2015年7月3日，康迪泰克宣布常熟首个混炼胶生产设备正式投入使用。“一个经过漫长准备的项目在今天圆满完成：通过新的混炼胶中心，我们现在将材料领域的特殊专业能力直接应用于这个关键市场。这是我们的业务在当地稳定增长的又一例证”，大陆集团董事会成员、康迪泰克事业部总裁汉斯-于尔根?杜恩辛表示。作为大陆集团的五大事业部之一，康迪泰克于今年年初完成了一项重大的战略举措——收购固恩治，这对其业务无疑是如虎添翼，也激...[详细]
过去50年，技术的发展和经济因素的推进，使汽车由“旧时王谢堂前燕逐步飞入寻常百姓家”，成为今日普通的交通工具。而近年，新能源、智能互联等新兴概念的不断升温，则将汽车推向新一轮技术革命，“未来5年汽车业发生的变化或将超过过去50年的变化，全球汽车行业将会迎来更大的变革。”麦格纳国际亚洲区执行副总裁弗兰克·欧博恩表示。变化在酝酿，而导致这些变化的关键因素是什么？对于走在前端冲锋的汽车零部件企业又将如何应对...[详细]
7月8日，全新沃尔沃XC90在上海西岸艺术中心隆重上市。此次上市的沃尔沃XC90 T6车型共3款车型6个版本，售价区间为79.8万元-101.78万元。虽然发布会现场邀请了部分行业精英车主，但面对高达100万的售价，不少媒体人还是暗自思量XC90的销量将会如何？而沃尔沃又赋予了XC90哪些特殊的使命？上市发布会结束后，盖世汽车网获邀采访了沃尔沃汽车中国区销售公司总裁兼首席执行官付强先生，以下是本次采访的实录。沃尔沃汽车中国区销售公司...[详细]
近年燃油标准的日渐苛严，促使起停技术的普及和使用不断升温，不仅宝马、奥迪、奔驰等高档车有，连小型车也开始逐步涉及。据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动起停。另据悉，欧洲的新车装配起停的比例已经高达60%，而在中国2014年大约7%的新车型搭载了此项技术，是2013年的6倍。由此可见，起停技术，你装或不装，它都在那里，未来甚至没有选择的余地。起停的发展迅猛，相应的蓄电池需求量也在迅速提高。据...[详细]
近日，全球领先的液体和粉末涂料供应商之一艾仕得涂料系统在“2015中国上海国际绕线机、线圈、磁性材料、绝缘材料及电机制造展（CWIEMEShanghai2015）”上正式推出了其为电动汽车度身定制的Voltatex?系列电气绝缘涂料产品。藉此机会，盖世有幸采访到了艾仕得涂料系统全球高级副总裁兼工业涂料部门总裁马凯士、艾仕得涂料系统Voltatex?涂料部副总裁MichaelGlomp、艾仕得涂料系统亚太区产品和技术总监凯思杰，以及艾仕得涂料系统Volt...[详细]
提到汽车安全，人们谈论的往往是被动安全、主动安全、信息安全，而往往忽略了汽车零部件本身的安全性。汽车的动力总成、底盘、燃油系统、制动系统中存在着大量的工艺孔，它们原本是为了实现工艺加工的需求而存在的，在总成装配完毕后，需要将这些工艺孔进行可靠密封，否则就会造成车辆密封性不佳的问题，从而引起众多安全隐患。不合理的密封技术将严重影响汽车部件的总体性能。近日，盖世汽车网对瑞士孔瑞格集团CEO Alparslan Küt...[详细]
作为全球领先的PA66树脂和化学品中间体生产商，奥升德的产品已涵盖了汽车、电子、电器、工业纤维、消费品等多领域。在本次的广州橡塑展上，奥升德带来了其全新耐高温、耐化学性产品。藉此机会，盖世有幸采访到了奥升德高性能材料公司汽车业务全球业务总监 Philip Jeszke，与其就奥升德汽车业务发展情况、中国市场未来规划等进行了深入探讨。持续推出新产品以满足汽车工业不断革新的新需求“奥升德今年新产品的销售额占总销售额的三...[详细]
“你早上起来去开车，在接近车辆的时候，车辆已经识别出了你，根据过往记录的行为数据分析，它知道今天是星期几，你是否要去公司上班，并根据当时实时路况，导航自动调出去公司的最佳路线；你最喜欢的MP3音乐也被下载进车联娱乐系统。在你进入车辆的时候，会发现座椅已调到合适的位置，后视镜也调到了合适的位置。”大陆集团车身电子事业部车身与安全业务单元中国区研发负责人丁大宇描绘了这样一个场景。近日，在大陆集团的技术展...[详细]
2014年6月12日，特斯拉CEO马斯克在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的专利将开放。随后，“技术丰田”也宣布向全球无常提供5,680项燃料电池技术专利的使用权。时隔一年，专利放开再度袭来。近日，福特汽车宣称将其手中上千项电动车专利和待审批专利对外界公开。不过，与前两者活雷锋式的开放有所不同，福特此次是有偿公开。但不管怎样，此前被视为制造业生命的技术专利终于不再藏着掖着了。从这三家企业公布的专利技术来看，...[详细]
北京九五智驾信息技术股份有限公司首席执行官朱文利女士互联网时代，任何行业的变化都很快，大到汽车行业，出现了租车、汽车共享等全新商业模式；小到送外卖，有“饿了么”之类的打折App。然而，这个时代的变化有些太快了，就连近年来刚诞生不久的“车联网”一词的定义也已经有所改变。原本我们认为的车联网是数据共享、数据收集分析和车辆控制智能化的三者合一。而近日，看了杜先生与韦先生关于“中国车联网到底有没有卵用”话题...[详细]
近日，哈飞员工的维权事件让业界再次聚焦这个曾经的北方微车霸主。事情的经过是这样的，长安福特入驻哈飞后，预计将仅保留约2000名原哈飞职工，剩余3000人将面临被裁命运，而部分被裁员工因怨愤就聚集到哈飞厂区门口进行维权。事件是否眼熟，2012年，曾经同属长安系的昌河汽车也上演过员工集体维权事件，甚至一度上升为暴力事件，并最终以彻底分家而告终，此次，哈飞员工可能要旧戏重演。哈飞，曾经辉煌一时老牌国企，但吃老本不思...[详细]
工业4.0、中国制造2025、两化融合……中国制造业似乎被一圈“欣欣向荣”的光环所笼罩着。然而，工业4.0包含的远不止智能制造和智能物流，一些业内人士对其的理解似乎有些偏离轨道了——他们只关注技术和工艺，缺忽略了人。“所有系统和技术，都是围绕人展开的，而不是围绕技术或者流程本身。” 敏实集团信息中心IT总经理林刚表示。近期，盖世汽车网对林刚进行了采访，就工业4.0的意义和内容以及作为IT部门在其中起到的作用进行了探...[详细]
阿里汽车事业部总经理 王立成在中国互联网飞速发展下，汽车行业诞生了许多新的商业模式。“羊毛出在猪身上，让狗来买单”就是互联网催生出的最牛逼商业模式之一。5月27日，由T圈举办的“2014中国好T车联网年度颁奖典礼”在上海举办。中国车联网界的大佬们齐聚一堂，畅谈着“互联网+汽车”时代下的新玩法。借此机会，盖世汽车网采访到了阿里汽车事业部（注：4月8日天猫汽车与淘宝汽车合并为阿里汽车事业部）总经理王立成，就淘宝汽...[详细]
随着汽车工业对节能减排和防碰撞性能要求的不断提高，轻量化将成为一大趋势已是业内共识。钢材、镁铝合金、增强塑料、碳纤维......越来越多的轻量化材料正在涌现，“然而，无论是从轻量化角度还是安全性考量，未来汽车用钢依旧是首选材料。”近日，VAMA首席执行官桑杰·夏玛先生在接受盖世采访时如是表示。“随着中国车市SUV、MPV需求的持续增长以及全民对于绿色环保理念的逐步深入，可以说，高强钢市场的‘春天’已然到来。”从材...[详细]
乘用车百公里6.9升的第三阶段油耗“红线”正在步步逼近。2020年，车企更是面临着百公里5升的严苛标准。政策重拳频出，车企的节能减排压力也可谓与日俱增。“5升/百公里确实是个极大的挑战。综合来说，我们认为小型化涡轮增压技术配备48伏环保驾乘系统将会是一个完美的组合。”近日，大陆集团执行董事会成员及动力总成事业部总裁José Avila先生与大陆集团混合动力及电动车业务单元全球负责人Bernd Mahr博士在接受盖世采访时如是说...[详细]
作为全球最大的胶带制造商之一，德莎胶带自十九世纪三十年代便开始进入了汽车行业，迄今为止，德莎胶带的产品已基本覆盖所有主机厂。在本次以“创新?升级”为主题的上海国际汽车展上，德莎作为全球领先的汽车行业胶粘解决方案供应商首次亮相，借着这次机会，盖世与德莎胶带大中华区汽车事业部销售及市场总监王正就其在汽车行业的创新与升级胶粘解决方案、主要优势以及未来所面临的机遇与挑战等问题展开了一系列探讨，以下是访谈实...[详细]
从左到右：摩斯链条高级工程经理王峰、摩斯技术系统/可靠性和测试工程总监Simon Barrette、博格华纳副总裁兼首席技术官Chris Thomas、摩斯链条系统中国区销售总监车蕴奇油耗限值步步紧逼，温室气体排放情况日趋严苛，车企与零部件供应商长期致力于节能减排技术的研发，传统内燃机的潜力似乎已被“压榨”到所剩无几。涡轮增压、发动机小型化、停缸技术、可变气门正时、可变气门升程……我们已经可以如数家珍般地例举出众多的传统内...[详细]
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