告别2020年后，2021年新能源汽车补贴新政随即到来。2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》指出，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施。这也就是说，与前几年新能源汽车补贴退坡政策实施前设置了数月（2020年设置了三个月的过渡期）的过渡期不同，2021年新能源汽车补贴标准自该《通知》发布次日便开...[详细]
“强者恒强、弱者愈弱。”2020年车圈“马太效应”越发明显。相比长安、长城、蔚来、理想等车企销量、市值一路向好，诸多华晨、众泰等企业却是危机四伏。转眼2021年来到，有些车企已然止步；有些还在车海挣扎求生；有些则仿佛没有来过……它们“黯然退出”2020年4月，东风集团突然发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风集团和雷诺集团拟对东风雷诺进行重组。燃油车领域，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团...[详细]
消费者越来越倾向大型汽车是影响燃油效率的最大因素。...[详细]
当月，意大利纯电动车和插电式混动车注册量分别同比大涨754%和809%。...[详细]
美国汽车工人联合会总裁认为，这场事故“对我们的国家和民主来说是令人难过的一天”。...[详细]
2020年12月30日，笔者受邀参加了华为数字能源产品线产业暨技术论坛，其中车载电源分论坛 “聚力高压化发展，共擎电动化未来”，吸引了新能源汽车行业上百位技术专家、企业代表、生态伙伴的参与。论坛上来自于行业组织、桩企头部企业、车企等代表就高压快充的发展趋势和未来机遇进行了较为深入的探讨。其中，华为车载电源产品线总裁王超的主题发言较为鲜明地表达了他们对高压快充趋势的坚定方向。王超表示，中国更希望有一家比较出...[详细]
Waymo表示，将在未来的市场营销、教育和宣传材料中“使用更严谨的语言”...[详细]
此前，Model 3因上市后频繁下调价格，老用户被戏称为“被割韭菜”，特斯拉也被戏谑为“不讲武德”；如今，Model Y上市价格低于大多数人的预期，特斯拉突然开始“讲武德”了。销量暴涨、纯电动车型对燃油车的挤压似乎在瞬间爆发。那么，“讲武德”的特斯拉是不是更可怕？料到了电动车与燃油车必有一战，却没料到这一战来得这么快。1月1日，特斯拉同时带来Model Y与Model 3改款车型，在车型配置升级的同时，给出了低于业内预期的价格...[详细]
谁也没有想到，在中国新能源市场，打败特斯拉Model 3的不是蔚来ES6，也不是小鹏P7，而是五菱宏光MINI EV。12月24日，新能源汽车国家大数据联盟联合多家机构在北京发布《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》。报告数据显示，在五菱MINI EV等产品的带动下，小型纯电动乘用车的年平均市场份额达40%左右，在新能源乘用车市场占有重要地位，成为从政策引导到消费驱动的现象级产品。“小型电动汽车非常符合当下人们的日常出行需求，尤...[详细]
究竟是跟随稳步向前的自主大哥，选择混动车型，还是觉得造车新势力真的可以实现切实突破，安心选择纯电？自从各国开始大力推行纯电动汽车以来，关于纯电动和混动汽车谁更节能的争议就没断过。最近两天，随着丰田汽车公司总裁——丰田章男的发声，纯电动汽车不如混动汽车环保的观点再次得到了强有力的支撑。据外媒报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的...[详细]
苹果曾颠覆了整个手机行业。如今，苹果造车有了眉目，汽车产业怕了吗？苹果造车又有了最新消息。台湾经济日报近日称，苹果最近向和大、贸联、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出了备货要求，苹果预计将会在明年9月发表苹果汽车，还称其原型车已经在美国加州上路测试。当然，苹果汽车亮相的时间点还有不同的说法。根据近日路透社消息，苹果计划在2024年生产一款纯电动乘用车。路透社援引接近苹果人士的消息称，苹果正在研发低成本...[详细]
魔幻2020已经落幕，汽车产业顶住了疫情和市场寒冬双重考验，以连续9个月的销量反弹迎接2021年。回顾过去的一年，在6大“汽车新引力”之外，腾讯汽车联合盖世汽车，盘点2020年车市十大爆冷“引力波”事件，致敬2020，寻找2021。...[详细]
意大利政府或入股Stellantis意大利经济部副部长Antonio Misiani表示，意大利政府可能入股FCA和PSA合并后的集团Stellantis，类似于法国政府在新集团中的存在，但任何此类投资都将以协商一致的方式进行。通用汽车2020年在华销量连续第三年下滑2020年，通用汽车在华销量达290万辆，同比下降6.2%，是连续第三年出现下滑。不过去年下半年，该公司在华销量一直在稳步复苏，其中第三季度销量增长了12%，第四季度销量增长了14%。特斯拉股价...[详细]
受新冠肺炎疫情的冲击，2020年汽车圈经历动荡的一年，这从车企的人事调整频率就可以看出。据盖世汽车不完全统计，去年国内外主流车企至少有196名高管发生了变动，其中自主车企以东风、一汽、长安、北汽等调整较密集，而外资车企则以大众、福特变动较多。另外主要的新造车企业，如蔚来、威马等，在去年也遭遇了一波离职潮，多位知名高管在这些新兴公司过了一把“造车瘾”后，再度选择回归传统车企。分析车企高层频繁调整的原因，一...[详细]
韩国五大车企的本土和海外销量分别下跌8%和4.5%。...[详细]
挪威公路联合会CEO表示，挪威2025年肯定会实现禁售燃油车。...[详细]
2021年首日，特斯拉宣布国产Model Y“低价”上市后引燃市场热情，也让国内头部造车新势力“自觉”跳出“点评”。但无论交付规模还是企业价值，国内造车新势力与特斯拉都显然不在同一量级。 反倒是坚定推动电动化转型的大众，与追求快速上量的特斯拉“惺惺相惜”。这也体现出特斯拉，“骨子里”更遵循传统车企的经营思路——向规模要效益。薛旭也向记者表示，“特斯拉在国内频繁降价，正是其渴望快速推升规模，追求效益的表现。...[详细]
SMMT预计，今年英国汽车销量仍将低于200万辆。...[详细]
英国2020年汽车销量跌至30年新低英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，2020年，英国汽车销量达163万辆，是近30年来的最低销量；相较2019年的230万辆同比下降29%，跌幅也是1943年以来最大。FCA将在印度投资2.5亿美元生产Jeep车型FCA表示，将在印度投资2.5亿美元，在未来两年内在当地生产一款中型三排座SUV，并组装Jeep Wrangler和Jeep Cherokee，另外将推出新版Jeep Compass，以扩大在该国的业务。这项新投资使得FCA在印度的总支...[详细]
“风口”仍然存在，并且相较从前更加优质，而投资者的热情也从未消退。大约五年之前，当新能源汽车的风口来临，手握大量资源的投资人如潮水般涌来，纷纷押宝某家车企试图分羹。未曾料到，或是由于太多带有投机心理的创业者出现，新造车运动最终留下的正面案例少之又少，而前者所倾注的资源大多成为虚无飘渺的泡沫。好在值得庆幸的是，经历时间的沉淀，此刻我们终于迎来了一个相对良性健康的中国新能源市场，不仅仅是全年销量的同比...[详细]
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