泰国当地媒体于上周五报道称，日本丰田汽车公司已开始向其泰国工厂运输环保型汽车的零部件，并表示一旦泰国促进投资委员会(BOI)批准施行税收减免优惠措施，丰田最早可以于2009年初在当地开始生产新车。为避免对皮卡车型的过度依赖，泰国政府承诺将向外国汽车厂商提供一系列税收减免政策，其主要内容包括：一、必须有详尽的投资和经营计划，包括汽车零部件和发动机制造。二、至少拟有投资生产方面的5年计划，并在第5年时汽车生产量...[详细]
德国奔驰公司尽全力在美国境内推广其柴油动力车，但随着最近在美国3个州“碰了钉子”。 这三个州——宾夕法尼亚州，康涅狄格州和罗得岛加入了"无柴油"联盟，因此将采用了更严格的排放标准，奔驰的柴油动力车被挡在门外。 奔驰公司认为这只是暂时的曲折。一旦新一代的柴油引擎推出，则奔驰将完全满足全美50个州的排放标准。在今年年内，奔驰计划推出最新的Bluetec ML320 CDI车型，该车将满足苛刻的加州排放标准的要...[详细]
在美国政客和各大汽车制造商大力争取之下，美国国会终于松动。当地时间上周五，美国众议院通过总统布什极力倡导的新能源法案，但争执已久、更为严格的燃油经济性标准并未纳入其中，相关讨论可推迟至今年第4季度。 担任美能源商务委员会主席的John Dingell俨然成为美汽车巨头们的“救命草”，他极力反对提高CAFE标准，并敢于坚持与同党的众议院发言人南希·佩洛西（Nancy Pelosi）相左的立场。 ...[详细]
（一）概况 九十年代，由于哥伦比亚实行优惠的投资政策，外国资本在哥投资以史无前例的速度增长。1991年－1999年，外资年平均增长率为46%，远远高于八十年代33%的水平。1999年哥吸引外资出现下降。2000年以来哥每年吸引外商直接投资额在20亿美元左右。 在八十年代，外资主要投向哥石油领域。自1991年改革以来，拓展到除石油以外的能源、电信、金融和工业等领域，近年来外商直接投资主要集中于交通运输、通讯、金融、矿业等领域...[详细]
美国是世界上最大的汽车市场，又是全方位开放的市场，任何国家的产品，只要符合美国有关标准，就可以在美国销售。这样的市场造就了强大的汽车工业，资金和技术实力非常强。 但从上个世纪70年代以后，潮水般涌进的日本汽车把美国的汽车工业几乎逼上了绝路，通用一个又一个工厂关闭，大批工人失业，福特一度亏损23亿美元，克莱斯勒濒于倒闭。 在克莱斯勒公司濒临破产之时，银行拒绝向它贷款，怕...[详细]
新西兰经济发展部部长切维尔.马拉德（Trevor Mallard）8月30日宣布，政府将调整目前的国际投资政策，转变部分资助项目的用途来明确支持本土企业结成战略联盟，到海外投资。 过去新政府的国际投资政策主要是吸引外资，而最近经济发展部下属的投资局发布了一份回顾报告，表明部分政府外资资助项目缺乏效率，比如战略投资基金的资助和贷款项目并没有实现预期的吸引高质量外资的目的。并且，报告认为现在新西兰的海外直接投资...[详细]
在资本进出方面，澳是资本净输入国。在外资政策上，澳鼓励外资的进入，但一直保留着外资审查体制。该体制对一些敏感行业和投资金额巨大的外资项目实行“项目申报”(Notification)和“预先审批”(Prior Approval)。97年以后，澳政府进一步放宽了外资审批手续，加大了吸引外资的力度，其目标是使澳逐步发展成为全球金融中心和“精品加工中心”(Manufacturer of Excellence)。 对于能给澳带来重大经济利益的外资项目，在有限的、特殊...[详细]
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目前，泰国与汽车产业投资产业的相关政策有：1． 对汽车企业数量限制已经废除了。因此，在泰国设立汽车企业可自由投资。2． 泰国投资管理会（The Board of Investment）对投资生产汽车生产线与零配件的项目投资给予优先审批权。3． 对于汽车出口的鼓励措施有：3．1 根据《泰国关税法》第十九条，对于用于出口生产的进口物资给予税务补偿。3．2 根据泰国财政部的政策，对于出口的汽车配件与车辆进行税务补偿。3．3 ...[详细]
韩国普通产业园区(政府或地区) 外的汽车产业用产业园区中有外国企业专用园区和自由贸易地区。 外国企业专用 与妨碍外商直接投资和工厂建设投资(绿草地形态)的土地价格上涨和降低外国企业资本投资的购买土地相比,该园区首先考虑到喜欢租赁的外国投资商,并且为了对外国企业低价提供土地而有计划地予以指定。 与外国企业专用园区相关的政府支技包括如下： 租赁 ...[详细]
避免双重征税协议 2004年，比利时第一个与香港签署了避免双重征税协议。根据该协议的规定，个人所得版税率为5%，利息税不超过10%。该协议还规定对股息免征代扣所得税，这样通过减少汇寄到香港的收益所需承受的税收负担，为比利时的香港投资者带来了丰厚的收益。如果比利时企业的香港股东所持股票比率超过25%，该公司向其支付的股息也可免征所得税。另一点值得注意的是，目前比利时正在与中国政府就两国避免双重征税...[详细]
一、在西班牙投资形式 目前，外国投资者在西班牙的主要投资方式有： 1、有限责任公司(S.L.)：由于成立有限责任公司所需注册资金 (3,O05.06欧元)少，因此，有限责任公司已成为外国投资者最常用的投资形式，但股东必须在成立有限责任公司时全部实额缴纳注册资金。 2、股份有限公司(S.A.)：为一种常见的投资形式，注册资金为60,101.21欧元，其中的25％必须在公司成立时被实际缴纳...[详细]
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瑞典素以高税收、高工资、高福利闻名于世，高税收是实现高福利的基础。 瑞典个人所得税： 个人非劳动收入的税率为30%，主要包括投资收入（红利和净利息）以及资本盈余。 个人劳动收入（包括工资、农业和商业收益）实行累进制税率。具体如下： 瑞典个人所得税税率表 为吸引外来人才，税法规定在瑞典公司工作（合同期少于5年）的外国专家、高管和科研人员前三年可减免25%的缴税额。 ...[详细]
一、瑞典对本国投资者和外国投资者的市场准入政策 （一）禁止内、外资进入的领域 作为开放型经济体，瑞典实行高度自由化的贸易投资政策，不对产业划分禁止领域。无论内资还是外资，只要具备经济实力和资质条件，就可以投资各种产业。 （二）限制内、外资进入的领域 瑞典在产业领域没有专门针对外资的限制政策，奉行非歧视原则，对不同产权和国籍的资本一视同仁。在具体操作上，瑞典仅对一些有关国家战略利益的领域的投资项目加以限...[详细]
5.1出入境及居留管理规定 （一）出入境签证 根据德国《外国人法》的规定，除欧盟成员国及与德国有互免签证协议国家的公民外，所有入境德国的外国公民均须持有有效入境签证。其中，到德国从事商务活动，且在德停留时间不超过三个月者，可直接向其所在国之德国使领馆申请商务签证；到德国投资设立公司、分支机构或代表处并直接参与企业管理或到德国工作的外国人亦须持有相应的有效入境签证，此类签证须经外国人事...[详细]
自 2004年5月1日加入欧盟后，匈牙利相关政策逐步调整，与其他欧盟国家一样，目前匈牙利在车辆生产、贸易、技术标准方面均按照欧盟统一要求执行。在关税税种、税率方面，匈牙利也必须执行欧盟的标准，只是在流通税（VAT）方面有自己的规定，匈车辆流通税为23%。...[详细]
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从2005年10月开始，波兰汽车经销商可在其它欧盟国家销售汽车。波兰汽车市场现遵循的法律框架为欧盟No.1400/2002指令(BER)。 1、关税 作为统一大市场，欧盟内各国间汽车流通无关税，而从欧盟以外国家进口汽车则征收进口关税。 计算公式：C=Wc*Sc C : 关税； Wc ：从欧盟以外国家进口汽车的海关申报价； Sc ：税率 进口...[详细]
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波兰政府对汽车工业发展管理由波兰经济部负责，目前尚未颁布扶持汽车工业发展的专门政策。不过，波兰正在大力吸引外资，根据波兰法律，在波境内的外国直接投资在优惠政策方面待遇享受完全的国民待遇，即与国内企业一视同仁。在波兰企业投资所享受的优惠待遇主要体现在“公共资助”（Public aid），主要有“馈赠补助”和“税收减免”。 根据欧盟地区发展资助的有关规定，波兰全境均可享受公共资助，但不同地区可获公...[详细]