限购政策，中国汽车工业协会（简称中汽协）秘书长董扬表示坚决反对，理由一是与当前中央稳增长政策不符，二是不利于节能减排，三是“相对于北京的限购政策由国务院批准，广州并没有向相关部门做过报告，也就是顶风作案”。表面上看，中汽协官员的意见都是站在中央政府的立场上批评地方政府胡作非为，实际上这些批评意见无非是在为汽车工业的行业利益说话，根本没有多少站得住脚的理由，更谈不上权威性和公信...[详细]
据《广州日报》报道，从2012年7月1日零时起，广州市小汽车“限量”政策正式实施，试行一年。6月30日晚上9时，广州市政府召开新闻发布会，发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年)的相关内容。试行期间全市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。为做好衔接，广州7月暂停办理牌照登记。而为了在限购令实施之前买车，许多消费者连夜排队抢购，4S店也实施通宵营业应对。对此，不少国人进行口诛笔伐。...[详细]
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美国房车工业协会副会长克莱格?科比、布鲁斯?霍普金斯一行，近日专程走访了中国汽车工业协会，并与中汽协常务副会长兼秘书长董扬、副秘书长叶盛基，中汽协旅居车（房车）委员会名誉理事长安庆衡、理事长许掌握、副理事长兼秘书长房德和等，就信息交流、国际合作、标准制定、准入制度、展览、未来可能的合作事项，进行了深入的交流和探讨。克莱格?科比认为，中国汽车产业的高速增长，对美国房车产业的发展也有很大的促进作用。获悉...[详细]
6月30日晚9时左右，广州市政府通报自2012年7月1日起，该市将对所有中小型客车进行配额指标管理。一时间，广东限购消息如同暴风雨般席卷全城，上演了一场轰轰烈烈的“全城购车”运动。不少市民连夜赶往经销商处，争相购买汽车，努力搭上限购令颁布前的末班车。据了解，广州限购令将试行一年，并将配额指标定为12万辆。“此次限购来得十分突然，从现有城市汽车保有量排名来看，广州也还完全没有形成可以限购的气候。”全国乘联会副秘...[详细]
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一、2011年行业相关政策回顾国家相关政策的出台或多或少都会对行业产生影响，因此一些政策与国家对行业发展期望密切相关。2008年之后，针对汽车行业出台的以旧换新等政策极大的刺激了行业高速发展，并使中国重卡销量跃上100万的数量级。进入2011年，出现了投资、货币超量发放等带来的通货膨胀问题，同时，在宏观调控政策压力下，卡车行业产能过剩问题突显，整个行业开始了必要的调整。以下是国家相继发布的一些政策。《公路安全保...[详细]
财政部近日发布的《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告》，看似“利好”，实则“一般”。最近，财政部联合商务部，公布了最新的2012老旧汽车报废更新补贴政策，补贴范围跟去年一样，集中在农村客运车辆、公交车和重卡等商用车领域，目的无疑是为了推动更多超长服役期车辆的淘汰，提升节能减排力度和道路交通安全。不过，其结果或许也会像去年一样，难以发挥较好的刺激效果。补贴标准连续两年相似下表显示，2012年的...[详细]
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财政部近日发布的《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告》，看似“利好”，实则“一般”。最近，财政部联合商务部，公布了最新的2012老旧汽车报废更新补贴政策，补贴范围跟去年一样，集中在农村客运车辆、公交车和重卡等商用车领域，目的无疑是为了推动更多超长服役期车辆的淘汰，提升节能减排力度和道路交通安全。不过，其结果或许也会像去年一样，难以发挥较好的刺激效果。补贴标准连续两年相似下表显示，2012年的...[详细]
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编者按：2012年6月13日，我国汽车市场中，以商用车补贴以主的以旧换新汽车刺激政策再次出台。商用车市场一向被称为国民经济发展在汽车领域的晴雨表，其对宏观经济的变化比乘用车市场更敏感。近几年来商用车市场发展情况如何，本文将对此进行简析。2008年以来：商用车增速均不及乘用车根据盖世汽车网整理的数据，2008年以来，我国商用车市场增速均不及乘用车市场。2008年，在全球金融危机和我国宏观经济增速放缓影响下，商用车和乘...[详细]
在国家新一轮汽车下乡政策还在激烈的研讨中踌躇不前时，重庆市政府汽车惠农政策实施办法即日将实施，成为推动汽车下乡第二季的先行军。5月31日上午，重庆市政府召开家电汽车惠农工程电话会议，涉及到汽车惠农部分的政策也已明确：市政府将对行政辖区内生产的1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买汽车销售价格的6%给予补贴，最高不超过3000元。在获知新汽车下乡政策后，长安汽车及时主持召开了“2012年重庆汽车下乡 ...[详细]
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“扩大汽车消费对保增长具有举足轻重的意义，但要根据实际情况，采取差异化的汽车消费政策。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心6月12日召开了第138期信息会，商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍在会上提出了上述观点。统计资料显示，从汽车消费对社会总消费的贡献看，在限额以上社会消费品零售总额中，汽车消费一直占有1/4以上的份额。即使在汽车销售增长速度创13年新低的2011年，汽车零售额占社会消费零售总额的比重，仍然高达2...[详细]
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在国务院安排60亿元补贴支持推广1.6升及以下排量节能汽车不久后，即有新一轮汽车市场消费刺激政策的消息不胫而走。三年前曾经出台的汽车以旧换新和汽车下乡等优惠政策也被认为极有可能在新一轮刺激中重启。截至今年4月份，国内汽车市场依然未见好转的迹象，而汽车经销商库存高涨与利润暴跌的消息也透露出市场人士的担忧与恐慌。但另一方面，汽车制造商对未来依然表现出乐观的态度，大手笔扩产扩网者不在少数。在冰与火的考验下，政...[详细]
日前，国务院常务会议讨论通过了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，明确了七大新兴产业的发展方向。其中，新能源汽车产业作为七大产业之一被单列出来，国家对新能源汽车的重视可见一斑。配套政策或将“面世”对业界人士来说，这个规划出台后，能否对中国新能源汽车产业的发展产生实质性的促进作用，这一问题或许更值得关注。清华大学汽车研究所所长陈全世对此给出了肯定的答案。他认为，新政出台后，国家会进一步通过财政...[详细]
编者按：近日来，新一轮小排量汽车补贴和汽车下乡、以旧换新补贴等多项之前猜度许久的车市刺激政策即将出台的利好消息陆续传出，在国内经济下行的压力不断加大的背景下，政府部门依然大力扶持汽车产业的举措引起了业内外许多的关注，相关汽车股也借势狂踩油门一路飙升，短短数日内中国汽车行业如同被注入兴奋剂般一扫笼罩在头顶多时的阴霾之气。国家层面的政府决策对市场的影响力可见如斯。据了解，截止目前，今年开始执行的汽车行...[详细]
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消息人士周一(5月28日)向媒体透露，中国政府拟出台刺激汽车产业发展的政策，新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等预计很快出台。为应对当前国内外经济环境恶化的影响，防止经济增长出现趋势性下滑，中国将在稳增长的政策上再加力。消息人士表示，实行新一轮汽车以旧换新政策，主要针对一定范围的汽车实行以旧换新，重点选择小排量汽车，促进汽车节能环保。财政补贴办法参照2009年实行的汽车以旧换新的办法。同时将进一步研究采取汽车下...[详细]
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在被国家质检总局两度约见后，大众汽车就消费者反应多时的DSG变速器故障终于出台了应对措施。即：将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。此举一出，舆论哗然，质疑其明知有缺陷也拒不召回的方案不能彻底解决问题；更让车主担忧的是，这个貌似补偿性的政策却隐含着必须到4S店长期进行各类保养的前提，实质上是“绑架”了消费出保后保养的自由选择权。根据粗略测算...[详细]
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盖世汽车讯 据德意志新闻社（DPA）消息，为确保通用汽车公司在埃尔斯米尔港工厂投产新一代雅特车型，英国政府可能向通用提供了非法补贴。上周，通用汽车透露，停止在德国吕塞尔斯海姆工厂生产欧宝雅特，其将仅在英格兰埃尔斯米尔港工厂以及波兰格利维策工厂生产新一代雅特车型，该款车将于2015年发布。欧宝工会主席Wolfgang Schaefer-Klug透露，有迹象表明，英国政府为通用汽车提供了一些承诺，从而使其决定在英国投产新雅特，然而...[详细]
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盖世汽车讯 为促进汽车销量增长，缓解经济疲软的态势，巴西政府日前推出了一些税收以及信贷激励政策。巴西财政部长Guido Mantega表示，消费者信贷的金融交易税将从2.5%降至1.5%，另外，银行将放宽购买汽车的贷款融资政策。巴西财政部长Guido Mantega表示，全球的经济状况将或多或少影响到新兴市场，若要维持经济增长，则需加倍努力。巴西政府推出的信贷以及税收激励政策，将使菲亚特、大众、通用以及福特等在巴西设有生产厂的汽车...[详细]
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盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》日前报道，为了吸引更多客户，推动销量增长，大众汽车在美国市场大幅提升了补贴优惠幅度。根据Autodata公司发布的数据，今年4月份，大众品牌在美国市场上每辆车的补贴为2,020美元，较一年以前同比增长31%。不过该水平仍然低于整个美国汽车行业的平均值2,428美元。优惠的形式主要包括租赁特价和低利率车贷。例如2012款帕萨特及甲壳虫，汽油发动机车型的车贷利率为1.9%。经销商也能从每辆甲壳虫获得500...[详细]
5月16日，国务院常务会议研究了促进节能家电等产品消费的政策措施，决定安排财政补贴265亿元，启动推广符合节能标准的空调、平板电视、电冰箱、洗衣机和热水器，推广期限暂定一年；安排22亿元支持推广节能灯和LED灯；安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车；安排16亿元支持推广高效电机。在此消息刺激下，昨日汽车股整体表现强势，涨幅排名位居行业排名第五位，涨幅为1.16%。市场人士对此表示，国务院常务会议研究确定的60亿...[详细]
5月16日，国务院常务会议决定，安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。在补贴门槛提高的同时，用于节能补贴的资金也大幅缩减，不过业内人士认为，这对于缺乏刺激的小排量车尤其是自主品牌而言，仍然具有很大促进作用。2011年，汽车下乡、以旧换新以及购置税补贴的刺激政策相继退出，仅仅节能汽车仍然享有国家政策提供的补贴。按照规定，符合要求的节能汽车，每辆车能够享受国家补贴3000元。不过中投顾问交通行业研究员申正远...[详细]
这两天，有关财政部、工信部联合发出通告，决定取消部分企业下乡产品的相关补贴。这源于在下乡政策实施以后，多家车企尚未缴纳履约保证金，尽管这其中的原因多种多样，有企业产品的销售渠道不畅问题、也有对补贴政策了解不透的问题等，但这些都不是在大环境下形成诚信缺失的理由，所以取消相应的补贴，应是最及时、最合理的举措。因为，它们所带来的影响，不但造成了下乡补贴的顺利进行徒增障碍、还在很大程度上给市场带来了许多问...[详细]
据共同社报道，美国密歇根州民主党参议员斯塔别诺夫（Debbie Stabenow）近日向奥巴马总统递送信函，因日本的环保车减税、补贴制度中不包括美国汽车品牌一事，要求在下周召开的日美首脑会议上向日本施加压力。信函中愤怒地称：“日本和韩国实施了和美国相同的制度，却又厚颜无耻地歧视美国汽车品牌”。另外还写道：“我们绝对不允许这种破坏贸易规则，损害美国企业和国民利益的行为”，批评称这将引发贸易保护主义。日本减税、补贴...[详细]
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盖世汽车讯 据统计，意大利车市持续低迷，2月份新车注册量为130,661辆，同比下降19%，本土汽车制造商菲亚特在意大利的市场份额从去年同期的28.7%下降至28.3%。意大利工业部长Corrado Passera在日前的一次采访中表示，政府无意向国内汽车行业推出新的激励政策，菲亚特汽车公司也没有提出这方面的要求。菲亚特CEO马尔乔内表示，尽管国内车市疲软，但其反对政府推出激励政策救市。今年1月份，意大利新车销量137,119辆，同比下降16.93%...[详细]