盖世汽车讯 俄罗斯工贸部新闻处11月25日向媒体透露，从2010年元月1日起，部分联邦主体将实行小汽车以旧换新政策。按照新规定，回收的旧车既可以是国产车也可以是进口车，但使用年限必须在10或10年以上，车主再购买国产和组装新车时就可得到5万卢布的资金补贴。随后福特对外宣布，福特俄罗斯工厂将扩产，以应对以旧换新政策带来的小型车需求上涨。另外，俄罗斯政府的汽车贷款政策也已经在实施过程中。根据该政策，消费者购买价值低...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，日本政府目前表示，为了刺激节能环保汽车消费，将继续拨款支持已经持续半年的的汽车补贴政策。日本商务部部长Masayuki Naoshima称：“日本政府在接下来一年里（2009年12月到2010年11月）将再提供2300亿到2400亿日圆的资金来支持节能环保车型补贴政策。”日本政府今年4月已经拨款3700亿日圆用于节能环保车型补贴政策。根据日本政府出台的普通车型补贴政策，消费者消费者报废一辆使用超过13年的旧车后购买...[详细]
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2009年1-9月，中国的汽车商品出口金额出现了同比下降（见图1）。而2008年由于金融危机给我国汽车及其零部件的主要出口国造成很大的需求抑制，以及一些天灾的影响，汽车商品出口只是增速有所下滑，但仍是增长的——2008全年，我国汽车产品出口金额为350.63亿美元，同比增长24.44，只是增幅同比下降24.79%。而今年1-9月则出现了出口额同比下降。前9个月的汽车商品的出口金额（257.81亿美元）也同比下降了33.57%。在这种情况下，商务...[详细]
盖世汽车讯 共同社报道，日本政府可能提高非节能车辆的税率。日本副财务大臣峰崎直树说，“高油耗的车辆将是此次增税的对象。我们会持续关注节能车辆的销售表现，决定此项临时性车税的时效。”这一政策表明了日本政府对于高油耗车的立场。据悉，日本民主党自上台以来就暗示，可能开放多种节能倾向性政策，如降低节能车的购置税，重量税等，拉动节能车的消费。但是有分析人士指出，此举可能会在短期有所成效，但对未来销售将造成不...[详细]
《汽车产业振兴规划》的出台带来了1.6升及以下排量的乘用车购置税减半至5%的政策，政府还大力推进汽车以旧换新，政策的实施既促进了产业振兴，又拉动了汽车消费；既通过节能减排辅助了环境保护，又扶植了自主品牌。对于优惠政策是否会在明年继续实施，一直为业界乃至整个社会所关注。小排量车购置税减半和以旧换新，政策上把它定性为扶持政策，作为刺激市场，刺激消费，刺激汽车发展的政策，我觉得现在汽车市场发展的意义已经不是...[详细]
购置税自3月实施以来，国内汽车销售备受鼓舞，并出现汽车消费热潮。按计划，该项政策将于今年12月31日取消。该政策后取消后会对您会产生怎样的影响？欢迎广大读者积极参与由盖世汽车网与《第一财经日报》联合推出的系列调查，您的宝贵意见与观点将汇聚成为业界舆论主流，谢谢分享！进入投票页面>>（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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去年以来，来自美国华尔街的“金融危机”席卷全球，且负面的漫延之势一直影响至今。中国虽然没有在金融上遭受严重危机的冲击，但全球金融危机及经济衰退的影响对中国的冲击和考验也是严峻的。在全球经济一体化和国际分工高度化、中国长期以来用外需来支持经济的发展模式情况下，美国的这场金融危机对中国市场主要是以间接影响、连锁反应的方式起作用，首先就反映在汽车出口受到很大阻力，其次是我国零部件出口受到了前所未有的影响...[详细]
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自今年“汽车下乡”政策实施以来，微型客车、微型卡车和轻型卡车市场均超常规的大幅度增长，预计今年这三种车型最少净增长125万辆以上，对在全球金融危机笼罩下的中国经济和汽车出口受阻的情况下，扩大内需、拉动经济做出了杰出的极其重要的贡献。仅这一项英明的政策，使今年我国个人和家庭消费净支出增长了500亿元以上，占国内全部内需增长的3%以上。今年以来在“汽车下乡”的政策鼓励刺激下，农民踊跃购买微型客车、微型卡车和轻...[详细]
盖世汽车讯 据时事通信社英语新闻服务（Jiji Press English News Service）报道，尽管日本政府提供的补贴政策已经终止，但是日本大型的汽车制造商依然为推出高燃油效率汽车和替代燃料汽车不断努力。本田汽车FCX燃料电池车研发部门高级执行长官Sachito Fujimoto称：“我们正处于从石油到电力的过渡阶段。”本田汽车目前正在考虑扩大其混合动力车的生产线。丰田汽车总裁Akio Toyoda在本届东京车展上透露：“目前，混合动力是唯一可行...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，为了进一步刺激汽车消费，英国政府商务部创新和技术部门最近已经对报废补贴政策车辆的标准进行了修改。根据最新报废补贴政策规定，使用期在八年（包括八年）以上的、出厂日期在2000年2月29日（包括2000年2月29日）以前的轻型商用车都将被纳入报废补贴范围之内。为了再促进10万辆汽车的消费，英国政府已经于今年9月底为该补贴政策再次拨款。补贴政策将延续至2010年2月底。同时，英国当地工业组织汽车制造...[详细]
据《东方早报》10月20日报道，商务部7月份公布的《汽车以旧换新实施办法》(简称《办法》)将于近期做重大调整，大部分符合《办法》要求的老旧汽车补贴标准将有所上调。据悉，调整后的《办法》最快于下月公布，最迟不超过年底就开始执行。对此，盖世汽车网连线采访了国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明。徐长明：我现在不能肯定商务部是否会提高汽车“以旧换新;的补贴幅度，不过从目前来看，“以旧换新;确是几个刺激政策中效果...[详细]
盖世汽车讯 “2009国际电动汽车技术创新发展论坛”今日在重庆开幕。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚在接受媒体采访时表示，目前财政部、国家发改委、科技部、工信部等四部委正在严密制定相关扶持电动汽车发展的政策，国务院对电动汽车项目高度重视。目前，国家已明确重点发展纯电动及插电式电动汽车，并确定了13个城市示范运行。尽管目前采购环节的补贴仅限于公交车和出租车领域，但也正在为运用于私家车...[详细]
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盖世汽车讯 据《东方早报》10月20日报道，商务部7月份公布的《汽车以旧换新实施办法》（简称《办法》）将于近期做重大调整，大部分符合《办法》要求的老旧汽车补贴标准将有所上调。据悉，调整后的《办法》最快于下月公布，最迟不超过年底就开始执行。对此，盖世汽车网连线采访了国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明。国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明（资料图）徐长明：我现在不能肯定商务部是否会提高汽车“以旧换新”...[详细]
与今年以来国内整车市场的火爆局面不同，国内零部件行业面临着极大的困境：出口大幅下滑；在国内市场也陷入被外资包围的境地。记者了解到，目前国内大多零部件企业销售额在1亿元以下，难以对销售额动辄数百亿美元的外资企业形成规模优势。业内人士指出，国内零部件企业通过兼并重组形成大型企业集团来参与国际竞争是最好的出路。据了解，我国的相关政策仅规定在整车合资企业中，中方所占股份比例不得低于50%，而对外商投资零部件企...[详细]
综合外电10月12日报道，俄罗斯工业部长维克托赫里斯坚科(Viktor Khristenko)表示，俄罗斯将再次延长征收进口汽车高关税政策9个月，至2010年7月。俄罗斯商业日报(Vedomosti)称，新进口汽车的关税比例已从1月的25%上调至30%，且关税不低于每立方厘米排量1.2至2.8欧元。欧洲商业协会(Association of European Businesses)10月8日表示，俄罗斯9月新车销量较去年同期下降了52%。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
取消“整车特征”政策，就是发达国家以强恃弱，“整车特征”政策取消，我总觉得是中国政府在跨国公司的压力下，不得不做出的退让。在之前的评论当中已经提到过，“整车特征”政策的取消对中国汽车工业将会是双重伤害。如今，有相关官员在公开场合表示“整车特征”政策取消是正确的，我想他们之所以那样表态，一是打官腔，二是要和政府的公开声明保持一致，可能并不是他的真实想法。作为官员，在特定背景下，可能会说些“违心话”，...[详细]
上海2009年9月7日电 /美通社亚洲/ -- 100多位致力于可持续发展的全球思想领袖共聚上海绿色科技领航峰会，以制定推动绿色科技市场发展的行动计划。峰会在市场界定分析和美中两国的合作项目的基础上，提供了由协议和讨论通向可行性绿色科技解决方案的路线图。 上海美国商会和北加利福尼亚亚洲协会共同组织的此次绿色科技领航峰会为商界领袖和政府决策者提供了一个合作平台，以推动美中两国在绿色科技方面的合作。两国的合作对绿色科...[详细]
据华尔街中文网报道，比亚迪股份有限公司(BYD Co.)的负责人敦促政府补贴私人购买纯电动轿车和其它新能源汽车,称这类汽车的普及取决于这些政策。比亚迪是中国最大的电动轿车制造商之一。比亚迪主席王传福在周日的一个业界会议上表示,缺乏对消费者的鼓励和补贴阻碍了比亚迪生产出适合私人买家的充电式混合动力车。他警告说,由于目前的成本居高不下,继续缺乏政府的扶持可能沉重打击纯电动轿车和充电式混合动力车。王传福在会上说,电动...[详细]
国际金融危机给汽车产业带来了巨大影响，全球汽车产业格局正面临第四轮重构，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进，“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点。中国经济网记者在2009中国汽车产业发展国际论坛上就中国新能源汽车相关问题采访了政府、车企及相关技术研究专家。中国的新能源汽车发展成绩可喜，但在政策和技术方面都面临着难以规避的问题。中国新能源汽车发展处于世界领先水平中国汽车技术研究中心副主任张建伟在采...[详细]
2009中国汽车产业发展国际论坛于9月4-6日在天津滨海新区举行。9月6日的全体会议：危机后的新格局论坛上，科技部部长万钢做报告：万钢：女士们，先生们，朋友们，早上好。应大会主办方的邀请，我今天再一次来到了美丽的滨海新区，与国内外的汽车同行共同交流探讨汽车产业发展的前景。首先我代表科技部对论坛的召开和顺利的进行表示热烈的祝贺，向在座的各位汽车界的老领导、老同事、老朋友们表示真挚的问候。这一次第二次参加中国汽...[详细]
据路透社报道，美国多位官员周四（9月3日）表示，美国政府计划加速将"旧车换现金"补贴发放给经销商，期望在本月底前完成这项工作。此一补贴发放总额至多达30亿美元。经销商多透过主要贸易团体提出抱怨，称美国交通部的线上处理系统难以使用，对于约70万件在7月第一周及8月第三周间的补贴申请案回覆速度过慢，当时补贴资金接近告罄。负责处理补贴金发放的3，000人中有很大部分为契约工，政府方面也承认电脑系统有故障及其他问题，难...[详细]
据共同社报道，美国交通部26日发布的数据显示，消费者利用前一天结束的低油耗新车购车补贴政策购买的新车中，丰田以19.4%的份额独占鳌头。按车型来分，丰田的“卡罗拉”高居榜首，前三名均为日本车。本田和日产分别以13.0%和8.7%的份额名列第四和第五。擅长生产低油耗中小车型的日本厂商显然从该制度中受益更多。美国厂商中，正在重组中的美国通用汽车公司以17.6%位居次席，福特以14.4%紧随其后，克莱斯勒以6.6%列第七。美国交通部...[详细]
据韩国先驱报报道，由于韩国目前执行的的混合动力电动车相关税收优惠70%的补助计划将于今年年底到期，韩国政府正在拟定一个新的混合动力电动车消费补贴计划，政府会提供约两百万韩元税收补贴，该计划将从2010年起实施。一位不愿意透露姓名的财政局官员称，韩国政府正在考虑对低排放量的绿色环保车提供税收补贴。此外，汉城、仁川、京畿道等城市政府即将给公共停车和绿色环保车提供停车优惠。韩国政府此举目的是为了支持韩国汽车制...[详细]
盖世汽车网：请您介绍下东安动力目前的发展现状。王时威：我们的发动机排量主要是集中在1.0L。主要核心还是在1.3升以下。我们现在有两个发动机平台。一个是威特，提供给微型车使用的平台，属于465级别，另一个是365级别的平台，针对国家节能减排，降低油耗的要求，前一段时间我们进行了一次优化升级。目前燃油经济性在同行业内相对领先的。我们计划针对365级别的平台还是要进一步的优化，优化之后达到第三阶段的油耗目标。我们还有...[详细]
汽车染“绿”成“疯” 新能源车叫好不叫座近年来，环保新能源越来越受到各界重视，美国更是将环保新能源看成是，拯救美国汽车工业最后的一根“救命稻草”。作为全球最大的汽车市场，今年中国汽车产量将突破1000万辆，在这样庞大的数据背后，油荒成为制约中国发展的一大问题。与此同时，由于汽车尾气排放造成的环境污染也影响着人们的健康。为了应对日益严重的石油问题以及环境污染问题，环保新能源汽车的研发与推广被提上了议程。...[详细]
据日本共同社报道，日本政府推出的环保车优惠税制、以及汽车以旧换新和购车补贴制度产生效果，日本国内的汽车销售状况近来出现了一线转机。因混合动力车等的人气，顾客又回到了汽车销售店，持续低迷的新车销售数量也基本恢复到上年同期水平。日本汽车工业会分析称“政府的政策确实产生促进销售的效果”。但日本汽车业界也有观点认为，虽有了些安心感，但这只是提前消费将来的需求，“其反作用也可能对业绩造成不良影响”（马自达公...[详细]
随着车市的火爆，国内诸多车企不约而同地走上了产能扩张之路。仅7月30日一天，就有东风日产、奥迪和上海大众3家企业传出扩产消息，而近一个月来，宣布产能扩张计划的乘用车企已有10多家。（相关阅读：2009年国内车企产能集体扩张备忘录）业内专家与媒体已经开始担忧明年汽车行业将出现产能过剩，呼吁车企不要盲目扩产。【要闻点评】汽车企业扩大产能是大势所趋首先，需要说明的是，汽车产业的内在规律决定了大规模生产是汽车企业的...[详细]
据工业和信息化部网站公布的信息显示，近日，工业和信息化部组织召开乘用车燃料消耗量限值标准工作组第四次暨基于燃料消耗量限值标准的财税政策研究会议。财政部、国家税务总局相关负责人应邀出席会议并听取关于建立与汽车燃料消耗量挂钩财税政策建议。会议原则通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案，并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。会议一致认为，乘用车燃料消耗量限值标准对于促进技术进步、结构调整...[详细]