随着中国轮胎产业不断发展,国内相关的政策也在随之完善。轮胎世界网盘点了今年以来出台的相关政策，并集纳了部分人士对于政策所产生效果的分析和看法。一、轮胎翻新及综合利用准入条件2012年7月31日，国家发布了《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》，以规范废旧轮胎综合利用行业发展秩序，促进企业优化升级，加强环境保护，提高资源综合利用技术和管理水平，引导行业健康持续发展。之后，2013年4月2日，工信...[详细]
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去年7月，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下称“《规划》”)中，政府对汽车制造商的平均燃料消耗提出了明确的量化标准和时间节点，目前，国内乘用车的平均燃料消耗量为7.38升/100公里，按照要求，到2015年，这一标准需降至6.9升/100公里，到2020年降至5升/100公里。对此，不少业内人士认为要达成2015年的目标，通过传统动力系统的改进是可以达成的，但要实现2020年目标则必须通过其他途径。随着油耗...[详细]
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2013年的老旧汽车报废补贴政策，不但姗姗来迟，而且“受益车辆”的范围进一步缩小。10月24日，财政部和商务部联合发布《2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》，对今年老旧汽车报废更新补贴范围和金额进行了明确规定。由于时值政府换届年，该补贴政策的出台时间比往年晚了好几个月，内容细则也是一切从简。政策不给力 客车补贴首次取消也许正是因为出台时间较晚，2013年的老旧汽车报废补贴政策，直接取消了对所有客车的...[详细]
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盖世汽车讯 据彭博社报道，西班牙副首相近日宣布，为了进一步刺激西班牙车市，该国政府决定推出一年来的第四轮购车激励政策。萨恩兹·德·桑塔马尼亚（Soraya Saenz de Santamaria）表示，西班牙政府批准了一项价值7,000万欧元（约合9,700万美元）的购车激励政策。之前西班牙在一年时间内已经推出了三轮类似政策，并惠及30万新车销量，而这些项目的拨款如今已经耗尽。西班牙政府推出的最新一轮购车激励政策预计将持续半年时间，当...[详细]
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新一轮新能源汽车推广政策未包括混动客车。在已有一定规模的混动客车领域，补贴是否该功成身退了?最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去三年开展的“十城千辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题，发改委产业协调司调研员吴卫表示，今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础，还应继续给予推广政策。值得注意的是，...[详细]
由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉隆重召开，本届论坛以“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”为主题，来自20个国家和地区的800多名专业人士将进行面对面交流。以下为广汽集团总经理曾庆洪先生讲话实录。曾庆洪：尊敬的王会长，各位来宾、新闻媒体，大家早上好！非常高兴参加今天的论坛，我想借这个机会，讲点体会或者建议。第一个就是我们的...[详细]
支持北斗导航系统发展的《国家卫星导航产业中长期发展规划》日前正式对外发布。据记者了解，国家在完善导航基础设施、突破核心关键技术，以及促进行业创新应用等方面，已经有详细的计划与安排。业内专家认为，北斗的最大问题在于没有市场化，没有很好的商业模式。北斗产业没有国家政策支持，相关企业很 难生存下去。《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书(2012年 度)》认为，当前北斗产品的应用多以示范项目为主，与纯粹市场行...[详细]
踏入车市传统的销售旺季，9月消费者购车意愿增强，加上多地车展提振人气，经销商加大促销力度，整体市场意向、订单环比均大幅上升。厂家加大批发量，终端零售情况良好，库存快速消化，本月库存深度有所下降。"金九"唱响促销主旋律汽车行业咨询公司威尔森近日公布9月乘用车终端景气分析报告，报告显示，整体市场的订单指数和意向指数都创下今年2月以来的新高，环比增长分别为11%和12.4%，同比增长达到13.1%和15.2%。从区域来看，华...[详细]
10月2日消息，汽车股普遍走强，吉利汽车(4.17,0.18,4.51%,实时行情)、比亚迪(35.8,1.20,3.47%,实时行情)涨逾3%，从10月1日起，1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)实施新一轮推广补贴政策。截至15:35，吉利汽车涨3.76%报4.14港元，成交3.97亿港元，盘中最高见4.18港元，涨4.76%；比亚迪涨3.04%报35.65港元，盘中最高见36.15港元，涨4.34%；长城汽车(42.5,0.45,1.07%,实时行情)涨1.19%，广汽集团涨0.36%。不过，东风集团(11.64,-0.14,-...[详细]
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9月17日，工信部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台，在纯电动客车的推广补贴政策方面，10米及以上纯电动客车50万补贴额度不变，新增6米≤车长＜8米的纯电动客车补30万，8米≤车长＜10米的纯电动客车补40 万，扩展了纯电动客车车型的补贴范围，对纯电动客车的应用和推广是一大利好。宇通在纯电动客车技术方面，采 ...[详细]
盖世汽车讯 近日，国家发展改革委发布公告称，将对油品质量升级实行优质优价政策。为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》要求，加快推进我国油品质量升级步伐，近日，国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。9月10日，国务...[详细]
“汽车节能惠民补贴将在9月底终止”，消息一经传出，立刻在业内掀起了轩然大波，有业内专家指出，如果消息属实，国内入门级车市场格局将会因此发生巨变。据了解，2010年6月，国家开始施行节能产品惠民工程，发改委、工信部、财政部联合发布了旨在推进节能减排的补贴政策，针对百公里油耗低于 6.9L的汽车给予3000元/辆的补贴。2011年10月，政策进行了调整，将补贴门槛从百公里平均油耗6.9L提高到6.3L，补贴标准仍为3000 元。2013年7...[详细]
近日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(简称《通知》)，宣告新一轮新能源补贴政策启动。《通知》明确了2013－2015年新能源汽车推广目标：特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。这是一个极富有挑战性的目标。截至2012年年底，全国25个示范城市累计(最早自2009年起)推广各类节能与新能源汽车27432辆(含...[详细]
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呼之欲出的新能源汽车推广应用补贴新政终于在昨天正式公布，一时间“有人欢喜有人愁”。9月17日，工信部网站发布了 财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）。《通知》明确了 2013-2015年中央对新能源汽车推广应用的补贴范围，力图以财政手段来引导整个新能源汽车产业朝着纯电动、插电式（含增程式）等更节能和更环保的大 方向升级。跟之前盛传的版 本...[详细]
新一轮补贴终于到位，“空窗“九个月之久的新能源车补贴政策得以续接。9月17日，四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确指出，从今年至2015年，依托城市推广应用新能源汽车，对消费者购买新能源汽车给予补贴。与之前一轮补贴政策相比，新政策在多个方面发生了变化，例如在补贴方式上，新政将由中央财政直接补贴车企，再由车企补贴给终端消费者；而在推广应用过程中，为消除地方保护，新政对采购外地...[详细]
9月17日，工信部网站公布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称"通知"），业界期盼已久的新能源汽车补贴政策终于落定。政策全文链接：http://auto.gasgoo.com/News/2013/09/170219131913822.shtml“新能源”定义不变 混动依然无缘从此次公布的通知中可以看出，工信部依然延续了去年《节能与新能源汽车产业发展规划》中对“新能源汽车”的定义，仅包括纯电动车、插电式混合动力和燃料电池汽车。这意味着传统的...[详细]
在近日举行的成都车展上，梅赛德斯-奔驰宣布，在提供高品质汽车产品的基础上，从 8月30日起，根据国家“三包”法规率先实施“三包”政策。据了解，这在豪华汽车制造商中属首家。据介绍，梅赛德斯-奔驰各授权经销商均已准备就绪，为包括梅赛德斯-奔驰、AMG和smart在内的全系乘用车品牌提供“三包”服务，范围涵盖家用汽车和经营性用车。与此同时，奔驰还为在此政策公布前一定期限内购买了上述三个乘用车品牌新车的客户，提供了回溯...[详细]
盖世汽车讯 今日（9月2日），上海通用汽车宣布，自9月1日起，购买上海通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型的消费者，可提前享受汽车“三包”政策。不仅如此，上海通用汽车还将执行高于国家“三包”政策规定的3年或6万公里整车质保标准，即别克和雪佛兰品牌车辆的整车质保提高至3年或10万公里，凯迪拉克品牌车辆的整车质保提高为3年不限里程。据了解，2013年1月份，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规...[详细]
新能源汽车上一阶段补贴政策结束已有三个多月，业内一直期盼的新政策却一再爽约，至今未出。记者了解到，新政策的细则出台时间或将晚于2013年9月。政策缺位已经影响了企业产销。福建省福工动力技术股份公司副总经理洪思明表示，上一阶段政策结束后，基本没有来自客车企业混合动力系统的订单了。“很多此前计划更换混合动力客车的公交公司，由于没有了补贴，基本都更换传统客车。对我们企业来说，这段时间可以苦练内功，提高产品性...[详细]
从去年开始，一直红红火火的校车市场，在今年上半年有所放缓：今年上半年客车行业共销售1.3万辆校车，相比去年同期增长16.7%，这一表现远未达到市场年初预期的40％增长率。尽管在刚刚过去的7、8月，国内校车销售有所回升，但从目前校车生产企业的反馈来看，由于相关政策仍不明朗，下半年的市场依然堪忧。上半年市场增幅放缓 7-8月有回升今年7月初，宇通客车累计销售校车在业内率先突破万辆大关。在这一利好消息的背后，却不能掩盖...[详细]
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盖世汽车讯 近日，新能源汽车及电池节能技术国际高峰论坛在杭州举行，中国汽车工程学会侯福深部长在论坛上发言时提到，新能源汽车新一轮补贴政策有望在9月初出台。据其介绍，新政策针对节能汽车和新能源汽车的补贴力度将会有较大区别，节能汽车特别是混合动力公交车所受补贴可能大幅下降。而根据业内之前的猜测，新的补贴政策将更加鼓励新能源车在私人购买领域的推广。其实，09年推出的节能与新能源补贴政策于2012年结束后，自今年...[详细]
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盖世汽车讯 据泰国工业联盟（FIT）日前公布的数据，随着首次购车激励计划的结束，今年7月份泰国汽车销量同比骤跌两成以上，汽车产量及出口量也都遭遇下滑。今年7月份，泰国国内汽车销量达到98,251辆，与去年同期相比骤跌25%，降至15个月以来新低，与6月份相比也下滑了7.3%。由于泰国车市前几个月均保持大幅增长，今年前7个月泰国汽车整体销量较去年同期仍提升13.6%。泰国上个月汽车产量达到201,446辆，较6月份下滑了7.2%，而较去年...[详细]
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距离10月1日汽车三包政策正式实施还有60天整。中国经济网记者日前采访时了解到,作为该项政策的第一执行者,经销商们已开始战战兢兢倒数,“三包或令经销商销量减少、卖车风险加大甚至是资金吃紧,最终导致部分经销商破产倒闭”,有业内分析人士表示。“政策没到来,谁都不知道会发生什么,但是不利影响肯定是有的,”广西长久集团投资有限公司总经理李桂屏告诉记者,她所在的公司拥有70 余家汽车 4S 店,经营一汽奥迪、奔驰、沃尔沃、讴歌、...[详细]
7月10日，海关总署新闻发言人、综合统计司司长郑跃声在绍我国2013年上半年进出口情况讲到，今年上半年我国进出口呈现逐步回落态势。一季度，我国进出口值为9752.5亿美元，同比增速为13.5%。二季度进出口10224.4亿美元，同比增速为4.3%。其中，5月份我国外贸增速仅为0.3%，6月份则进一步下滑至负增长2%。这一颓势同样在汽车出口业务上有所反映，，今年上半年，继4月出口增速放缓，5月单月出口同比下滑之后，6月我国汽车出口无论是单...[详细]
对于本土车企的“出口热”现象，有人认为是国内车市竞争激烈，本土市场份额受挤压而不得已采取的举措，而也有人指出，正如中国一样，一些海外国家的汽车行业的发展前景也日益受到重视，如果不及时抢占市场份额，届时很可能被成熟的竞争对手挤压，从而面临在国内一样的发展困局。无论如何，汽车出口已经成了近年来本土车企销量业绩的一个重要组成部分，目前国内本土车企的主要出口市场包括俄罗斯、巴西、阿尔及利亚、澳大利亚、伊朗...[详细]
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自2010年12月北京实施“汽车限购令“至今，已经有三年时间，其对交通拥堵、环境污染的治理效果如何，尚没有官方统计，而业界对于限购、限行的反对声却从未停止过。在今年7月10日举行的汽车行业信息发布会上，中国汽车工业协会郑重表态：“反对通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法”,并透露“未来，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市也存在实施限购的可能。事实上，中国汽车工业协会对于汽车限购...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社报道，西班牙政府日前宣布，将拨款7,000万欧元延长一项购车补贴计划，提振汽车销量。西班牙政府之前拨款1.5亿欧元推行购车补贴计划，而这笔资金即将耗尽。西班牙副首相萨恩斯·德圣玛丽亚（Soraya Saenz de Santamaria）表示，该国政府即将通过一条法令，增资7,000万欧元对上述计划进行延长。该补贴计划规定，消费者如果对其旧车进行提前报废，则其在置换新车时将获得2,000欧元的补贴，费用将由西班牙政府及车...[详细]
在日本加入《跨太平洋战略经济伙伴关系协定》(TPP)谈判之前，福特(Ford)负责国际政府事宜的副总裁在华盛顿猛烈抨击日本的经济政策，反映出美国汽车行业内部对TPP谈判的深切不满。常驻华盛顿的史蒂夫?拜根(Steve Biegun)此言表明了美国国内围绕TPP谈判的复杂政治格局。TPP寻求在12个环太平洋国家实现贸易自由化。总部位于底特律的三大汽车制造商以及其他认为日本故意压低日元致使其利益受损的美国制造商，可能成为反对TPP的政治温床...[详细]