与今年以来国内整车市场的火爆局面不同，国内零部件行业面临着极大的困境：出口大幅下滑；在国内市场也陷入被外资包围的境地。记者了解到，目前国内大多零部件企业销售额在1亿元以下，难以对销售额动辄数百亿美元的外资企业形成规模优势。业内人士指出，国内零部件企业通过兼并重组形成大型企业集团来参与国际竞争是最好的出路。据了解，我国的相关政策仅规定在整车合资企业中，中方所占股份比例不得低于50%，而对外商投资零部件企...[详细]
综合外电10月12日报道，俄罗斯工业部长维克托赫里斯坚科(Viktor Khristenko)表示，俄罗斯将再次延长征收进口汽车高关税政策9个月，至2010年7月。俄罗斯商业日报(Vedomosti)称，新进口汽车的关税比例已从1月的25%上调至30%，且关税不低于每立方厘米排量1.2至2.8欧元。欧洲商业协会(Association of European Businesses)10月8日表示，俄罗斯9月新车销量较去年同期下降了52%。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
取消“整车特征”政策，就是发达国家以强恃弱，“整车特征”政策取消，我总觉得是中国政府在跨国公司的压力下，不得不做出的退让。在之前的评论当中已经提到过，“整车特征”政策的取消对中国汽车工业将会是双重伤害。如今，有相关官员在公开场合表示“整车特征”政策取消是正确的，我想他们之所以那样表态，一是打官腔，二是要和政府的公开声明保持一致，可能并不是他的真实想法。作为官员，在特定背景下，可能会说些“违心话”，...[详细]
上海2009年9月7日电 /美通社亚洲/ -- 100多位致力于可持续发展的全球思想领袖共聚上海绿色科技领航峰会，以制定推动绿色科技市场发展的行动计划。峰会在市场界定分析和美中两国的合作项目的基础上，提供了由协议和讨论通向可行性绿色科技解决方案的路线图。 上海美国商会和北加利福尼亚亚洲协会共同组织的此次绿色科技领航峰会为商界领袖和政府决策者提供了一个合作平台，以推动美中两国在绿色科技方面的合作。两国的合作对绿色科...[详细]
据华尔街中文网报道，比亚迪股份有限公司(BYD Co.)的负责人敦促政府补贴私人购买纯电动轿车和其它新能源汽车,称这类汽车的普及取决于这些政策。比亚迪是中国最大的电动轿车制造商之一。比亚迪主席王传福在周日的一个业界会议上表示,缺乏对消费者的鼓励和补贴阻碍了比亚迪生产出适合私人买家的充电式混合动力车。他警告说,由于目前的成本居高不下,继续缺乏政府的扶持可能沉重打击纯电动轿车和充电式混合动力车。王传福在会上说,电动...[详细]
国际金融危机给汽车产业带来了巨大影响，全球汽车产业格局正面临第四轮重构，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进，“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点。中国经济网记者在2009中国汽车产业发展国际论坛上就中国新能源汽车相关问题采访了政府、车企及相关技术研究专家。中国的新能源汽车发展成绩可喜，但在政策和技术方面都面临着难以规避的问题。中国新能源汽车发展处于世界领先水平中国汽车技术研究中心副主任张建伟在采...[详细]
2009中国汽车产业发展国际论坛于9月4-6日在天津滨海新区举行。9月6日的全体会议：危机后的新格局论坛上，科技部部长万钢做报告：万钢：女士们，先生们，朋友们，早上好。应大会主办方的邀请，我今天再一次来到了美丽的滨海新区，与国内外的汽车同行共同交流探讨汽车产业发展的前景。首先我代表科技部对论坛的召开和顺利的进行表示热烈的祝贺，向在座的各位汽车界的老领导、老同事、老朋友们表示真挚的问候。这一次第二次参加中国汽...[详细]
据路透社报道，美国多位官员周四（9月3日）表示，美国政府计划加速将"旧车换现金"补贴发放给经销商，期望在本月底前完成这项工作。此一补贴发放总额至多达30亿美元。经销商多透过主要贸易团体提出抱怨，称美国交通部的线上处理系统难以使用，对于约70万件在7月第一周及8月第三周间的补贴申请案回覆速度过慢，当时补贴资金接近告罄。负责处理补贴金发放的3，000人中有很大部分为契约工，政府方面也承认电脑系统有故障及其他问题，难...[详细]
据共同社报道，美国交通部26日发布的数据显示，消费者利用前一天结束的低油耗新车购车补贴政策购买的新车中，丰田以19.4%的份额独占鳌头。按车型来分，丰田的“卡罗拉”高居榜首，前三名均为日本车。本田和日产分别以13.0%和8.7%的份额名列第四和第五。擅长生产低油耗中小车型的日本厂商显然从该制度中受益更多。美国厂商中，正在重组中的美国通用汽车公司以17.6%位居次席，福特以14.4%紧随其后，克莱斯勒以6.6%列第七。美国交通部...[详细]
据韩国先驱报报道，由于韩国目前执行的的混合动力电动车相关税收优惠70%的补助计划将于今年年底到期，韩国政府正在拟定一个新的混合动力电动车消费补贴计划，政府会提供约两百万韩元税收补贴，该计划将从2010年起实施。一位不愿意透露姓名的财政局官员称，韩国政府正在考虑对低排放量的绿色环保车提供税收补贴。此外，汉城、仁川、京畿道等城市政府即将给公共停车和绿色环保车提供停车优惠。韩国政府此举目的是为了支持韩国汽车制...[详细]
盖世汽车网：请您介绍下东安动力目前的发展现状。王时威：我们的发动机排量主要是集中在1.0L。主要核心还是在1.3升以下。我们现在有两个发动机平台。一个是威特，提供给微型车使用的平台，属于465级别，另一个是365级别的平台，针对国家节能减排，降低油耗的要求，前一段时间我们进行了一次优化升级。目前燃油经济性在同行业内相对领先的。我们计划针对365级别的平台还是要进一步的优化，优化之后达到第三阶段的油耗目标。我们还有...[详细]
汽车染“绿”成“疯” 新能源车叫好不叫座近年来，环保新能源越来越受到各界重视，美国更是将环保新能源看成是，拯救美国汽车工业最后的一根“救命稻草”。作为全球最大的汽车市场，今年中国汽车产量将突破1000万辆，在这样庞大的数据背后，油荒成为制约中国发展的一大问题。与此同时，由于汽车尾气排放造成的环境污染也影响着人们的健康。为了应对日益严重的石油问题以及环境污染问题，环保新能源汽车的研发与推广被提上了议程。...[详细]
据日本共同社报道，日本政府推出的环保车优惠税制、以及汽车以旧换新和购车补贴制度产生效果，日本国内的汽车销售状况近来出现了一线转机。因混合动力车等的人气，顾客又回到了汽车销售店，持续低迷的新车销售数量也基本恢复到上年同期水平。日本汽车工业会分析称“政府的政策确实产生促进销售的效果”。但日本汽车业界也有观点认为，虽有了些安心感，但这只是提前消费将来的需求，“其反作用也可能对业绩造成不良影响”（马自达公...[详细]
随着车市的火爆，国内诸多车企不约而同地走上了产能扩张之路。仅7月30日一天，就有东风日产、奥迪和上海大众3家企业传出扩产消息，而近一个月来，宣布产能扩张计划的乘用车企已有10多家。（相关阅读：2009年国内车企产能集体扩张备忘录）业内专家与媒体已经开始担忧明年汽车行业将出现产能过剩，呼吁车企不要盲目扩产。【要闻点评】汽车企业扩大产能是大势所趋首先，需要说明的是，汽车产业的内在规律决定了大规模生产是汽车企业的...[详细]
据工业和信息化部网站公布的信息显示，近日，工业和信息化部组织召开乘用车燃料消耗量限值标准工作组第四次暨基于燃料消耗量限值标准的财税政策研究会议。财政部、国家税务总局相关负责人应邀出席会议并听取关于建立与汽车燃料消耗量挂钩财税政策建议。会议原则通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案，并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。会议一致认为，乘用车燃料消耗量限值标准对于促进技术进步、结构调整...[详细]
7月14日，财政部、商务部等10部委联合发布《汽车以旧换新实施办法》（下文简称《办法》），规定了汽车以旧换新政策补贴范围和标准、申请流程及资金审核和监督等，政策实施时间为2009年6月1日至2010年5月31日；从补贴范围和标准角度分析，我们认为对汽车消费刺激作用有限，轻型商用车相对受益。补贴目的在于拉动汽车消费、促进节能减排。《办法》规定补贴期间为2009年6月1日至2010年5月31日，补贴形式为“报废汽车并换购新车”，受...[详细]
今年上半年国内车市走出了一轮强势攀升的牛市行情：根据中国汽车工业协会的统计，前5月国内汽车销量已经达到495.68万辆，同比增长高达14.29%。尽管6月的销售数据还未出来，但达到600万辆的规模已经没有悬念。如此迅猛的增长势头与今年初燃油税推出、1.6升以下车辆购置税补贴等政策有着密不可分的关系。眼下车市即将进入传统意义上的淡季，能否保持增速到了最关键阶段，一些有关购置税补贴范围将扩大的消息已经传出。作为一项实质意...[详细]
您是否在意申请全套E-mark所需要的高额金钱及时间投资？就近申请吧！你只需找到正确渠道。作为配件制造商, 您往往进退两难: 想进入欧洲市场及/或世界上超过100个ECE规范的国家？如果是, 您的大部分零件需要ECE, 简称E-Marks. E-Marks申请的全套流程需要很多时间及金钱。不投资的话，您将被一个巨大的市场拒之门外。投资的话，谁又能保证投资能够被收回呢？还有一件烦心事:您的企业已经投入了大批资金购买测试设备。例如测试刹车片...[详细]
据朝鲜日报（崔宇晳）报道，现代汽车今年1月在美国以“购车顾客失业就回购”（Hyundai Assurance program）掀起销售热潮后，最近又引入“提供油价补贴”的市场营销计划，引起了反响。得益于这种积极营销策略，现代汽车今年前5个月在美国市场的占有率达到了4.2%.如果加上起亚汽车的市场占有率3.1%，现代起亚汽车在美国市场的占有率达到7.3%.与去年5.4%相比，上升势头真是令人刮目相看。美国市场配额高于现代起亚汽车的是通用（GM）...[详细]
Can the Government Stimulus Really Prevent an Auto Market Slump in China——“环球透视”分析金融危机以来政府激励政策的市场效果。报告全文（PDF下载）（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
综合外电报道，福特汽车公司董事长比尔·福特(Bill Ford Jr.)在15日举行的底特律全国高层会议上表示，美国政府需制定一项国家产业政策，促进学术界、工业界以及私营部门的统一，以提高国家的竞争力。比尔·福特称美国产业基础在不断削弱，而经济强盛的国家不会任其产业受损。政府、工业界以及学术界必须达成统一战线。事实上，他们更多地是互不相让，而不是同心协力。未来三天里，逾100位来自美国各地的企业高管将齐聚底特律，围绕...[详细]
从一汽解放汽车有限公司官网公布的信息获悉：日前，山东省首批汽车摩托车下乡销售享受财政补贴的企业名单全部确定，包括一汽解放青岛汽车厂在内的山东省内24家汽车摩托车生产企业进入补贴“大名单”。这24家汽车摩托车生产企业也是列入国家第一批下乡产品生产企业与产品目录的企业，其中汽车生产企业9家，覆盖867种车型，摩托车生产企业15家，涉及547种车型。2008年下半年，青汽厂紧紧抓主国家拉动内需，加大新农村建设这一机遇，...[详细]
自3月中旬汽车下乡补贴细则正式出台以来，谁将成为国家惠农政策的第一人一直是媒体追逐关注的焦点。近日，这个谜底终于解开，两位来自江苏的长安微车用户顺利拿到国家财政补贴，成为汽车下乡惠农政策的首批受益者。长安用户成汽车下乡全国补贴第一人两位率先享受到汽车下乡补贴的长安微车用户李升山和卢孝宇，均来自江苏省南京市六合区。他们于3月底在南京六合古棠汽车贸易有限公司选购了长安之星微车，在享受到长安微车厂家补贴、...[详细]
在政策和利益的共同驱动下，每一个客车企业都像虔诚的信徒，开始追逐新能源的“信仰”。关于新能源汽车的补贴细则终于出台了。2009年1月，在汽车产业振兴规划出台10天后，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》：在北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点。在财政部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌后，“十城千车”计划正式施行。作为此次补...[详细]
“汽车下乡”补贴细则已经正式出台，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。以下是有关通知全文：根据《国务院关于印发汽车产业调整和振兴规划的通知》(国发20095号)、国务院办公厅《关于搞活流通...[详细]
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作为唯一一家向美国消费者提供氢动力车辆的车企，日本本田汽车可能顺应美国奥巴马政府的政策大势转而进军电动车领域。2008年本田汽车在美国洛杉矶开始了氢燃料电池FCX（上图）的租赁业务。本田现任总裁福井威夫表示尽管本田依然认为氢动力是汽车能源的长期替代方案，但由于当前美国政府致力于推动电动车的发展，本田在美国市场也将推出电动汽车。为应对美国市场日益严格的燃油经济性和温室气体排放法规，目前通用、丰田、日产以及T...[详细]
如今，“新能源汽车是世界汽车产业的发展方向”的观点得到广泛认可。对此，国家相继推出鼓励新能源汽车开发、生产的相关政策，为实现新能源客车产业化提供了契机。近期，安凯因交付大批新能源客车备受关注。其中，32辆是纯电动豪华客车和安凯第三代纯电动公交车。安凯负责人表示：“这次能源客车的交付，正是得益于国家政策的助推，如今，现在新能源汽车产业已渐入佳境。“开发新能源客车需巨额投资。”有关专家说，“2006年以前，...[详细]
商务部网站消息：根据汽车产业调整和振兴规划精神和《财政部 国家经贸委关于发布的通知》，近日，就2009年老旧汽车报废更新补贴资金发放有关事宜，财政部、商务部联合发布了2009年第 20号公告（以下简称公告），明确了老旧汽车报废更新补贴范围、条件及标准。公告加大了老旧汽车报废更新资金补贴支持力度，补贴资金总额计划由2008年的6亿元增至10亿元，适当增加了补贴范围，提高了补贴标准。按照支持新农村建设，加快淘汰城市老旧...[详细]