近日，工信部发布的1月份国内新能源车产量数据中，国内生产新能源车1.61万辆，环比下降83.8%。根据数据显示，2015年12月，我国新能源汽车单月产量为9.98万辆，这意味着，今年1月国内新能源车产量环比下滑超过八成。
打击骗补会产生一系列的连锁反应，不过这是有利于新能源汽车市场良好发展。目前新能源车市正在经历一个“去杂质”的过程，现在产量环比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通过加强管控，进一步优化新能源车市场的秩序。随着新能源车质量的提升以及国家对于新能源车各项基础设施规划方案的落地，新能源车市场势必将保持高速发展。
除了国家四部委宣布进行新能源车骗补调查原因外，新能源汽车推广应用工程推荐车型目录改变也是新能源汽车产量骤减的主要原因。
资料显示，工信部此前的新能源车推荐车型目录共涉及76批次、3412款车型，而日前工信部新公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，只列入了247款车型，同时工信部宣布原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》自今年1月1日起废止。
推荐目录从原来的3412辆减少到247款车型，瘦身后的新能源车推荐目录必然会影响到企业的生产方向。据接近新能源车企业的人透露，由于工信部发布了新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，导致此前在目录的很多车型都无法再拿到国家补贴。“这样一来，企业再去生产这些已不在目录的车型，国家补贴和销量都无法保障，为了自己的利润，很多企业都选择停产或者减产。”
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