博世马勒：老资历新公司 以何立足“T”界

近年随着国内节能减排压力的不断增大，着实让涡轮增压在汽车产业中火了一把，诸多上市新车被打上了“T”的符号。而就在去年，几家零部件巨头几乎在同一时间内投资扩产或新建工厂，当中则包括博世马勒涡轮增压系统中国工厂。博世和马勒在行业内拥有深厚的历史底蕴且声名显著，然据了解，两家合作的涡轮增压项目2008年成立，2012年开始投产，去年下半年才在中国建厂，对于整个涡轮增压市场来说，可算得上是新来者。面对迅猛但竞争激...[详细]

任慧娟 2015-06-02 10:54:16 31 原创

德尔福：99%自动驾驶的背后

在离静安寺不远的江宁路上，坐落着一幢透着老上海味道的红房子建筑，在这栋古老建筑的内部，有一群人正讨论着能够改变世界的技术——自动驾驶技术。原来，这里正在举办“德尔福自动驾驶技术媒体沟通会”， 此次的主角是来自美国汽车零部件巨头德尔福的首席技术官及全球执行副总裁杰弗里·欧文斯。盖世汽车网在活动中对其进行了采访，就近期德尔福横跨美国的自动驾驶之旅及对自动驾驶进程的规划展开了探讨。德尔福首席技术官及全球...[详细]

2015-06-02 10:49:57 24 原创

法雷奥:中国将在明年成为集团最大市场

随着全球车市步入稳定期，“节能减排”、“新能源汽车”、“车联网”、“自动驾驶”等词无疑成为了未来汽车产业发展的主要关键词。在本届上海车展上，法雷奥携其可助力二氧化碳减排与开发直觉驾驶技术的创新产品亮相。藉此机会，盖世与法雷奥中国总裁毕诺与法雷奥研发与产品营销高级副总裁Jean-Fran?ois Tarabbi就其带来的创新产品与未来在华战略规划等话题进行了深入探讨。战略聚焦：致力于二氧化碳减排与开发直觉驾驶技术“法雷...[详细]

2015-05-27 07:36:00 24 原创

面对未来交通 博世的定位战略

当新能源技术当红、自动驾驶呈现、互联逐步深入汽车领域，一切的新生概念正推动着汽车业发生新一轮的变革，同时也引起新一轮的思考：未来的汽车和交通究竟将呈现什么样的状态，什么才是最终的趋势？针对此，或许没有人能给出准确的答案。“我们并不能准确的预测未来，预测长期变化的发展趋势只是成功的一半。而另一半在于我们要积极地为市场的瞬息万变做好准备。我们怎样才能兼顾左右？唯有对未来各种的可能做好万全的准备。”面对...[详细]

任慧娟 2015-05-27 07:30:00 32 原创

舍弗勒：时刻站在汽车驱动技术的最前沿

自1995年在中国投资生产以来，迄今舍弗勒已走过了20个年头，“在中国经济黄金期的这20年陪伴下，舍弗勒保持了高增长的态势。基于‘高效驱动，驰骋未来’的集团战略，可以说，舍弗勒一直处在汽车驱动技术的最前沿。”在本届上海车展期间，舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授、舍弗勒大中华区首席执行官张艺林以及舍弗勒大中华区汽车事业部总裁杨汉兵与盖世就舍弗勒最新驱动技术、未来中国市场战略规划等进行了深入...[详细]

2015-05-23 07:30:00 17 原创

捷太格特:电动助力转向器或成SUV与新能源车"标配"

作为“行驶”和“转向”系统的集成供应商，捷太格特的转向系统产品可谓“久负盛名”。“相较液压助力转向器（HPS）和机械式转向器（MS），无疑电动助力转向器（EPS）的未来市场空间更为广阔。”在本次的上海车展期间，捷太格特（中国）投资有限公司董事长 上川正树在接受盖世的专访时，对未来汽车转向系统的发展趋势如是表态。“油耗大限正在步步逼近、SUV与新能源汽车势头正旺，作为不依靠发动机为动力来源且能助力车企降耗的转向...[详细]

2015-05-21 07:30:00 32 原创

陶氏化学：实现轻量化材料的“无缝粘接”

随着汽车轻量化发展的不断加速，各类新型材料在汽车零部件上的应用范围也正在不断拓宽。那么面对这些新型材料的推陈出新，连接问题该如何解决？目前又有哪些创新解决方案可应对？在本次上海车展期间，陶氏汽车系统业务部全球总裁韩德申、汽车系统业务部全球策略营销总监涂凯诺、亚太区商务总监朱成怡、大中华区销售总监金琪、亚太区市场经理乐传华以及亚太区市场经理朱洪波向盖世展示了其针对轻量化领域的一系列智能解决方案。轻量...[详细]

2015-05-20 07:30:00 25 原创

佛吉亚董事长：技术不仅是为了迎合法规

佛吉亚集团董事长兼CEO 严德胜“国4”、“国5”、“第四阶段燃油限值法规”……在这些法规的“紧逼”下，无论是整车厂还是零部件企业都在大力研发并推进新技术在中国的应用。然而，如果出发点只是为了满足法规需求，难免会出现“上有政策，下有对策”的情况。本届上海车展上，佛吉亚带来了汽车座椅系统、排放控制技术系统、汽车内饰系统及汽车外饰系统四大核心业务的新产品。盖世汽车网对佛吉亚集团董事长兼CEO严德胜进行了采访，...[详细]

2015-05-19 07:00:00 16 原创

圆桌讨论：汽车技术与节能减排

讨论嘉宾：上海市发展改革研究院能源交通研究所 副所长 刘惠萍;北汽研究总院有限公司 总工程师 徐康聪;科力远混合动力技术有限公司 于海生东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 高级工程师/总经理助理 雷洪钧讨论内容：刘惠萍：非常感谢刚才很多专家和嘉宾和我的互动，也很荣幸请到三位专家等会儿可以跟我们分享我们的汽车技术，还有和节能减排相关的一些他们的思考。首先请我们专家各 自简单的介绍一下，大概花一两分钟，介绍一下您...[详细]

2015-05-15 14:14:49 14 原创

智能化趋势下的新能源汽车发展

今天演讲的主题是智能化趋势下的新能源汽车发展，特别是在节能减排上的发展。...[详细]

2015-05-15 14:10:38 16 原创

汽车技术如何更好的为新能源服务

我今天是有两个任务，第一个，我有一些调研观点跟大家分享一下，同时也希望得到在座的专家提供一下你们的观点，为我们下一步制定政策或者下一步怎么推广出好的建议。说电动车是新能源吗？其实也不是，我们一到底为节能减排做了什么？我先在这里花一刻钟的时间抛砖引玉。接下来花几十分钟和汽车技术的一些专家再分享一下我们能做什么。您的出行会选择什么，非常高兴很多人是选择了公交、地铁。我们的出行，飞机、地铁，使用什么样的...[详细]

2015-05-15 14:08:39 9 原创

互联网思维是朵花，但需要先织好汽车这个棉

我们是一个很新的汽车公司，也是一个很小的汽车公司，所以我先把砖头抛出来，把后面的玉引出来。我们公司2008年起家做城市电动车，也尝试过做风动力，最后是做纯电动。第 一次说到车联网，我记得是骆家辉来做大使之前，我们一起去看一个演唱会，这个演唱会是美国一个很有名的流行歌手——黑眼豆豆，黑眼豆豆的经纪人原来是我的 助理，他就请我过来。主唱不只是一个歌星，还是英特尔公司的创意总监，非常聪明的一个人，更想不到的是...[详细]

2015-05-15 14:07:01 17 原创

微混合动力到全混合动力的解决方案

今天主要给大家介绍一下法雷奥在未来五年、十年能提供哪些产品，提供哪些东西来帮助主机厂，帮助终端客户，以及供应商购买哪些产品，来达到下一步节能减排的目标。首先是法雷奥的介绍，法雷奥是一家致力于汽车零部件制造的公司，2014年全球有7万8千500名员工，分布于29个国家，50个研究中心，13个分销中心，2014年的销售额是127亿欧元。整个法雷奥集团分为四个子事业部，动力总成事业部，热系统事业部、舒适和驾驶辅助事业部、视觉...[详细]

2015-05-15 14:04:42 15 原创

混合动力汽车动力总成系统技术解决方案及路线

为了做好节能减排，世界各国制定了一系列限定油耗的政策法规。在国内，按照要求，2015年车企平均油耗限值为6.9升，2020年要降至5升。当然，在欧洲可能要求更严格，如何达到这样的指标，如何满足节能减排的标准？实际上我们是有一些措施和方法的。那么，这些措施和方法如何来实现？传统汽车中都会有一台发动机，发动机的特性和整车需求的特性是不一致的，发动机如何更高的与整车匹配？实际上，我们很早时候就发明了变速箱，针对变速...[详细]

2015-05-15 14:01:29 23 原创

Q1汽车品牌榜大洗牌 自主能否吹响市场集结号？

中国汽车工业协会公布的2015年第一季度产销数据显示，今年1-3月，自主品牌乘用车共销售229.22万辆，市场份额连续三个月呈上升态势，占乘用车销售总量的43.21%。从LMC Automotive公司发布的第一季度累计销量数据来看，在华销量最高的前20个乘用车品牌中，自主品牌就占据8个席位，分别有长安、五菱、哈弗、东风、吉利、比亚迪、北汽和奇瑞。其中，长安、五菱跻身前十，位列第2名和第7名。自主份额提升的主要原因有哪些？为保持市场份...[详细]

内饰设计变革：化繁为简与无缝融合

汽车刚诞生时，还没有娱乐信息系统，随着人们对物质和精神的追求全面提升，人们开始觉得开车太无聊，娱乐信息系统便应运而生；而现在，当系统的功能越来越多时，人们又变得烦躁起来，过多的功能与繁杂的操作界面让他们应接不暇——尤其是大部分功能还是冗余时。内饰中，信息娱乐系统是与司机交互性最强的部分，这也是为何零部件供应商都会或多或少涉及这一系统的原因之一。盖世汽车网近日对佛吉亚集团工业设计副总裁Andreas Wlasak...[详细]

2015-05-13 07:00:00 19 原创

从合资变自主 德赛西威“五年磨一剑”

右：德赛西威董事长兼总经理陈春霖 左：德赛西威副总经理段拥政上海车展期间，惠州市德赛西威汽车电子有限公司（以下简称“德赛西威”）正式发布了采用全新设计理念的高清智能驾驶舱系统方案SiVi-TARS(中文名“炫幕智能系统”)。借着新产品发布的机会，盖世汽车网采访到了德赛西威董事长兼总经理陈春霖与德赛西威副总经理段拥政，与其就新产品以及互联网时代下车企与零部件企业的战略思考进行了探讨。潜心研发 实现逆市增长中国汽...[详细]

2015-05-12 07:00:00 31 原创

凯毅德：全球化就是技术的本地化

引言：凯毅德，全球汽车闭锁系统的技术领先者，涵盖汽车领域的各种锁系统，包含但不仅限于侧门锁、锁模块、后备箱锁、前盖锁以及应用到侧门、滑门、尾箱和诸多内饰机构的各种执行器。该司自1857年成立以来，创造了1500多项专利，用创新精神和产品实力赢得全球近20%的市场份额。而在市场扩张和投资上，凯毅德一直奉行“研发先行”的理念，这是一种冒险，然这种冒险的结果最终是成功的，使其在短期内赢得客户信任和市场的快速发展，...[详细]

任慧娟 2015-05-11 06:53:01 19 原创

陈文凯对话John C Plant：TRW对道路安全理念的执着

美国TRW汽车集团董事长兼CEO John C Plant道路安全正在被越来越多的人所重视，而自动驾驶和车联网作为道路安全的终极愿景也被业内广泛讨论。本届上海车展，TRW带来了安全带、安全气囊、制动盘、智能方向盘等一系列的主被动安全产品，并将其在一辆透明车中直观地展示。上海车展同期，盖世汽车网董事长陈文凯与美国TRW（天合）汽车集团董事长兼CEO John C Plant就TRW在道路安全领域的战略规划与愿景展开了一场对话。John C Plant先生...[详细]

2015-05-09 07:00:00 27 原创

披上轿跑外衣 跨界SUV前景几何？

2015年的上海车展上，披上轿跑外衣的SUV无疑是一道特色菜。自宝马X6在全球首创轿跑SUV车型并引入国内市场后，梅赛德斯-奔驰等外资品牌、长城等自主品牌都争相加入该细分领域，俨然已经成为本届车展上各家车企的主推车型。梅赛德斯-奔驰的GLC轿跑版（Coupe）、雪铁龙Aircross概念车、沃尔沃第二代XC90、哈弗H6Coupe等SUV中，均带有轿跑风格，一股跨界设计风看似已经开始席卷SUV领域。SUV车型开始趋向轿跑化的主要原因有哪些？跨界（...[详细]