据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，4月份共接收到车主有效投诉信息7,605宗，环比下降7.7%，同比则上涨8.4%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及657款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型135款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复8,665条（含部分2020年3月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2020年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下：随着国内汽车市...[详细]
美国23个州起诉特朗普政府5于 27日，美国23个州就特朗普政府今年3月放宽尾气排放标准的决定提起诉讼。加州空气资源委员会主席Mary Nichols表示，政府“从一开始就使用了有问题的科学方式、错误的逻辑和荒谬的假设来证明他们的目的。”特斯拉北美降价特斯拉在北美市场将其电动汽车的价格进行了调整，降价幅度最高达6%。5月27日，特斯拉官网显示，Model S的起售价从7.999万美元下调到7.499万美元。Model X的起售价从8.499万美元下调...[详细]
全球疫情冲击下，经济衰退、消费力不足、出口受阻等严重制约2020年中国汽车产业发展。在此境况下，企业运营承压，降薪、裁员等信息不断爆出，汽车人职场环境面临新的考验。近期，盖世汽车围绕“2020汽车人职场现状”展开了线上线下调查（共计2761人参与，参与者所在企业性质及工作年限请见下图），调查中发现，疫情影响下汽车从业者职场压力加大，出于现实困境和个人长期发展，近60%调查参与者萌生“跳槽”打算，另有5%的参与者表...[详细]
红旗和特斯拉“上位”，使二线豪华品牌排序再起波澜。...[详细]
暴涨和骤降，已成为很多国家的销量常态。电动汽车通常不会空挡滑行，其与生俱来的设计模式，便是在任何时刻突然加速或者刹车。无独有偶，电动汽车市场的发展也是如此的态势，暴涨和骤降已成为很多国家的销量常态。彭博社旗下致力于能源转型的研究机构《彭博新能源财经》（以下简称BNEF）近日发布了一份报告，预计在新冠肺炎大流行的背景下，中国、欧洲及其它通过金融手段和基础设施建设来刺激电动汽车消费的国家会迎来新一轮产业利...[详细]
墨西哥汽车行业重启的步伐开始加快，FCA和宝马也加入了复产的行列，而福特和其他一些公司也在等待复工申请得到批准。...[详细]
法国总统马克龙宣布了一个价值80亿欧元（约88亿美元）的计划，旨在让法国成为欧洲最大的清洁汽车生产国。...[详细]
戴姆勒或参投孚能科技 路透社援引三位知情人士的消息称，戴姆勒计划参与孚能科技4.8亿美元的首次公开募股，希望能够确保电池的稳定供应以提高电动汽车产量。但是，具体的投资额目前尚不清楚。上述知情人士说，该计划尚未最终敲定，可能会发生变化。福特再次因员工感染暂停生产5月26日，在萨斯城装配厂的一名工人被检测出感染新型冠状病毒后，福特汽车停止了Transit的生产工作。福特在一份声明中说，将对该员工的工作区域、设备和工...[详细]
年产销百万辆是车企的“安全区么”？恰恰相反，这是当前自主与合资“硬碰硬”的战场，是刺刀见红的竞技场。今年以来，自主品牌市占率不断下降是不争的事实，对有实力的自主品牌而言，却是历史性机遇，站在“百万辆”规模之上，长城、吉利全面开启高端化、国际化的发展道路。反观东风日产、北京现代等“百万辆俱乐部成员”（曾连续四年跨越百万辆），反而显露出更多的疲态，此消彼长之间，倒是很可能催生出新的市场格局。自2018年以...[详细]
尽管车市环比已出现反弹迹象，但中汽协最新发布的2020年汽车市场预期，仍是“同比下降15%-25%”，在逐渐缩小的生存空间里，“头部”企业占据有利地形，以逸待劳、伺机而动；体量处于50-80万辆区间的“中产”车企，很可能在新一轮的竞争中冲高或者回落。包括奇瑞、比亚迪、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田等在内的中游车企，一方面发挥专长，收获一批忠实拥趸，稳质求量；另一方面，上升空间被“两百万辆、一百万辆级”的“...[详细]
5月25日，工信部公示了关于2018年度、2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2018年度、2019年度补助资金预拨审核情况。据第一电动网统计，本次共发放约109亿元新能源汽车补贴。2018年度，企业申报推广数为574445辆， 企业申请清算资金2282432.8335万元，专家组核定的推广数为548699辆，应清算补助资金2117777万元，剩余应扣预拨资金2289530万元，本次扣减预拨资金2019699万元，本次实际预拨资金98078万元。核减...[详细]
疫情的持续正让海外车企陷入停产减产的困境，由此带来的利润下滑、现金流锐减，使得企业经营明显承压。在此情况下，海外车企纷纷出“狠招”降成本节流，以保证资金正常运转，度过疫情难关。疫情使车企经营压力不断增大今年一季度，随着疫情在全球范围内不断蔓延，海外车企受到的影响开始逐渐明显。据盖世汽车了解，截至第一季度末，海外已有20余家车企关闭工厂数百家，车企一季度的业绩表现由此出现下滑。根据盖世汽车近日整理的国...[详细]
丰田、日产和本田三家日本汽车制造商表示，将逐步在墨西哥恢复生产。...[详细]
在重启运营数天之后，印度两家最大汽车制造商的工人感染新冠病毒，暴露了企业和政府在重启经济方面所面临的风险。...[详细]
英国汽车行业呼吁政府允许车辆经销商重新开始运营，行业协会认为，社交距离措施可以让汽车展厅免受新冠病毒的影响。...[详细]
5月25日，工业和信息化部部长苗圩在“部长通道”接受视频连线采访，回应了中小企业、新能源汽车、5G等相关热点问题。其中提及，工信部将有序放开新能源汽车代工生产。针对新能源汽车领域发展，苗圩表示，今年疫情发生以来，新能源汽车和传统汽车一样，产销受到了很大影响，中央政府也看到这个情况，制定了促进新能源汽车发展的政策措施，特别是将原来到今年年底要退坡完成的新能源汽车补贴和免征车购税这两项政策延迟两年，用这些...[详细]
雷诺和日产已经放弃了由前联盟领导人戈恩倡导的全面合并计划，双方将转而开始修复陷入困境的联盟关系，以此从疫情之中恢复过来。...[详细]
全球主流汽车市场24小时动态速览。...[详细]
摩根士丹利分析师Katy Huberty预计，苹果将在汽车项目上投入大量资金，开发“垂直整合解决方案”。...[详细]
整体来看，北汽集团依靠优质的合作伙伴——奔驰，目前在利润和销量上整体稳定，有望蝉联“第四”的座次，也非常有希望在今年追赶东风集团，实现历史性跨越；广汽因为日系伙伴的突出表现，在与长安汽车的竞争中，保持优势，而长安汽车目前来看，还是更多要依靠自主板块，但在利润率和营业规模上，恐怕压力较大；“北渝广”各展所长，各显神通，“保四争三”的阶段性战役，颇为精彩。自2018年以来，中国汽车市场增速呈现下滑趋势，市...[详细]
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