自去年11月底在广州车展推出新能源中高级轿车荣威e950后，上汽集团已成为中国唯一一家实现从A00级车到B级车、从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车全覆盖的汽车企业，其插电式混合动力车型荣威e550、纯电动车型荣威E50，在细分市场均具有相当竞争力。接下来上汽插电式混合动力车型还将扩展到SUV车型。
未来5年，上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上具有国际先进水平的全新产品，其中纯电动车13款、插电式混合动力车17款，形成技术领先、具有竞争力的新能源产品矩阵，到2020年达到60万辆的销量目标（自主品牌20万辆）。据了解，2016年下半年以后，上汽集团会有密集的新能源车型投放，基本上每3个月投放一款。
那么，上汽新能源战略有怎样的核心技术支撑？
图为：上汽乘用车公司电驱变速箱平台总监、上海捷能汽车技术有限公司运营部总监罗思东
上汽乘用车公司电驱变速箱平台总监、上海捷能汽车技术有限公司运营部总监罗思东在接受盖世汽车独家专访时称，上汽集团为提高新能源汽车动力系统技术研发能力及产业化而于2009年投资成立上海捷能汽车技术有限公司，目前捷能公司已掌控了具有世界级水准的电驱、电池、电控“三电”核心技术，已形成较为完备的新能源汽车动力总成试验验证台架资源，可满足全新技术方案的“三电”技术产品开发、验证需求，包括电池、电机、电驱变速箱（EDU）、新能源动力总成及电控系统等领域的产品。上汽集团2015年上海车展发布的“芯战略”中的“绿芯”技术品牌的核心技术就由捷能公司负责开发。
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