12月23日，第三代哈弗H6车型测试车辆在中国新车评价规程（C-NCAP）侧碰试验过程中出现异常。该车型是中汽测评联合媒体以网友公开投票方式产生的热门车型，测试车辆由中汽测评出资在市场上随机购买，购买和试验过程全程在公证处的公证下执行，并进行网络直播。侧碰试验结束后，中国汽车技术研究中心有限公司与长城汽车股份有限公司组成联合调查组开展调查，现将调查情况通报如下：试验过程：1. 该车型近期处于系统部分软件功能升级...[详细]
11月全球车市冰火两重天。...[详细]
在2020年的汽车市场，带有数字经济或数字化标签，且融资总额超过人民币5000万元的代表性创新企业总计30家，而融资事件达到32起，总融资额约合人民币430.2亿元。题图来自“收费图库”【编者按】2020年，被部分业内人士称作“数字化元年”。党的十九届五中全会为“十四五”时期我国加快发展现代产业体系做出重要部署，其中“数字化”成为关键词之一。与此同时，各大企业在加速数字化转型，各大行业也在推动数字产业化、产业数字化发...[详细]
今年以来，自主品牌持续加码SUV市场，并以新平台、智能系统为卖点寻求向上突破。相比之下，合资和高档车品牌更倾向于重塑经典车型，并加大了在电动化方面的投入。许海东表示，“新车型的频繁上市无疑会刺激消费，消费周期应该可以持续到明年，进而对车市产生一定的促进作用”。“庞大的市场空间，加上过硬的产品实力，将助力中国汽车市场保持稳中向好发展”，付炳锋认为，“市场竞争的加剧正促进车企加速转型，为消费者提供更加优...[详细]
“我们是靠生产攸关性命的汽车吃饭的公司，我们在销售伴有危险性的交通工具，理所当然应该竭尽全力地开展确保用户安全的活动。”两辆汽车分别搭载了代表着婴儿的红心，当两车相撞，被安全座椅包裹的红心安然无恙，而另一颗没有安全措施的红心直接裂开。画面配文“救救孩子”，让人格外揪心。这是来自2020年广汽本田安全中国行·首届道路安全创新大赛公益广告组的优秀作品《救救孩子》。以“集合吧！安全超新星”为主题，首届道路安...[详细]
易车就曲伟海阻碍新意互动人事调整事项向法院提起诉讼。12月30日，易车发布声明称，针对控股子公司新意互动人事调整受阻一事，曲伟海已被依法召开免除新意互动董事长及总经理职务，但曲伟海拒不配合，对新意互动构成“非法控制”，公司已提起民事诉讼维护权益。财经网汽车尝试联系曲伟海本人，对方并未回复。新意互动成立于2002年，是一家专注于数字整合营销服务的代理公司，为汽车行业客户提供互联网模式下的整合营销服务。易车为...[详细]
出行行业的“搅局者” 近期又有新动作。 12月22日，T3出行在上海举行“乘风破浪，领行东方”战略发布会，面对移动出行的数字化和智能化大趋势，T3出行正式发布2021年战略目标——4833战略，即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。 上线仅1年半时间，T3出行跑出了网约车行业的闪电速度：入驻20座城市、投放运...[详细]
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示，尽管私有化可以为特斯拉提供更多的创新空间，但目前已不可能实现其私有化。 有网友提出马斯克应该优化自己在创新方面的时间安排。马斯克坦言，“特斯拉作为上市公司的社会责任至关重要，现在将其私有化已不可能。工程、设计和公司的总体运营已耗费了我太多精力，对我做更多事情造成了极大限制。” 马斯克曾在2018年透露出私有化特斯拉的想法，希望在竞争激烈的汽车行业中...[详细]
2020年，既是网友口中的魔幻之年，又是充满挑战的一年。在汽车圈，3/4刻度的全新品类SUV的哈弗大狗横空出世，用了半年多的时间，不但迅速成为顶流网红，并在上市66天后销量突破一万八千辆，成为下半年的一匹销量黑马。那么这只“萌宠”究竟做了什么能够在这个不平凡的2020年，创造出如此出彩的成绩呢？就在2020年的最后几天，哈弗大狗召集了近300位汽车行业大咖，来一场线上Talk show，一起唠唠哈弗大狗2020的那些事！拥抱粉丝经济...[详细]
日本电产株式会社总裁预测，一旦电动车占领一半市场，一辆汽车的价值将下降80%。...[详细]
欧洲11月电动车市场份额达到了16%的惊人水平。...[详细]
“我是属于经常一个人琢磨的那种人。”“我喜欢在家陪陪家人，歇着，自己想想事情。”这是一个爱琢磨的人，琢磨明白然后能豁得出去“All in”的人。不过，让人好奇的是，这种不爱看书的琢磨，是怎么琢磨出“探底、爬高”这样的答案的？是像村上春树的主人公，《奇鸟行状录》里的冈田亨，无助的时候喜欢下到“井”里，默默地等待着答案的出现？姚军红的思考方式，应该就是类似这样的。不要被属牛的姚军红憨憨的外表给骗了。这是一个...[详细]
要用一句话来概括此刻尚在现实中翻涌的王恺琦，“一笑泯得失”是再合适不过了，只是身在江湖的觉悟也在为他浮夸的笑声带去了全新底色。人生，描绘的总是一段在苦中作乐的篇章。我们从无念中走来，却总逃不出被现实框定的枷锁。可即便如此，当时间在流逝，生活还将继续，是选择以积极的态度去面对，还是用最无序的节奏去迎合，那些习惯在平淡中制造波澜的人，仍自带一番精彩。再次见到王恺琦时，已是一年之后，也距离他正式跨入汽车...[详细]
“我们总是站在外头，说你这里做的不对，那里做的不对。只有自己到了公司里面做到做决策者这个位置，或者站在他的旁边看他决策，你才会发现他为什么要这么做。”第一次见到钟啸，发现他走路很快，就像很多互联网大厂的员工一样，为了某个项目，总是保持着高效地“运作”。尤其是当我们坐下还不到两三分钟的时候，他开始主动提在新造车企业的一些朋友，无论是做技术还是做公关的，普遍传达出来的信息就是很焦虑。“因为每天都要担心...[详细]
回首2020年车市，新冠疫情的影响贯彻着市场主轴。在其肆虐下，有人意识到了危机，并为之改变；有人看到了机遇，还将它紧紧抓住……...[详细]
许多批评者表示，韩国运输安全局需要更多地关注电动车。...[详细]
如果时光回到2020年初，或许没有人会想到，在疫情叠加车市寒冬的2020年，几家头部新造车公司会市值暴涨、CEO们身家大增。按所持股票价值计算，仅2020年一年，蔚来创始人李斌身家暴涨约408.57亿元。福布斯统计显示，小鹏汽车董事长何小鹏财富值由2019年的82.7亿元飙升至2020年的256.2亿元。理想汽车CEO李想凭借226.2亿元的财富值跻身福布斯中国富豪榜。最令人瞠目结舌的是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）。据福布斯最新统计，得...[详细]
英国与欧盟达成脱欧贸易协议，其汽车行业由此躲过一劫，但仍可能为汽车制造商们带来损失，包括日产在内的一些汽车制造商，就可能难以获得在英国组装的部分车型免税出口到欧盟的资格。伯明翰商学院商业经济学教授戴维-贝利表示，“与汽车行业将要面临的重大影响和成本相比，这个协议‘微不足道’，而且很大程度上取决于政策实施过程中的灵活程度。”相比之下，一些汽车制造商一直在推迟对英国工厂的投资，等待贸易谈判的结果。宝马...[详细]
中高收入群体消费意愿将决定明年车市增量大小，增换购需求仍将是市场的主流趋势。企业的品牌力将成为决定性因素，马振山认为，“2021年将利好品牌驱动企业发展”。同时，随着一二线城市汽车保有量持续上升，新能源汽车市场正由主要城市向三四线城市延伸。极不平凡的2020年即将过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回升，国内车市正在以“V型”反转的势头迈入“十四五”。展望2021年，在“双循环”的...[详细]
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