2月上半月，国内外车企都有哪些大事儿发生？上汽通用五菱等车企为支援防控疫情，转产口罩；众车企纷纷宣布取消2月目标考核，与经销商共克时艰；上汽、一汽、广汽等陆续公布1月销量；吉利沃尔沃商讨重组事宜……针对2月上半月国内外车企重要事件，盖世汽车进行了梳理和回顾，供行业参考！抗疫·减压● 援产口罩 助力打赢“疫情攻坚战”2月13日晚间，上汽通用五菱通过官方渠道宣布，其自产的第一批口罩已批量出货。据上汽通用五菱透...[详细]
图片来自“亿欧网” 大事件1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比下降21.5% 2月13日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）发布了2020年1月全国乘用车市场产销数据，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比2019年1月下降21.5%，这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。此外，1月环比2019年12月下降20.8...[详细]
当日本车企都有三成以上零部件进口自中国，新冠肺炎疫情对全球汽车供应链和整车的冲击勿庸赘述，格局洗牌亦将新添变数。 在佛教的因陀罗网里，一切事物均由无穷尽的珠子构成，大大小小，不尽相同，相互影映，彼此圆融。每一颗珠子都可以洞见因陀罗网，亦可以照见整个世界。这个世界从来不是单向度的游戏，特别是对于产业链及供应网庞杂的汽车行业。汽车和零部件制造商就像一颗颗珠子，信息流就像连接万物的线，而市场供需就是交...[详细]
2020年1月31日英国正式脱欧，开启了“拖欧”的最终章，车市也在去年12月份“回光返照式”增长了一个月，继续续写车市的“悲凉”。 迎来12月难得的增长后，英国乘用车市场在今年1月又回到了下跌的趋势，这是2019年以来的第十次下跌。根据英国汽车生产商与经销商协会SMMT公布的数据，英国的1月乘用车销量从161,013辆跌至149,279辆，同比下降7.3%，同期市场规模为7年以来最小。相较于去年12月环比增幅则是3.4%。英国政府不久前宣布...[详细]
2月15日，交通运输部下发了一则“关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知”。通知指出，经国务院同意，交通运输部决定在新冠肺炎疫情防控期间，免收全国收费公路车辆通行费。具体实施范围如下：（一）免收通行费的时间范围从2020年2月17日0时起，至疫情防控工作结束。具体截止时间另行通知(开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。...[详细]
这算得上是一个寒冬，好在我们团结得够紧。...[详细]
图片来自“Unsplash”“去年年终奖减了不少。”一位资深汽车工程师向亿欧汽车透露，尽管自己工作业绩不错，但“覆巢之下”，降薪已不可避免。降薪背后是销量下跌。据乘联会数据，2019年，中国乘用车销量为2110.7万辆，同比下跌9.2%，继2018年之后连续两年陷入颓势，“全球汽车销量第一”的桂冠黯然失色。“未来3年，中国汽车消费曲线依然维持L形发展态势，很难出现V形反转。”中汽协秘书长助力许海东如是说，数据也在佐证他的观点...[详细]
图片来自“特定授权”在天猫上的宝马官方旗舰店首页，BMW产品经营直播的封面赫然出现在眼前。能看到，宝马从2月10日起一直到2月底，每天都安排了两场直播活动。看来作为传统汽车品牌的宝马，在面对疫情时刻，率先作出了应对之策。宝马直播页面点进直播间发现，宝马直播背景是在4S店中，有两名戴着口罩的工作人员坐在镜头前，根据每天安排的车型直播相应车型的产品解读。同时，还会根据观众提出的问题进行解答。在整个直播过程中，...[详细]
疫情仍在持续，虽然除湖北省外的其它省市新增新冠肺炎确诊病例在下降，在总体趋势依旧是上升状态。此种情况，给车企复工、复产带来相当大的考验。国内车企复工众生相日前，北京奔驰请求天津市政府批准提前复工的函件在各大汽车媒体间流传。因停产造成单日损失高达4亿元，北京奔驰于2月6日向天津市政府及天津武津区申请，请求特批其在天津武津区的19家零部件供应商提前复工。2月12日，有媒体报道，戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius，...[详细]
看起来很惨，但其实满含希望。...[详细]
2019年年底至今年年初，ETC成为了车主们讨论最多的话题，但在临近春节的这段时间，疫情话题的热度俨然已盖过了ETC，正如网友所言：与肺炎比起来，ETC收费多点少点已经不算事儿了！但从2月10日开始，部分车主陆续要回到务工城市，在免不了要跑高速的情况下，ETC话题又重新回到了大家的视线。刚好，交通运输部、工信部在2月11日皆发布了与ETC相关的消息：1月通行费用统一结算2月11日，交通运输部发布消息：全国高速公路联网收费系统...[详细]
1月，我国汽车产销分别预计完成178.3万辆和194.1万辆，同比下降24.6%和18.0%。陈士华表示，1月仅有17个工作日，较去年大幅缩短，成为汽车产销下滑的主要原因。此外，1月20号后，新冠肺炎疫情开始发酵，对汽车的销售稍有不利。陈士华直言，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格...[详细]
英国首相鲍里斯·约翰逊所领导的政府寻求在2032年之前停止销售汽油和柴油新车，从而实现在本世纪中叶达到零排放的目标。...[详细]
盖世汽车讯 又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，也就是说问题越少，车辆越可靠。根据J.D.Power最新的报告，车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示，“毫无疑问，现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质...[详细]
武汉作为受本次疫情影响最明显的地区，让我们通过倾听来自武汉一线4S店员工的声音，了解武汉4S店的现状。...[详细]
中国汽车产业历经两年的下滑和深度调整后，原本期待2020年能筑底企稳，有所回升。不想，一场突如其来的疫情打乱了整体节奏，汽车生产和销售所受冲击在所难免。2月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开线上发布会，对1月汽车汽车工业运行情况、疫情对行业影响以及下一阶段产业发展形势进行了详细解读和剖析，具体梳理如下，仅供参考！整体销量下滑18% 新能源下滑超50%中汽协根据重点企业集团统计数据预计，2020年1月，...[详细]
受疫情影响，当下业内的各类线下活动要么取消，要么改为线上举办。2月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）选择了后者，线上举办1月汽车产销数据发布会。数据显示，1月新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；新能源商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。对此，中汽协会副总工程师许海东...[详细]
这一级别的电气化车型是制造商利润和销量的重要来源，也是电气化转型的关键一环，所有希望把握住欧洲市场机遇的玩家，未来都将持续加码。 汽车数据与市场研究机构但MC Automotive近日发表了一组数据，称欧洲地区的紧凑级SUV市场在未来几年势头较好，2020年的销量将持平于去年的200多万辆，增速会暂时放缓。但该机构预计，过了2020年，这一级别的市场将从2021年开始快速发展，到2021年或将扩大到240万辆级别， 2025年有望实现年...[详细]
2月13日，中国汽车工业协会发布了1月份汽车产销数据，由于1月份有效工作日的减少（因春节假期，仅17天）以及新冠疫情的影响，1月份的乘用车、商用车以及新能源汽车三个品类的汽车产销量均出现了不同程度的下滑。数据显示，1月的汽车产销量分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。其中，1月乘用车产销量的降幅比大盘表现要差。预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和2...[详细]
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